第六十九章 战争前夜
从1939年底，德国与苏联之间就北起波兰、南到罗马尼亚的广大区域达成默示的秘密约定之后，双方就都开始了紧锣密鼓的准备。
根据那个秘密协议，巴尔干地区和西波兰被划为了德国的势力范围，而波罗的海三国、芬兰和东波兰、罗马尼亚东北部被划入了苏联的势力范围。
大家的筹备工作大多都可以分为三块：北翼、南翼和中央。苏联人在芬兰和摩拉维亚这两翼部署兵马筹措物资，希特勒也同样在匈牙利、罗马尼亚和东普鲁士－立陶宛边境大兴土木。
当然，最直接的准备发生在波兰边界，与南北两个方向上的对峙相比，中段波兰的气氛是最紧张的，德国人和苏联人都开始逐步在波兰的两侧边境上增驻兵力，不过显然德国人的反应比苏联更快。
苏联人的策略是先北后南——北面的芬兰距离德国人非常之远，如果苏联要动手的话，不容易擦枪走火，也容易为自己赢得更多的战略纵深和准备的时间空间，而后在自北而南依次解决东波兰和罗马尼亚。德国人则恰恰相反，他们花了1939年下半年和1940年上半年的时间经营巴尔干地区，随后才腾出手来解决北方问题。
一场覆盖欧洲的大战，一触即发，坦克和重炮的气息，弥漫着东欧平原。
…………
“但泽铁路问题准备得怎么样了。”
苏德密约一签定，德国人几乎在一夜之间就威逼利诱拿到了立陶宛北部的梅梅尔地区，把立陶宛重新打回成一个内陆国家，收回梅梅尔之后，德国就在陆地上直接与拉脱维亚接壤了，东波罗的海大铁路计划也就同期得以分段展开。
相对于数百年来咄咄逼人开疆拓土的俄国人，拉脱维亚人在外交倾向上一贯是比较靠拢德国的。
“报告总裁，我们从去年下开始勘踏准备，到目前分段施工已经进行了八个月了，一季度的时候格丁尼亚－科尼斯堡和柯尼斯堡－梅梅尔的路段最早修通，上个月从梅梅尔到拉脱维亚首都里加的铁路也已经完工，目前的最新进度是修到了拉脱维亚和爱沙尼亚边境的瓦尔特班，那里是一座里加东北北方向两百公里的边境小城，距离爱沙尼亚首都塔林有300公里左右的距离。但是爱沙尼亚政府到目前为止还不愿意接受我们的资助共建铁路，所以暂时没有进展。”
汇报工作的人不是德国政府官员，而是莫比亚斯集团的一名业务负责人，并且也没有帝国安全部的秘密雇员身份，他只管维勒安交办的秘密筹措修建铁路的问题，至于帝国安全部的后续计划，他是一无所知的。所以他在见到维勒安的时候还是口称“总裁”而不是“部长”。
这些事情，都是维勒安在希特勒的授意下自行谋划的，明面上和德国政府扯不上任何关系，但是明眼人肯定还是看得出来其中关联的。
“爱沙尼亚那里先不去管他，就目前来说的话，主要矛盾已经集中在格丁尼亚到但泽的部分了咯？”
“是的，在但泽的波兰警卫人员一直在阻挠我们的人入境，他们的官方谈判也非常强硬。”
但泽走廊，是上一场大战之后从德国割出的一块土地，目的是为了给波兰一个波罗的海的出海口，其核心就是波罗的海南岸的重要港口但泽市。该区域面积大约在2000平方公里左右，上一场大战结束的时候，由于战争的摧残总人口数量仅为35万，经过战后20多年的恢复和但泽作为波兰地区唯一的外贸进出口港口的地位变迁，这里的人口猛增到了80万。
当然，由于但泽市95.8%的居民都是血统纯正的德意志日耳曼人，当初炮制但泽走廊的英法还是要扯一块遮羞布来掩饰这个问题的——毕竟当初他们一力挺起波兰的时候，打的是“民z自决”的大义名分，如果让一座波兰人口都不足4%的城市被划归到波兰境内的话，那是无论如何都说不过去的，如果他们不顾羞耻干了这样的勾当的话，那么他们的国际名声就会大大受损。
因而，1920年代的时候，但泽地区一直挂着“但泽自由市”的名头存在着——在这里，理论上各国都无法驻军，各国的政府也无法“干涉管理”但泽自由市的运作，这里的一切小事，都是由但泽人民“自治自决”，大事则是交给国联“托管”。只不过由于但泽缺乏自卫的武力和维持治安的力量，实际上波兰人可以在国联的授权下再这里派驻警察部队“帮助维持治安”。而在经济上，但泽也被划入了波兰关税区。
到现在为止，德国人筹划的从吕贝克直通爱沙尼亚首都塔林的铁路援建计划已经有一半以上的里程完成了建设或翻修，问题的焦点，回到了但泽这颗钉子上。
“说说看，我们在但泽那边筹划的人现在都是如何处理的。”维勒安抿着咖啡，闭着双眼思索着什么。
“自从我们和苏联人的密约达成后，我们公司就已经派出了大量的秘密投资者假借各种名义在但泽收购土地和房地产——主要是沿着我们预定规划的路线，从但泽与格丁尼亚和东普鲁士的埃尔布隆格两座城市的边境线往里蚕食，到目前为止，在经过但泽自由市的70公里路段中，我们已经掌握了绝大多数沿途可能需要处理的铁路公路修建征地地段。届时，我们只需要等到一切行政审批通过的话，就可以开建了。”
莫比亚斯集团的业务负责人很流利地就把问题的现状说清楚了，当年在土耳其建造巴格达铁路的时候项目就是他负责的，现在自然是轻车熟路。
“等待审批？哦，不，你认为这个审批有可能批下来么？别傻了！”维勒安很满意对方前面的回答，不过对于对方后续自作主张的建议自然是嗤之以鼻的，“不用等审批，我们先开工好了——当然，没有批下来之前是不允许造铁路的，但是波兰法律没有说不允许我们盖房子打地基，不是么？”
…………
在英美法系和大陆法系中的法国法中，铁路是私人承包建设承包经营的，而政府在大型铁路建设工程中往往是以划拨铁路沿线的地皮给铁路修建方来作为补偿，所以在米国的早期开发历史上有无数叱咤风云的大铁路公司可以拥有数以百万计英亩绵延数州的庞大地产。在这些国家，个人和公司想要修建铁路的审批相对要宽松一点，只要你不妨害他人利益，一般都没什么事儿——反正只要你有钱。
可是到德国法为止就不同了，德国法中的铁路等基础设施往往和矿藏、水利一样是收归国有的，这是后起资本国家为了自身发展特点制定的法律。而苏联、日本等国也纷纷效法德国。而波兰作为一个上一场战争后被从苏德之间割裂出来的国家，自然是承袭了苏德两国法律的共同点。但泽作为波兰关税区内的“自由市”，其在经贸领域的“自主”肯定还是要受其桎梏限缩的。
所以说，在但泽想要不通过官方的审批就修建一条铁路是不可能的。但是，法律不许我私自修铁路，好，那没问题；可是当整块周边地皮都是我自己的时候，没说不许我私自盖房子改建房子吧？我想要把我家的房子拆了翻修，地基打好一点，重新三通一平……这个你但泽s政府或者波兰政府应该管不着我吧？什么？你说我的地基修得根路基似的？但是我没往上铺枕木和铁轨啊！这可是真的在盖房子！（嗯，大家不要奇怪，这些国家不是土地国有的……不要觉得难以想象。盖房子居然不要敲30多个衙门章？人家就是这样的……）
1940年7月1日，一场轰轰烈烈的但泽大拆迁工作就在一夜之间展开了，超过几百个区块大大小小的格丁尼亚－但泽－埃尔布隆格沿线土地持有者居然在波兰人毫无反应之间，掌握在了德国人的手中。
他们想要阻止，却已经不能妨碍事态向不可控制的深渊滑去。
…………
一周后，华沙
“总理阁下，但泽方面近日发生了一些大事，但泽治安警备司令部已经几次发来电报请示处置方法了，还请您示下。”
这是波兰总理毕苏斯基今天收到的第三个请示电话，但泽方面的事态发展让他震怒，也让他焦头烂额。明眼人一眼就可以看出那些都是德国人做的手脚，他也没想到德国人为了一条但泽铁路居然额外花了几亿马克搞一些无谓的土地收购和重复建设的事情，就是想要蓄意制造摩擦好借机开战。
很明显，德国人已经做好了战争的准备，根据情报部门的保守估计，他们已经把超过德国总军事力量40%的部队部署在德波边境了，之所以还有一半的军队放在另一边，完全是在畏惧法国人在战争爆发后抄德国人的后路。
“要求但泽警备司令部方面保持克制。可以使用消防水枪驱散非法施工的人群，让给但泽供电的电厂和水厂发布‘故障检修通知单’，对但泽主要地区进行停水断电。一切正常的行政手段都可以用，但是只要对方没有过激举动就绝对不要先行开枪。”
毕苏斯基总理思虑再三，又加上一句“反正尽量拖延时间就是了，我会和莫希齐茨基总统沟通部队准备情况的事宜的，防止德国人突然发难，总之，你们拖延得越久越好。”
但泽铁路是绝对不能让德国人建成的，如果建成了的话，一旦发生武装冲突德国人就能快速部署从三个方向上包夹帝国了，到时候帝国在西部边境部署的要塞区将无法起到防卫的效果。既然德国人一定要造的话，那就用武力说话好了，以目前的形势来看，拖延的时间越久，德国和波兰之间的发展差距就会越大。
毕苏斯基总理处理了一下手头的急事，立刻前往总统府与莫希齐茨基总统还有西科尔斯基将军讨论部队的战备情况了。
从但泽发生异常情况那天起，总统就养成了每天下班前都会向西科尔斯基将军咨询部队的动员情况，毕苏斯基总理赶到的时候，几人正在讨论中。
“目前我们估计德国人在与我们的边境一共部署有60个师的部队，具体数量还不明确，他们的舰队也在秘密集结，只怕他们的战争准备工作已经完成的差不多了。
截至目前为止，我国的军事力量方面，陆军经过清查一共可以筹备75个师120万人的兵力，其中一半左右是预备役的新兵。拥有300辆坦克和2000门火炮，目前主力部队部署在西部边境的要塞区内和波兹南要塞内，拥有相对稳固的防线可以依托；空军方面拥有800架作战飞机。，部署在前沿至华沙的纵深机场上。
目前我们最大的困难是海军，我们由于只有但泽一个出海港口，所以我国的海军建设一直比较落后，到目前为止只有自产过驱逐舰和轻巡洋舰，德国人如果拥有绝对的海上优势的话，完全可以通过海运加强他们在科尼斯堡方向上的军力部署。
目前我国正式服役的海军力量包括2艘购自法国的老式重巡洋舰、3艘自产的轻巡洋舰和7艘驱逐舰、15艘潜艇、18艘鱼雷艇、22艘扫雷/布雷艇，这样的实力是完全拦不住德国人的海军运输船队的，这样他们北线的纵深攻势就可以很容易地绕过我们的西部要塞防区直插我国的要害纵深地带。”
国防部长西科尔斯基将军花了几分钟，就把目前波兰的军备事态描述清楚了。
“‘波兹南级’战列巡洋舰目前完成的怎么样了。记得前段时间已经让他们加紧施工了，几乎是要什么给什么，现在还没有消息么？”莫希齐茨基总统有点焦虑地问道。
他口中的“波兹南级”战列巡洋舰是一个波兰政府于1938年立项开建的战列巡洋舰计划——当时的目的是为了制衡德国人前一年下水的“沙恩霍斯特级”战巡舰，不过由于波兰人没有大型的海军造船厂和专业人员，他们的海军军工基础完全是靠1919年的条约从德国人手中继承过来的但泽海军造船厂，所以他们在设计和工艺上都非常借重于外国技术的引进——这一点和苏联人在yy“苏联级战列舰”计划时是一样的，舶来技术非常之多。
“波茨南级”当时借鉴的是米国人1937年时候的完成的“阿拉斯加级”大型巡洋舰的早期设计稿（米国人自己后来开工的“阿拉斯加级”大型巡洋舰用的是1939年反复修改后的新设计，比1937年的验证性图纸要好得多，因为美国人不差军舰，不用心急上马。）在另一个时空的历史上，因为德国人1939年就发动了对波兰的战争，所以波兰人的“波兹南级”战列巡洋舰首舰只剩一堆还铺在但泽海军造船厂里的龙骨和钢板被德国人缴获，就烟消云散了。
在这个时空，由于德国人发动战争的时间晚了将近一年，加之在维勒安殿下之前的战前布局中，只是以美苏两国为重点坑害对象，英国和波兰反而是德国人的小动作的间接受益国，所以波兰的建军速度倒是反而比历史上多了一年的发展时间。而且自从去年二季度德国人对巴尔干地区动手后，波兰人感受到了空前的危机感，对于在建一年的“波兹南级”战巡舰的投入更是要什么给什么，大大加快了修建进度。
“由于但泽海军造船厂只在上一次大战时期造过无畏舰，自从我们接手时德国人就撤走了全部的技术力量和重点设备，加上我国从来没有过战列舰级别的大型舰艇建造经验，虽然高价从米国人那里买来了他们淘汰的设计方案和技术支持，我们仍然只能完成一座战列舰级别的船台改装，这一瓶颈导致我们的战舰建造比较缓慢，目前1号舰已经在1939年底下水开始舾装工作了，二号目前完成了船台上的龙骨建造，但是船体钢板都还没有焊完……即使是1号舰，由于船用电气、液压、传动等诸多系统还没有完成彻底的调试，连海试都还没有开始，更别说正式服役了，如果贸然投入战斗的话，简直与送死无异……”
“不管战斗力如何，让一切战舰都做好战斗准备吧。我们能拖则拖，实在拖不了的话当然也不能逃避战争。到时候海军以拦截德国人的波罗的海海上运输线为主，不要寻求对敌决战。”
交代完军备的事情后，莫希齐茨基总统和毕苏斯基总理总算是心里轻松一点，正准备喝一点下午茶，然后再召集外交部长汇报一下这两天和苏联方面的斯大林洽谈的怎么样了——波兰这几个月一直在寻求和斯大林谈妥一份共同防德条约，可是斯大林方面一直咬死了让波兰开放苏军过境权为签约条件，莫希齐茨基总统和毕苏斯基总理一直不肯松口，所以苏波约定一直无法敲定。
“总统先生，总理先生，不好了！”正在两人等待的时候，外交部长冲进了他们的办公室，告诉他们一个噩耗，“两个小时前，但泽警备司令部的一组宪兵在执行拆迁管理工作的时候，与但泽市的一家德国投资商发生了冲突，宪兵开枪打死打伤了十几个德国投资者，10分钟前，德国大使正式向我国提交了宣战前的最后通牒，要求我们在明天中午12点之前作出答复：鉴于波兰政府在但泽地区严重的种族欺压管理方式，危害了当地日耳曼人民的生命财产安全，要求我国交出凶手、裁撤但泽警备司令部并撤除一切在但泽地区的托管机构，让但泽重新回归德国，如果逾期不同意以上条件，就视为两国正式进入战争状态。”