军火帝国
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第一二四章 柏林航线

兰州机器局飞机试验基地,欧宝卡车正在牵引一架全新的单座单翼飞机缓缓离开机库。

“为什么不干脆将机枪装上去呢?德国方面发来电报说,他们的3号机已经成功了。”一名技术人员有些嘀咕。

带头的军工专家笑了笑,不以为意,“我们的2号机,不过与3号机只相差机枪而已,先试飞成功,再装上去也来得及吗。”

其他人都没有吭声,专心地看着这架飞机进入跑道。

很快,在地勤人员的示意下,一架曾被人戏称为“这玩意永远成不了战斗机”的新式飞机轻盈跃入空中。

强劲的英国罗罗发动机爆发出轰鸣声,高达695马力的功率,让这架德国空军秘密送来的bf-102飞机非常轻松地飞出了470千米的最高时速。

转了几圈后,飞机成功降落了。

地面测试中心的数据一出来,试验基地瞬间就沸腾了。

太不可思议了,这一种单座单翼的轻型战斗机,虽然只是原型机,居然也能够飞出如此令人难以想象的高速。

随后,另外一架近距离支援飞机hs-123就冷清了许多,显然没有bf109战斗机这么璀璨夺目了。

这两架新式飞机都是德国空军秘密送给北方军的礼物。

除了表达新任德国空军总司令戈林的谢意之外,当然也有测试新式飞机的意味。

民国二十四年,希特勒正式公布德国扩军计划,德意志帝国战争机器终于开始全力开动起来,整个国家的军工体系呈现出一种令人难以置信的井喷状态。

首先就是历经坎坷差点夭折的bf-109计划终于完成了第一次成功地试飞,立即就征服了德国空军诸多军官。

高度关注bf-109计划的戈林,将新飞机的试飞当成了对自己升任总司令的祝贺,好大喜功之余竟然决定将第二架试验机秘密转送北方军政府,以感谢多年来的支助。

按照戈林的命令,梅塞施密特博士被迫安排了两架2号试验机的生产任务,并且提前向尼森公司的代表移交了其中一架先完成的飞机。

以至于德国方面自己的2号试验机,居然是在装备武器的3号试验机之后完成装配的。

而在北方军政府的2号试验机到达兰州机器局的时候,德国方面的3号试验机已经完成了试飞任务,还十分爽快地将试验改进技术方案传给了兰州方面。

只是如此一架蕴涵高技术的战斗机赠送他方,没有一定理由终究是要出问题的,即使戈林是空军总司令也难以一下子摆平。

于是,另外一架更加倒霉的飞机就意外成了尼森公司的购买计划之中,并且一并送到了兰州机器局。

这就是hs-123近距离支援飞机,实际上是第一款按照德国空军紧急计划研发的俯冲轰炸机。

为了给地面陆军突击部队提供近距离支援而研发的hs-123战术支援机,说实话,确实仍不失为一款设计成功的双座双翼攻击机。

hs-123攻击机,全重2215千克,空重1500千克,使用一台650马力的发动机,最大时速340千米,最大航程855千米魔痕。

其武备是安装在发动机罩上的二挺7.92毫米机枪,在机身中线挂载一枚250千克炸弹或者一个副油箱,翼下还能挂载四枚50千克炸弹或者是二门20毫米机关炮。

也是因为德**事技术的大跨步发展,导致了hs-123攻击机生不逢时。

几乎就在hs-123攻击机成功试飞一年不到,另外一款更优秀的俯冲轰炸机也顺利试飞了,这就是ju-87俯冲轰炸机。

俯冲轰炸机和近距离支援攻击机,到底哪一个更有价值?

德国空军方面争论非常之激烈,以至于双方观点成了水火不相容的无情抨击。最终俯冲轰炸机的理念赢得了争论,近距离支援任务成了ju-87俯冲轰炸机的临时任务。

hs-123攻击机只好悲剧了。

为了保留一点脸面,德国空军依然同意了生产一批hs-123攻击机,但是所有的研制任务都被彻底取消,转而将主要精力投入ju87俯冲轰炸机研制上。

姥姥不疼爷爷不爱的hs-123攻击机顿时陷入尴尬之中。

尼森公司代表出面化解了这个死结,购买了一个中队十二架飞机,顺带着将这笔生意的成功而赠送的bf-109试验机送回兰州。

按照戈林的构想,新扩建的德意志帝国空军由航空队、航空团、大队、中队四级构成,每个飞行中队大约十二架飞机,其下还有四机编组的小队。

飞行大队则是三个中队三十六架飞机构成。航空团也成为飞行联队,由三个飞行大队组成。航空队则是按照地域划分,调配数目不等的各个飞行联队或航空团组成。

北方军德械化的过程,自然不由自主地将战术编组都向德国国防军的模式靠拢。

其实原本的北方军空军编制,只是飞行中队规模被放大了,大队这一级别则被取消,中队直接隶属于飞行联队罢了,这是美国人的通行做法。

只是hs123攻击机机翼下可挂载的机炮,原本是德国人旧款的20毫米机炮,弹重较轻,初速也低,无论射程还是威力都不如厄利空20毫米机关炮。

兰州机器局的军工专家探讨后,直接使用北方军已经购买的厄利空ffl机炮,将hs123攻击机上的挂载机炮换了下来。

很快又碰到了另外一个麻烦。

厄利空ffl机炮使用的是六十发弹鼓,虽然总体重量没有超过hs-123攻击机的机翼挂载限制,但是这弹药就成了问题了,没两下就打光了。

迫于无奈,尼森公司只好向厄利空公司寻求技术支持。

厄利空公司的技术人员很是稀奇地看着尼森公司的代表,很快就拿出来一个现成的解决方案,采用弹链结构的厄利空机炮系统。

还是不行。

兰州机器局技师欣喜若狂地将弹链结构的机炮装上hs123攻击机,结果超重了。

第二次求助于厄利空公司后,对方笑呵呵地收取了第二笔巨额的技术支援费,随口指点道,可以将弹鼓放大那么一点点吗,德国人好像也来商洽了。

原来不仅是中国人吃了亏,德国人也被坑了一笔呀。

六十发弹鼓马上被升级到一百三十五发弹鼓,勉强满足了近距离支援的要求,也算是非常成功的一种设计吧斗罗大陆ii绝世唐门。

后来的传闻,日本人也陷入了这个机炮携弹量不足的窟窿。

但是已经和厄利空公司闹僵了的日本军工企业,无法得到后续技术支援,只好自力更生,结果搞出来一个一百发弹鼓技术,也算是一种比较不错的改型了。

但是随后兰州机器局对bf-109a的改进却陷入了进退两难的境地。

兴许是日本人升级坦克火炮口径的影响,再加上hs-123攻击机成功的挂载机炮改良,北方军空军也像兰州机器局提出了bf-109a能否改换更大口径枪械的要求。

这个就真的超出了兰州机器局的能力了。

尼森公司的代表硬着头皮找到德国空军,对方很是客气地答复,发动机罩上的7.92毫米口径机枪更换大口径不是不可以,但是肯定会严重影响格斗性能的发挥,倒是在机翼内加装两门20毫米机炮更具有可行性。

末了,德国空军技术人员抱歉地表示,他们正在试飞的bf109a还没有这个打算。

空手而归的尼森公司人员,只好将对方的答复原原本本告诉了兰州机器局。

有些气馁的兰州机器局军工专家,听到这个思路后,还是大着胆子将使用弹链结构的ffl机炮装上了两侧机翼。

虽然不知道是不是会对脆弱的机翼机构造成多大的破坏,但小心翼翼地试验结果,却表明这个想法是可行的,机翼并没有断折,但是笨重的20毫米机炮系统让飞机的速度已经降低到了一个难以忍受的地步。

bf-109a是准备专门用于空中格斗的战斗机,飞行速度降低简直是难以忍受的技术指标,层出不穷的技术故障让兰州机器局的专家也为之瞠目结舌。

最后,北方军空军老实地接受了只有二挺7.92毫米机枪的bf-109a战斗机,能不能得到更强有力的机型,就要看今后的德国空军高不高兴了。

bf-109a战斗机,单座单翼轻型战斗机,总重2200千克,发动机功率695马力,最高时速470千米,升限9000米,航程700千米。武备是二挺7.92毫米机枪,各自备弹500发。

打打伊-15战斗机已经足够了。

第一批bf-109a战斗机被紧急生产出来,运往和苏俄红军对峙的李虎臣和李夑和两个军团。

此时还没有进入仲夏,从德国本土起飞的另外一架飞机,正在艰难地跋涉人类的生命禁区之一,海拔7000米的帕米尔高原。

高空之中,ju-52运输机硕大的机体依然是这么渺小。

“供氧装置正常。”机械师闷声闷气地说了一句。

领航员努力平缓自己的呼吸,“路线正确,不需要修正。”

“好的,伙计们,我们就要到达中国了,预祝胜利吧。”机长看着那绵延不绝的山脉,有些感慨地说。

唯一的两名乘客,尼森公司的中国籍员工,正毫无形象地趴在客舱座椅上,大口地呼吸着氧气罩中的空气。

几个小时候,飞机在中国控制区着落,现场满是鲜花和欢迎的人群,柏林经土耳其转伊斯兰堡至阿拉木图的空中航线开通了。

这是德国汉莎航空公司在完成阿尔卑斯山脉环绕飞行壮举后,再一次惊人的举动。