第一四六章 美国尼森公司
遥远的欧洲战场。鏖战近五个月后，索姆河战役终于落下帷幕。这次大规模阵地战，双方伤亡皆极为惨重。英法联军伤亡近八十万人，德军损失五十多万人，战事仍未有重大突破，西线再次变为胶着对峙状态，不过协约国开始掌握战争的主动权。
但是就在这次战役中，为了突破堑壕战的死亡地带，英军使用了一种新式秘密武器坦克，引起了整个世界的关注。
林玉山情报署搞到的信息，表明英国人使用的是一种马克1型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克乘员八人。
只是让徐永昌和孙岳始终想不明白的是，为什么马克1型坦克要分成“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有二门57毫米火炮和四挺机枪，“雌性”仅装五挺机枪。据说英国人一共运抵了四十八辆坦克到前线，但是因为机械故障等原因，只有十八辆投入战斗。
坦克的名称就更好笑，直接翻译过来应该是水箱的意思。
参谋本部认真分析索姆河战役之后，大胆推测在正面狭窄的地段上，接连实施多次突击来突破阵地防御的战术，成效不大且可能耗损巨额兵力，因此列强们已经开始研制和装备坦克等重型军事装备了。
陈安的第一反应，就是当初北方军很多将领建议给汽车装上钢板的想法，英国人真的实现了。当然，对陈安的说法有些异议的参谋本部，也是忙乎了几天之后，才向老板解释说，坦克应该不是那种简单的玩意。
既然都搞不清楚，什么是坦克。火力至上的陈安，当即发电报给尼森伯姆，叫他想尽办法搞几辆技术成熟的坦克来。
尼森伯姆此时正忙得很。
离开美国也有几年了，尼森伯姆准备回去待上一段时间，很长时间都没有陪亲人了。反正陈安的无线电报系统经过不断升级，已经具备了和美国本土的联系条件，完全可以在美国通过政府电报网络和陈安保持联络。
这才回去，不仅是要炫耀自己已经发财致富的经历，更是还有一笔巨大的生意需要尼森伯姆直接回美国去谈判。
美国政府为珀欣将军的远征军订购二百五十辆道奇卡车，用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉，这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。这个消息被情报署意外得知，随后告诉了对先进军事技术非常感兴趣的陈安。
陈安随后让尼森伯姆负责和道奇公司进行联络，洽谈这种能够满载一个步兵班的载重卡车生意。福特汽车毕竟是轿车，整个汽车底盘和引擎基础如此，难以改进多少了。
尼森伯姆按照福特公司案例的套路，准备和道奇公司商议特许生产的事项，却意外地被对方所拒绝。加上尼森公司订购的跨区域有线电话网络技术，也被美国政府以安全理由暂缓审批。尼森伯姆马上决定，干脆自己回美国专门处理一下这些事情。
接到陈安要求搞几辆坦克的电报，尼森伯姆只好报以苦笑了，连道奇卡车都没搞定，现在又来什么坦克了。
耗费时日回到美国后，尼森伯姆经有心人指点，很快就知道了有线通讯网络技术被卡的根源。表面上，貌似是美国的人权主义太过了，某些爱好和平人士看中国的内战极不顺眼，竟然提议禁止一切先进技术出口中国，包括军火和通讯技术。
事实上却是美**火商，不仅对陈安的北方集团大肆贩售军火给英法有些不高兴，说是分薄了他们的利润，更在于对中国其他军阀多向日本购买军火大为不满。
搞清楚缘由的尼森伯姆不愧是犹太人，一狠心就将在上海注册的尼森公司搬到了纽约，而且公开向外界发售百分之四十的股份。
通过关系良好的福特公司为中介，经过一连串幕后交易，公开上市的军火商尼森公司所谓的发售股份，几乎是销售一空而且连连暴涨。而实际上所谓的公开募股绝大部分早已经或送或卖，进了美国其他军火寡头口袋里。
事后不久，尼森伯姆被邀请参加了一个私人俱乐部，成为了会员之一。而那个俱乐部的会员，除了那些商界精英，剩下的就是政界人士了。
很快，出口中国的全套通讯设备连带技术手册，被批准交易装船了。
道奇公司的谈判，却被卡在了另外一个环节。
尼森伯姆起初也是苦思不得其解，但是幸好加入俱乐部的他，人脉都广了许多。在一次午餐会中意外得到高人指点，根结在尼森伯姆关系很好的福特公司身上。
尼森伯姆如梦初醒，急忙托人了解双方恩怨。实际上也没什么大事，福特公司的汽车原本就是道奇提供的底盘，只是后来福特准备抛开道奇自己生产底盘，道奇公司干脆就建立了自己的汽车生产厂。
知道自己受了无妄之灾的尼森伯姆简直是哭笑不得，他以前都是委托福特公司的人帮助谈判，如何能够成事。
知道道奇公司和美**方的关系非常好，尼森伯姆马上投桃报李，直接出手购买了一百万美元的巨额军方债卷。
要知道这个时候美元还是非常值钱的，一美元就相当于二银元左右。只是在三十年代初，美元放弃银本位，而选择金本位后，才大幅度相对贬值。到那个时候，就差不多是五美元略等于一银元了。
砸下一百万美元，几乎就是二百万银元了，尼森伯姆这几年积存下来的资产一下子也去了不少，硬是让他后来待在家里后悔了很长时间。所幸债卷还是还本付息的。
这笔巨额军方债卷惊动了军方，甚至引起了政府高层的注意。要知道，去年美国联邦财政收入也才七亿六千万美元而已。
时任美国总统威尔逊，竟然亲自出面邀请尼森伯姆参加了一次午餐会，以表示这位爱国人士的感谢。
没过多久，和道奇公司的谈判取得重大进展。美**方派人陪同尼森伯姆，提出到道奇公司参观一次，道奇公司的老板马上就明白了其中的涵义。
道奇公司给尼森伯姆开出的条件是，每辆道奇卡车在中国生产，就要付给道奇公司一百美元专利授权。他们的理由是，在美国每销售一辆道奇卡车，道奇公司就获得至少二百美元纯利润。同样的，中国生产的道奇卡车不能进行对外销售。
尼森伯姆听得是目瞪口呆。
形势比人强，尼森伯姆咬咬牙，竟然答应了。但是作为以前的良好合作伙伴，尼森伯姆主动找到福特公司，在福特十分惊讶的情况下，将原有的特许生产福特汽车专利授权也做了适当提高。
作为陈安的军火代理商，尼森伯姆脑子清楚的很，只要满足了北方集团的要求，才有可能获得源源不断的军火。而军火才是永远的利润来源，就是不让我卖，也可以走私销售。尤其是，现在尼森公司答应的费用，只要不离谱，陈安都会买单的。
果不其然，阶州的陈安在收到由美国电报机构代发的尼森公司急电后，非常爽快地同意了尼森伯姆的自作主张，全部买单。
这已经是相当不错了。当年欧洲最大的军火商扎哈罗夫，在代表英国维克斯公司与俄国人谈判马克沁重机枪生产授权时，简直就是狮子大开口。
扎哈罗夫提出，俄国必须在十年内每生产一挺重机枪，付给维克斯公司八十英镑专利费。也就是说，俄国人如果接受协议，每生产一挺重机枪，要付出相当于四百美元或者八百银元的专利费。
即使当时俄国人财大气粗，最终也未能马上答应，要价实在太高了。最后在日俄战争爆发时，俄国人迫切需要大批马克沁重机枪，赶紧不再计较价钱了，很快签署合同。这笔交易让维克斯公司赚得是盆满钵满，扎哈罗夫更是一举奠定了其在军火交易界大师级的地位。
民国六年初，尼森伯姆在美国商业谈判取得重大进展，先后拿下了通讯技术设备和道奇卡车的许可生产，并且成功地转型成为美国颇有盛名的商界精英，尼森公司也正式落户美国。
有时候运气来得也是非常奇妙的。
在凡尔登战役和索姆河战役中，协约国耗费了无数弹药和生命，虽然没有击败德国人，但是已经取得了战略主动权。为了弥补弹药生产的不足，北方集团的军火产能是协约国绝对不能放弃的，尤其是双方已经良好交易了这么多年之后。
英法两国驻上海领事寻找尼森伯姆洽谈新一年度军火订单时，才发现他已经去了美国。北方集团驻上海办事处的克劳泽，也没接手过军火生意的谈判，最多只是按照陈安的电报转达而已，所有的交易和装卸都是尼森公司负责的。
陈安觉得尼森伯姆做得很好，也不想搞什么线外交易，仍旧让克劳泽通知两位领事去找尼森公司谈判。
无奈之下，英法两国领事只好将这件可以立功的差事转给美国的同事。