第一五三章 煤铁资源
10月5日，第一支奔赴海外的石油勘探队从吉都隆港乘坐“005”号胜利轮出发。
“005”号胜利轮，是一艘经过部分改装的人货混装轮船，在货舱内装载了井架、轮盘、钻杆、套管、发电机、钻头、重晶粉、黏土等石油开采必备的全套设备，至于地震勘探用的检波仪、炸药、光点照相设备之类的东西一样都没有带。
生活舱除了充足的生活物资，就是这次远赴非洲的勘探队伍。
对外宣称这是一支勘探队伍，实际上是一支采油队。黄延义给这支由450名石油工人组成的勘探队布置任务，根本就没有勘探这道工序，到了目的地，他们会直接开始打井试采。勘探队中过半数都是日籍工人，总领队是日籍钻井工程师鸠山岩介，副总领队是自卫旅一营一连长王代成。算上安保、医生、厨师等生活服务人员，全船总共搭载了700多人，他们在海上航行20多天就能抵达加蓬沿海。
出发前，黄延义把鸠山岩介、王代成叫到了一个单独的房间内，在加蓬地图上给他们点出了这次抵达目的地之后钻井的详细地点。
黄延义点出的地方正是后世加蓬共和国甘巴油田的7号油井，7号油井大致位于甘巴油田的中部，即使鸠山岩介他们打偏一点，也不至于打不出石油来。
甘巴油田总储量大约只有4000多万吨，原油的品质也只能算是中等，含硫量低于1%，恩氏黏度在30左右（常温下水的恩氏黏度为1），原油品质比不上中东地区的轻质原油，不过贵在它埋藏浅，油藏埋深不超过600米，便于开采，而且甘巴油田靠近海边，开采出来的石油非常便于往外运输。
开采石油是一项非常讲究开采成本的商业活动，现在的石油价格基本稳定在1。8美元/桶，而且这个价格会一直维持到第一次石油危机之前的1971年，开采成本如果控制不好，很容易让石油公司亏损到破产。
历史上，大型石油企业，被资金拖垮的不在少数。石油企业被资金拖垮的原因大致有三，一个是勘探期时间过长，通常勘探一个油田，耗费三年、五年甚至十年时间，皆有可能。第二个原因是开采成本过高，如果石油埋藏过深，在钻井时每多打100米，耗费的金钱将成几何数上升，投入产出比过高，同样会造成亏本。第三个原因，就是石油品质问题，如果开采出的是高硫重质原油，如委内瑞拉的部分原油，在市场上卖不动，同样会亏本。
黄延义开采甘巴油田，省去了勘探这一重要步骤，这就节省了大笔经费和时间，时间对于石油队伍非常重要，一支勘探队在野外每多呆一天，薪水和生活支出都不是一个小数目。
根据黄延义自己估算，甘巴油田每桶原油的开采成本可以控制在35美分/桶左右，比这个时期沙特和科威特油田的平均开采成本30美分/桶只高出一丁点。
在黄延义购买的石油勘探许可范围之内，距离甘巴油田70多公里外的埃希拉油田，埋藏深度也在600米左右，开采成本与甘巴油田几乎相等。埃希拉油田的油藏是加蓬少有的轻质低硫原油，储量也有4000多万吨，而且这个油田离海岸线只有20多公里，同样方便往外运油，只需要从海边往内陆埋20多公里的石油输送管道即可。
不过黄延义暂时没有将埃希拉油田的地点告诉鸠山岩介，饭要一口一口的吃，等明年实邦加炼钢二厂能生产石油管道之后，黄延义才打算再去开采埃希拉油田。
海外石油队带着满怀的期望出发后，黄延义才把目光投向实邦加湾，实邦加年产50万吨生铁项目的铁矿石原料问题，到现在还没有着落。
砂劳越州有煤矿、锑矿、铝土矿、粘土、高岭土、石英矿等矿产，唯独没有铁矿，即便有也是一些分散的小铁矿，不具开采价值。北婆罗洲（沙巴州）有铁矿，但位于高原地区，产于超基性岩风化层中，铁含量为40%—49%，选矿有难度，运输也很困难，不在黄延义的考虑范围之内。
距离砂劳越最近的铁矿石以及煤矿产地自然是印尼，印尼铁矿石总储量在21亿吨以上，而且铁矿石品质很高。
但是，到印尼去开采矿产需要等待时机，眼下印荷双方正处于战争状态，黄延义让吕登科的信息处密切关注着印尼的局势。
11月15日，印尼沙里尔政府与荷兰签订了《林芽椰蒂协定》。协定规定，荷兰承认印尼共和国在爪哇、马都拉和苏门答腊行使事实上的主权，印尼共和国必须同荷兰扶植的联邦区联合组成印尼联邦，并参加以荷兰女王为元首的荷兰—印尼联邦，在经济上要恢复和赔偿外国资本在印尼的财产和损失。
协定签订后，英国远东军队开始大规模撤离印尼，预计到本月底将全部撤出，英国人不想再为荷兰人的殖民地牺牲自己士兵的性命了，荷兰人将在印尼重新组建起一支15万人的军队。
11月19日，沙里尔政府部分机构从印尼共和国临时首都日惹迁往雅加达（日本人统治时期改名雅加达），总统以及军队指挥机构仍旧留在日惹。
根据去年8月颁布的《“四五”宪法》，此时印尼的政治体制为议会内阁制，由总理控制政府的日常事务，而苏加诺担任的总统仅是一个精神领袖存在，属于“虚位”总统。副总统哈达与总理沙里尔从30年代初期就一起革命，一起流亡，一起坐牢，
俩人有着深厚的革命友谊和合作基础，哈达和沙里尔在印尼民众中也有着广泛的群众基础。只是从《林芽椰蒂协定》签订后，反对沙里尔政府的人越来越多了。
11月22日，黄延义同吕登科、郑惟炎等人乘专机直飞雅加达。
黄延义一行在出发前，由砂劳越总督府电报通知了印尼沙里尔政府，黄延义等人打的旗号是砂劳越州商务投资考察团。
沙里尔政府派到特基利坦机场迎接砂劳越考察团的是雅加达市长苏维里奥。
苏维里奥，在日本人统治时期就开始担任雅加达的副市长，当时任长谷川茂市长的副手，去年9月23日，苏维里奥由雅加达政府的市政雇员选举为新市长，即使在后来英荷军队占领雅加达期间，苏维里奥也继续领导着雅加达市政府。
在特基利坦机场跑道上，黄延义一行与苏维里奥简短会面后，乘坐由苏维里奥的安排的吉普车车队，前往沙里尔政府位于雅加达南部的办公地点。
雅加达此时的人口达150多万，是东南亚地区人口最多的城市。荷兰人统治这里的三百多年时间，雅加达的城市道路、供水、供电等市政基础设施建设得比较完善，市内还有始建于1887年的有轨电车。雅加达的铁路四通八达，从雅加达乘坐火车可以到达爪哇岛各主要城市，雅加达还有印尼最繁忙的货物进出港——丹绒布绿港，以及特基利坦国际机场。
黄延义坐在汽车上，透过车窗欣赏着雅加达的街景以及城市建设成就，心里头除了羡慕，就是惋惜，这么好的基础，这么丰富的人口与资源，一手好牌居然被后来人给打得稀烂。
此时《林芽椰蒂协定》签订，大多数人认为和平即将到来，沙里尔内阁才敢跑到荷兰人重兵驻守的雅加达来办公。
车队抵达雅加达南部中心区后，苏维里奥安排黄延义一行住进了沙里尔内阁的临时招待所里。这家招待所是一排二层的白色小楼，窗外就是大马路，条件也比较简陋。
站在招待所二楼的窗前，郑惟炎说道，“这里的住宿条件比市中心可差远了，从这里就可以看得出，沙里尔政府现在很穷啊。”
“能不穷吗，先被日本人收刮了几年，接着又跟英荷联军断断续续打了快一年，先期积攒的一点资金恐怕早就打光了。”吕登科补充道。
黄延义从窗外收回目光，走到客厅内的沙发上坐下，“你们就别操这份心了，爪哇岛土地肥沃，也没有干旱、洪涝、台风等灾害性的天气，一年能种3季水稻，还有甘蔗、香料、药材、以及四季的水果，即便是最穷的人，也基本不会饿肚子，你们看看大街上跑的汽车，就知道这里的富人也不少，印尼军队只要狠心
收刮一遍，就能搜刮出来大笔的钱财。爪哇岛现在有将近4000万人口，从每人身上收刮10元钱，就能收刮出4亿元。”
黄延义穿越前，比安徽省面积还小一点的爪哇岛，容纳了1，39亿人口（2014年），可见爪哇岛还有巨大的潜力可挖。
“雅加达不像泗水和三宝垄，这里的华人比例并不高，大约只占总人口的5%左右，主要集中居住在雅加达西部的唐格朗地区，老板你如果打算利用雅加达的人力优势建立工厂，我建议你把工厂设在唐格朗一带。”郑惟炎说道。
“不，在这里建立工厂可不是一个好主意，爪哇岛的局势尚不明朗，至少5年之内，还会继续动荡。我们最近几年只能把爪哇岛当做原料产地和货物倾销地，搞一搞商业往来还是可以的，设工厂就不用考虑了。实邦加湾铁厂还有7—8个月就要点火生炉了，铁矿石至今还没有着落，这段时间我一直在考虑怎么解决这个问题。我们这次来雅加达，主要目的就是为了获得苏门答腊岛的铁矿开采权。”
“铁矿石，我们可以从印度采购，印度果阿地区和卡纳塔克邦盛产铁矿石，而且铁矿石品位还非常高。”
“锰矿和铬矿可以从印度或者南非进口，但是铁矿石这一块，我们必须自己掌握一部分，有了自己的铁矿，在进口铁矿石的价格上就有一定的话语权。其实，办钢铁厂的利润，远抵不上开采铁矿的收益，如果我们能在印尼找到几处铁矿，也能发点小财。”
“那煤矿呢？我们建康倒是有煤矿，储量也还可以，只是目前没有铁路，靠汽车往外运输显然行不通，恐怕也只能依靠进口了。”郑惟炎说道。
“煤矿的事我也考虑过，我打算和沙里尔总理见面之后，再去荷印总督范·穆克将军那里去一趟，看能不能在荷兰人控制的地盘内购买一点探矿许可。”
“可是，即便我们拿到探矿许可并探出了煤矿，加上基础设施建设、设备安装、码头修建，最少也得一年半以上的时间，届时也赶不上我们的铁厂开炉。”
黄延义笑笑，“这你就不用担心了，只要我能拿到探矿许可，我保证能在4—5个月之内把煤矿开采出来，并建好煤炭外运码头。”
（本章完）
“005”号胜利轮，是一艘经过部分改装的人货混装轮船，在货舱内装载了井架、轮盘、钻杆、套管、发电机、钻头、重晶粉、黏土等石油开采必备的全套设备，至于地震勘探用的检波仪、炸药、光点照相设备之类的东西一样都没有带。
生活舱除了充足的生活物资，就是这次远赴非洲的勘探队伍。
对外宣称这是一支勘探队伍，实际上是一支采油队。黄延义给这支由450名石油工人组成的勘探队布置任务，根本就没有勘探这道工序，到了目的地，他们会直接开始打井试采。勘探队中过半数都是日籍工人，总领队是日籍钻井工程师鸠山岩介，副总领队是自卫旅一营一连长王代成。算上安保、医生、厨师等生活服务人员，全船总共搭载了700多人，他们在海上航行20多天就能抵达加蓬沿海。
出发前，黄延义把鸠山岩介、王代成叫到了一个单独的房间内，在加蓬地图上给他们点出了这次抵达目的地之后钻井的详细地点。
黄延义点出的地方正是后世加蓬共和国甘巴油田的7号油井，7号油井大致位于甘巴油田的中部，即使鸠山岩介他们打偏一点，也不至于打不出石油来。
甘巴油田总储量大约只有4000多万吨，原油的品质也只能算是中等，含硫量低于1%，恩氏黏度在30左右（常温下水的恩氏黏度为1），原油品质比不上中东地区的轻质原油，不过贵在它埋藏浅，油藏埋深不超过600米，便于开采，而且甘巴油田靠近海边，开采出来的石油非常便于往外运输。
开采石油是一项非常讲究开采成本的商业活动，现在的石油价格基本稳定在1。8美元/桶，而且这个价格会一直维持到第一次石油危机之前的1971年，开采成本如果控制不好，很容易让石油公司亏损到破产。
历史上，大型石油企业，被资金拖垮的不在少数。石油企业被资金拖垮的原因大致有三，一个是勘探期时间过长，通常勘探一个油田，耗费三年、五年甚至十年时间，皆有可能。第二个原因是开采成本过高，如果石油埋藏过深，在钻井时每多打100米，耗费的金钱将成几何数上升，投入产出比过高，同样会造成亏本。第三个原因，就是石油品质问题，如果开采出的是高硫重质原油，如委内瑞拉的部分原油，在市场上卖不动，同样会亏本。
黄延义开采甘巴油田，省去了勘探这一重要步骤，这就节省了大笔经费和时间，时间对于石油队伍非常重要，一支勘探队在野外每多呆一天，薪水和生活支出都不是一个小数目。
根据黄延义自己估算，甘巴油田每桶原油的开采成本可以控制在35美分/桶左右，比这个时期沙特和科威特油田的平均开采成本30美分/桶只高出一丁点。
在黄延义购买的石油勘探许可范围之内，距离甘巴油田70多公里外的埃希拉油田，埋藏深度也在600米左右，开采成本与甘巴油田几乎相等。埃希拉油田的油藏是加蓬少有的轻质低硫原油，储量也有4000多万吨，而且这个油田离海岸线只有20多公里，同样方便往外运油，只需要从海边往内陆埋20多公里的石油输送管道即可。
不过黄延义暂时没有将埃希拉油田的地点告诉鸠山岩介，饭要一口一口的吃，等明年实邦加炼钢二厂能生产石油管道之后，黄延义才打算再去开采埃希拉油田。
海外石油队带着满怀的期望出发后，黄延义才把目光投向实邦加湾，实邦加年产50万吨生铁项目的铁矿石原料问题，到现在还没有着落。
砂劳越州有煤矿、锑矿、铝土矿、粘土、高岭土、石英矿等矿产，唯独没有铁矿，即便有也是一些分散的小铁矿，不具开采价值。北婆罗洲（沙巴州）有铁矿，但位于高原地区，产于超基性岩风化层中，铁含量为40%—49%，选矿有难度，运输也很困难，不在黄延义的考虑范围之内。
距离砂劳越最近的铁矿石以及煤矿产地自然是印尼，印尼铁矿石总储量在21亿吨以上，而且铁矿石品质很高。
但是，到印尼去开采矿产需要等待时机，眼下印荷双方正处于战争状态，黄延义让吕登科的信息处密切关注着印尼的局势。
11月15日，印尼沙里尔政府与荷兰签订了《林芽椰蒂协定》。协定规定，荷兰承认印尼共和国在爪哇、马都拉和苏门答腊行使事实上的主权，印尼共和国必须同荷兰扶植的联邦区联合组成印尼联邦，并参加以荷兰女王为元首的荷兰—印尼联邦，在经济上要恢复和赔偿外国资本在印尼的财产和损失。
协定签订后，英国远东军队开始大规模撤离印尼，预计到本月底将全部撤出，英国人不想再为荷兰人的殖民地牺牲自己士兵的性命了，荷兰人将在印尼重新组建起一支15万人的军队。
11月19日，沙里尔政府部分机构从印尼共和国临时首都日惹迁往雅加达（日本人统治时期改名雅加达），总统以及军队指挥机构仍旧留在日惹。
根据去年8月颁布的《“四五”宪法》，此时印尼的政治体制为议会内阁制，由总理控制政府的日常事务，而苏加诺担任的总统仅是一个精神领袖存在，属于“虚位”总统。副总统哈达与总理沙里尔从30年代初期就一起革命，一起流亡，一起坐牢，
俩人有着深厚的革命友谊和合作基础，哈达和沙里尔在印尼民众中也有着广泛的群众基础。只是从《林芽椰蒂协定》签订后，反对沙里尔政府的人越来越多了。
11月22日，黄延义同吕登科、郑惟炎等人乘专机直飞雅加达。
黄延义一行在出发前，由砂劳越总督府电报通知了印尼沙里尔政府，黄延义等人打的旗号是砂劳越州商务投资考察团。
沙里尔政府派到特基利坦机场迎接砂劳越考察团的是雅加达市长苏维里奥。
苏维里奥，在日本人统治时期就开始担任雅加达的副市长，当时任长谷川茂市长的副手，去年9月23日，苏维里奥由雅加达政府的市政雇员选举为新市长，即使在后来英荷军队占领雅加达期间，苏维里奥也继续领导着雅加达市政府。
在特基利坦机场跑道上，黄延义一行与苏维里奥简短会面后，乘坐由苏维里奥的安排的吉普车车队，前往沙里尔政府位于雅加达南部的办公地点。
雅加达此时的人口达150多万，是东南亚地区人口最多的城市。荷兰人统治这里的三百多年时间，雅加达的城市道路、供水、供电等市政基础设施建设得比较完善，市内还有始建于1887年的有轨电车。雅加达的铁路四通八达，从雅加达乘坐火车可以到达爪哇岛各主要城市，雅加达还有印尼最繁忙的货物进出港——丹绒布绿港，以及特基利坦国际机场。
黄延义坐在汽车上，透过车窗欣赏着雅加达的街景以及城市建设成就，心里头除了羡慕，就是惋惜，这么好的基础，这么丰富的人口与资源，一手好牌居然被后来人给打得稀烂。
此时《林芽椰蒂协定》签订，大多数人认为和平即将到来，沙里尔内阁才敢跑到荷兰人重兵驻守的雅加达来办公。
车队抵达雅加达南部中心区后，苏维里奥安排黄延义一行住进了沙里尔内阁的临时招待所里。这家招待所是一排二层的白色小楼，窗外就是大马路，条件也比较简陋。
站在招待所二楼的窗前，郑惟炎说道，“这里的住宿条件比市中心可差远了，从这里就可以看得出，沙里尔政府现在很穷啊。”
“能不穷吗，先被日本人收刮了几年，接着又跟英荷联军断断续续打了快一年，先期积攒的一点资金恐怕早就打光了。”吕登科补充道。
黄延义从窗外收回目光，走到客厅内的沙发上坐下，“你们就别操这份心了，爪哇岛土地肥沃，也没有干旱、洪涝、台风等灾害性的天气，一年能种3季水稻，还有甘蔗、香料、药材、以及四季的水果，即便是最穷的人，也基本不会饿肚子，你们看看大街上跑的汽车，就知道这里的富人也不少，印尼军队只要狠心
收刮一遍，就能搜刮出来大笔的钱财。爪哇岛现在有将近4000万人口，从每人身上收刮10元钱，就能收刮出4亿元。”
黄延义穿越前，比安徽省面积还小一点的爪哇岛，容纳了1，39亿人口（2014年），可见爪哇岛还有巨大的潜力可挖。
“雅加达不像泗水和三宝垄，这里的华人比例并不高，大约只占总人口的5%左右，主要集中居住在雅加达西部的唐格朗地区，老板你如果打算利用雅加达的人力优势建立工厂，我建议你把工厂设在唐格朗一带。”郑惟炎说道。
“不，在这里建立工厂可不是一个好主意，爪哇岛的局势尚不明朗，至少5年之内，还会继续动荡。我们最近几年只能把爪哇岛当做原料产地和货物倾销地，搞一搞商业往来还是可以的，设工厂就不用考虑了。实邦加湾铁厂还有7—8个月就要点火生炉了，铁矿石至今还没有着落，这段时间我一直在考虑怎么解决这个问题。我们这次来雅加达，主要目的就是为了获得苏门答腊岛的铁矿开采权。”
“铁矿石，我们可以从印度采购，印度果阿地区和卡纳塔克邦盛产铁矿石，而且铁矿石品位还非常高。”
“锰矿和铬矿可以从印度或者南非进口，但是铁矿石这一块，我们必须自己掌握一部分，有了自己的铁矿，在进口铁矿石的价格上就有一定的话语权。其实，办钢铁厂的利润，远抵不上开采铁矿的收益，如果我们能在印尼找到几处铁矿，也能发点小财。”
“那煤矿呢？我们建康倒是有煤矿，储量也还可以，只是目前没有铁路，靠汽车往外运输显然行不通，恐怕也只能依靠进口了。”郑惟炎说道。
“煤矿的事我也考虑过，我打算和沙里尔总理见面之后，再去荷印总督范·穆克将军那里去一趟，看能不能在荷兰人控制的地盘内购买一点探矿许可。”
“可是，即便我们拿到探矿许可并探出了煤矿，加上基础设施建设、设备安装、码头修建，最少也得一年半以上的时间，届时也赶不上我们的铁厂开炉。”
黄延义笑笑，“这你就不用担心了，只要我能拿到探矿许可，我保证能在4—5个月之内把煤矿开采出来，并建好煤炭外运码头。”
（本章完）