二次元制造商
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第五十七章 还原四驱车

    次娘当晚就拿到了片源,为了节省工时,她顺便还在淘宝买了片中所有的样车给他,一共47台。

    “有没搞错,应该买霓虹田宫产的,现在市面上的车质量都很差。”

    熊枭说的没错,原版四驱车指定生产商是霓虹田宫,标志是两颗五角星(四驱斗士衣服上那个)。

    九十年代初,奥迪双钻的创始人蔡东青在去香港旅游的途中见到了四驱车,于是开始找来田宫合作,并于1993年创立奥迪双钻生产迷你四驱车,在1998年合作停止。

    至于后来市面上流行度最高的奥迪双钻四驱车,都是由另外一家厂代工的,也就是说,盗版了两次的东西,都能在华夏国卖上天。

    而田宫,原版厂商,不但在材料上要求更高外,品控也做得很严。

    特别对于拼装模型来说,精确度那是要命的存在。

    像是国产的四驱车,就出现贴纸不稳,毛刺粗大,零部件的缝隙在火星上都能看到等一系列问题。

    既然熊枭要做的是手办鼻祖,这么粗糙的东西怎么好意思能拿出来?

    他不知道这次娘到底从哪里搞来这么40多辆车,不过女生和老妈这两种生物买东西都是一个德行,要是不事先写上200字备注配上图片,那八成会买错。

    “你换成田宫的,最好是把设计图纸一并拿来。”

    “什么都让我办了,那还要宿主干嘛?”次娘反驳道,她觉得把模型买回来已经是最大的让步。“再说了,你看得懂日语吗?”

    这话呛得,熊枭只有认了,还原区区四驱车而已,他还不至于拉下脸求人。

    每台车盒里都配上了安装图,只要超过8岁,智商正常的人都看得懂。

    四驱车的零部件从大体上可以分为两部分,底盘和车壳,因为车壳能将四个轮胎覆盖,所以又叫全覆式轨道车。

    在这之前,汽车模型只分为两种,一种是静态模型,一种是遥控。

    而1982年霓虹田宫公司将专业竞技用的无线电摇控赛车去除转向及摇控装置,研制及发售微型的四轮驱动模型车,这才诞生出了迷你四驱车这种东西。

    车壳的构造很简单,形状都是固定的,只需要把车壳按照白模画出来,然后根据车身设定比例,再制作贴纸就算完事。

    学问在底盘里。

    底盘采用abs工程塑料打造,种类很多,每隔几年田宫公司都会推出新品。

    最早的型号也是华夏国玩家接触最多的型号——s1底盘,短小精悍,速度上拥有绝对优势,在47台原型车里,一半都是这种底盘,战神号、急速斧头、蜘蛛王、魔鬼司令等...这个底盘只要是用过的都知道,只要一撞,百分之百烂掉。

    再来就是sfm底盘,一大特点就是采用前置马达,硬度高,爬坡力强,适配车型有急速眼镜蛇,巨无霸等。

    还有一款底盘,就是主角星马豪设计的“旋风冲锋”配置的tz底盘,这款底盘整体修长,集合了前两种底盘的优点,是旋风冲锋和飓风音速的标准底盘。

    据说正是因为当年奥迪双钻的设计师私自篡改了田宫家的这款底盘,然后发行了一款lz底盘,惹怒田宫高管最终导致双方合约终止,所以国产四驱车的发展就停滞不前了。

    第一步剧里只出现了这三款底盘,至于后面田宫厂自行出的,比如sx这种从底盘下面上马达的产品,由于其造型难看,速度贼慢,熊枭就不打算还原了。

    至于《战龙四驱》.....他想想还是算了吧。

    s1、sfm、tz,每一种底盘都有对应的零件配置,这让熊枭工作量倍增。

    如果说车壳可以比着组装图复刻,那么底盘上搭载的零件就需要精准的数量值。

    像是传动轴长度、齿轮、导论直径,轮胎的材质,没有内部设计资料辅佐,想测出数据很不容易。

    想来想去熊枭还是决定用游标尺这种原始的办法。

    熊枭就这么一边测量一边记录数据,底盘的长宽高,齿轮的大小,齿轮比,导电片的弯曲程度,这些东西都要用尺子量,才能复刻出来。

    这一刻,他仿佛觉得自己是众泰的攻城狮。

    终于,在画满了80多张设计图纸后,熊枭总算是将最原始的设计图搞出来了。

    可这只是开始,迷你四驱车之所以能引起如此大的潮流,可不单单是因为这47款车,更重要的是diy,是改装。

    比如,把橡胶轮胎换成海绵轮胎,因为车身重量减少,在干燥的跑道上速度就会加快,但要是在潮湿地面跑,会慢成狗。

    比如,把3.5:1的高速齿轮换成4.0:1的扭力齿轮,那车速就会减慢,但是爬坡力会增加。

    比如马达,不同转速的马达对于车速会产生决定性的影响。

    通用四驱车上马达是用稀土合金材料制成的磁钢作为定子,低磁阻合金制成的转子构成的,这种马达空载转速能达到56000转/分以上。

    值得注意的是,当初田宫是不生产超高速马达的,只有奥迪双钻这种深知国人嗨点的公司,才会生产出一大批高转速的马达,甚至还有公司生产出非常有名的m-162火爆骇浪马达,转数高达22万转/分。

    虽然马达这个整车动力输出来源看起来复杂,但构造却比想象中要简单得多。

    不少四驱车发烧友甚至会自己用铜丝绕线做马达,而且随便绕一个出来都比田宫生产的转得快,这种事熊枭自然做过不少,所以他根本就没把马达拆卸开,光凭脑子里自己绕线的记忆,就把马达内部的构造画了出来。

    熊枭分别将三款底盘以及三套零件的设计原稿发给了叶胖子,让他把这些纸质的东西转成电子档,然后接下来,就是谈玩具公司跟播放平台的事宜了。

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    话说四驱兄弟你们都看过吗?看过这部片的应该都属于晚婚了吧?