第5章 网络旗舰店
……
除了公司的基本构架完成之外，公司的产品也已经定型，各种原材料也已经买了回来，现在就只等产品正式生产出来然后进行销售了。
目前定型的产品主要分为3种，男式和女式两种城市通勤单车，有普通款和高配款。一种中端的山地车。
男女通勤单车的普通款就是没有变速，高配版则是有21速变速器，其他方面的配置都一样。
两款车的车架都采用的是铝合金车架，配有不同规格的朝阳轮胎，相关配件还有车篮，货架，铃铛，和一条链条锁。
这两款车的售价，杨宇定价为出厂价188，建议零售价为：268到298之间，至于具体卖多少就要看那些零售商自己的选择了。
而生产这两款车的成本为90多块，其中最大的成本就是订购的轮胎，因为他订购的轮胎在市面上是属于质量很好的车胎，所以价格自然也就要贵很多。
不过好在其他方面的成本对他来说都很低，因为除了轮胎等少量的配件，其他最重要的部分都是他自行生产的。
这些东西对他来说只有原材料的价格，制造成本，暂时可以忽略不计。
也就是说，按照这个出厂价，他的利润至少有一半。
而另外一种三地车也分为了两种版本，低配版和高配版，两种版本出来变速的不同之外，轮毂也不同，价格分别的出厂价是568和668。
一天后，首批1000辆成品自行车就正式完工了，然后杨宇就把几个销售员召集到一起吩咐道：“现在我们第一批成品已经生产出来了，接下来的销售工作就靠你们了。”
“老板放心吧，我们这几天已经联系了不少店铺，他们在看过我们的样车之后，都表示愿意进货，不过具体还是要看到咱们的现货之后才会做决定。”
其中一个叫罗涛的销售员对杨宇说道，罗涛年纪只有25岁，来自湘南，之前也是做销售的，在杨宇招聘的这几个销售员当中，他是最有能力的一个。
因为罗涛在进来的一个星期里，已经在外面联系了不少店铺，同时也达成了初步的进货意向。
对于他的工作能力，杨宇自然是看在眼里，所以他心里已经打算在过些天，或许可以将他提拔为销售部经理。
目前杨宇的公司还没有什么经理，因为稍微有点本事的人，都不太可能进入他这个区区十来个人的小工厂。
随后，杨宇又继续对罗涛和其他几个销售员已经配送员交代了一番之后，就让他们分别用车装着货物离开了工厂。
杨宇的工厂只有一栋三层楼的厂房，目前三楼和二楼是作为生产车间和材料车间。
一楼划分了一个小房间作为办公室，其他地方都是仓库。
而二楼和三楼，都是限制其他人进入的，所有的制造工作都是由牛大海和毛洪涛两人负责的。
其实杨宇对于自己生产的自行车销售问题并不怎么担心，因为首先他生产的自行车无论是质量还是外形都是没得挑。
虽然外形上和其他自行车相比，区别不算是很大，但整车无论是制造材料和质量都不是其他杂牌可以比的。
最关键的是，他的售价只比那些杂牌自行车高几十块。
目前市面上一辆自行车，最便宜的都要卖150到200块，而且这些车的质量都只能是呵呵。
那些其他质量少好的至少都是300到500之间，并且这些车可能材料和杨宇的寰宇牌自行车相当，都是采用的铝合金车架，但是其他方面的质量肯定是比不上的。
所以无论是哪一个方面，杨宇生产的这些自行车都有绝对性的优势，唯一的劣势就是市场还没有打开，别人都还不知道他这么一个品牌。
不过自行车的好与不好，别说是专业的人，哪怕是不懂的人，只要骑上一圈就知道了。
于是，当这些销售员和配送员带着自行车成品去这些销售店的时候，这些店老板在看到成品现货，并且知道这售价之后，几乎没有任何考虑，都要了十几二十辆的现货。
因此这第一天的正式销售，也达到了500多辆。
第二天的销售额也和第一天差不多，杨宇看到这个情况，也知道前期的时候，单单靠这样上门销售短时间也不会有太大的效果。
于是杨宇就开始把目标转向了网络销售这一块，首先他先是在阿里巴巴和淘宝店铺都进行了注册，阿里巴巴网站是专门针对企业产品销售的，淘宝店铺是针对网络零售。
现在是08年，这个时候网购虽然远远没有达到10年后那么爆炸，但总体来说还是十分不错的。
而且这也是未来的发展趋势，杨宇作为重生人士，自然不会放过网络销售这方面的市场。
于是接下来的几天时间，把淘宝店铺建设好之后，网络销售方面的事情，交个了公司的两个前台。
由于他的公司才刚刚起步，两个前台这些天根本就没有什么事情可做，两人的年纪都是20来岁，出来工作的时间都不久，都是属于年轻人，她们都知道网络购物，并且都已经在网上买过不是东西了。
所以两人对于杨宇交代的工作很快就熟悉起来，当然，杨宇也承诺只要她们卖出了一个订单，都有相应的提成。
同时杨宇还在淘宝网站购买了广告位，网络售价，被他定为比市场价便宜50块，并且全国大部分地区都包邮。
这样的话，总的算下了网络售价比出厂价还是要高20到30块左右。
不过在杨宇的寰宇自行车工厂旗舰店成立之后的几天里，却都没有卖出一件产品，这也让杨宇意识到，自行车这种商品目前在网络上视乎还并不好销售。
当然，杨宇也并没有就此放弃，反正在这方面又没有多大的投入，只要自己的品牌逐渐的被人熟知了，那么这个情况肯定就会改变了。
好在正常的销售渠道，每天的销售情况都十分不错，从销售开始到现在的一个星期来，已经销售了5000多辆，其中绝大多数都是男女通勤的自行车。
山地车虽然也有销售，但是数量都不是很多。
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除了公司的基本构架完成之外，公司的产品也已经定型，各种原材料也已经买了回来，现在就只等产品正式生产出来然后进行销售了。
目前定型的产品主要分为3种，男式和女式两种城市通勤单车，有普通款和高配款。一种中端的山地车。
男女通勤单车的普通款就是没有变速，高配版则是有21速变速器，其他方面的配置都一样。
两款车的车架都采用的是铝合金车架，配有不同规格的朝阳轮胎，相关配件还有车篮，货架，铃铛，和一条链条锁。
这两款车的售价，杨宇定价为出厂价188，建议零售价为：268到298之间，至于具体卖多少就要看那些零售商自己的选择了。
而生产这两款车的成本为90多块，其中最大的成本就是订购的轮胎，因为他订购的轮胎在市面上是属于质量很好的车胎，所以价格自然也就要贵很多。
不过好在其他方面的成本对他来说都很低，因为除了轮胎等少量的配件，其他最重要的部分都是他自行生产的。
这些东西对他来说只有原材料的价格，制造成本，暂时可以忽略不计。
也就是说，按照这个出厂价，他的利润至少有一半。
而另外一种三地车也分为了两种版本，低配版和高配版，两种版本出来变速的不同之外，轮毂也不同，价格分别的出厂价是568和668。
一天后，首批1000辆成品自行车就正式完工了，然后杨宇就把几个销售员召集到一起吩咐道：“现在我们第一批成品已经生产出来了，接下来的销售工作就靠你们了。”
“老板放心吧，我们这几天已经联系了不少店铺，他们在看过我们的样车之后，都表示愿意进货，不过具体还是要看到咱们的现货之后才会做决定。”
其中一个叫罗涛的销售员对杨宇说道，罗涛年纪只有25岁，来自湘南，之前也是做销售的，在杨宇招聘的这几个销售员当中，他是最有能力的一个。
因为罗涛在进来的一个星期里，已经在外面联系了不少店铺，同时也达成了初步的进货意向。
对于他的工作能力，杨宇自然是看在眼里，所以他心里已经打算在过些天，或许可以将他提拔为销售部经理。
目前杨宇的公司还没有什么经理，因为稍微有点本事的人，都不太可能进入他这个区区十来个人的小工厂。
随后，杨宇又继续对罗涛和其他几个销售员已经配送员交代了一番之后，就让他们分别用车装着货物离开了工厂。
杨宇的工厂只有一栋三层楼的厂房，目前三楼和二楼是作为生产车间和材料车间。
一楼划分了一个小房间作为办公室，其他地方都是仓库。
而二楼和三楼，都是限制其他人进入的，所有的制造工作都是由牛大海和毛洪涛两人负责的。
其实杨宇对于自己生产的自行车销售问题并不怎么担心，因为首先他生产的自行车无论是质量还是外形都是没得挑。
虽然外形上和其他自行车相比，区别不算是很大，但整车无论是制造材料和质量都不是其他杂牌可以比的。
最关键的是，他的售价只比那些杂牌自行车高几十块。
目前市面上一辆自行车，最便宜的都要卖150到200块，而且这些车的质量都只能是呵呵。
那些其他质量少好的至少都是300到500之间，并且这些车可能材料和杨宇的寰宇牌自行车相当，都是采用的铝合金车架，但是其他方面的质量肯定是比不上的。
所以无论是哪一个方面，杨宇生产的这些自行车都有绝对性的优势，唯一的劣势就是市场还没有打开，别人都还不知道他这么一个品牌。
不过自行车的好与不好，别说是专业的人，哪怕是不懂的人，只要骑上一圈就知道了。
于是，当这些销售员和配送员带着自行车成品去这些销售店的时候，这些店老板在看到成品现货，并且知道这售价之后，几乎没有任何考虑，都要了十几二十辆的现货。
因此这第一天的正式销售，也达到了500多辆。
第二天的销售额也和第一天差不多，杨宇看到这个情况，也知道前期的时候，单单靠这样上门销售短时间也不会有太大的效果。
于是杨宇就开始把目标转向了网络销售这一块，首先他先是在阿里巴巴和淘宝店铺都进行了注册，阿里巴巴网站是专门针对企业产品销售的，淘宝店铺是针对网络零售。
现在是08年，这个时候网购虽然远远没有达到10年后那么爆炸，但总体来说还是十分不错的。
而且这也是未来的发展趋势，杨宇作为重生人士，自然不会放过网络销售这方面的市场。
于是接下来的几天时间，把淘宝店铺建设好之后，网络销售方面的事情，交个了公司的两个前台。
由于他的公司才刚刚起步，两个前台这些天根本就没有什么事情可做，两人的年纪都是20来岁，出来工作的时间都不久，都是属于年轻人，她们都知道网络购物，并且都已经在网上买过不是东西了。
所以两人对于杨宇交代的工作很快就熟悉起来，当然，杨宇也承诺只要她们卖出了一个订单，都有相应的提成。
同时杨宇还在淘宝网站购买了广告位，网络售价，被他定为比市场价便宜50块，并且全国大部分地区都包邮。
这样的话，总的算下了网络售价比出厂价还是要高20到30块左右。
不过在杨宇的寰宇自行车工厂旗舰店成立之后的几天里，却都没有卖出一件产品，这也让杨宇意识到，自行车这种商品目前在网络上视乎还并不好销售。
当然，杨宇也并没有就此放弃，反正在这方面又没有多大的投入，只要自己的品牌逐渐的被人熟知了，那么这个情况肯定就会改变了。
好在正常的销售渠道，每天的销售情况都十分不错，从销售开始到现在的一个星期来，已经销售了5000多辆，其中绝大多数都是男女通勤的自行车。
山地车虽然也有销售，但是数量都不是很多。
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