V国陆军进口的精锐武器BMP3战车
bmp-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车，80年代初开始
研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野
外试验，其性能较之俄罗斯bmp-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大
的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车
臣战争。
[编辑本段]武器系统
阅兵式上的bmp3步兵战车bmp-3步兵战车的战斗全重为18.7吨＋
2%，比bmp-1/2要重3～4吨，防护力上得到很大加强。乘员为2人，载员
为7人。车全长7.14米，全宽3.23米，全高2.65米，和bmp-1/2相比，车
体轮廓(尤其是车宽)得到增大，提高了乘坐舒适性。车内的乘员和载员
的分布如右上图所示。乘/载员清一色地面向前方，有单独的座椅。炮
塔中，车长在火炮的右侧，炮长在左侧。经常可以见到接受检阅的bmp
-3步兵战车的照片，车长站在指挥塔上敬礼，给人以深刻的印象。由于
动力-传动装置后置，炮塔的位置明显靠前。从总体上讲，bmp-3步兵战
车最突出的特点是它的强大的火力系统：1门2a70型100毫米火炮、1门
2a72型30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪，算得上是“超豪华”的武器
系统。
步兵战车的供弹系统2a70型100毫米低膛压线膛炮，在世界步兵
战车之林中，可以说是“只此一家,别无分店”。这种火炮带自动装弹
机和双向稳定器,可发射杀伤爆破弹和炮射导弹。火炮的俯仰角为-6～
＋60度，方向射界360度。火炮和炮塔采用电动操纵装置，必要时也可
以手动操纵。发射的杀伤爆破弹重24.5千克，炮口初速250米／秒，但
由于是底排弹，弹丸可以不断加速，最大有效射程4000米。所发射的
炮射导弹为9m117型，西方称之为at-10反坦克导弹，为半自动激光驾束
制导反坦克导弹，导弹的飞行速度可以达到375米／秒，有效射程为100
～4000米。导弹长度大于1米，需要由乘员人工装填。改进型的9m117m
型炮射导弹可以穿透550毫米厚的均质钢装甲，命中率高达90%。9m117
导弹的构造如右图所示。弹药基数为：杀伤爆破弹30发，其中的22发装
在自动装弹机的弹舱内，旋转弹仓的结构和t-72的相似，上部装弹头，
下部装发射药，分开布置；炮射导弹为8枚。1枚9m117炮射导弹的价格
为2.5万美元。
2a72型30毫米机关炮与bmp-2上的30毫米炮相同，为双链供弹式机
关炮，最大射速为330发／分，炮口初速为960～980米/秒，发射的弹种
有：穿甲弹、榴弹和曳光榴弹。可用来对付1500～2000米处的轻型装
甲目标和4000米以内的直升机。其穿甲弹可在60度射角、1500米的距
离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数为500发，其中305发为榴弹，
195发为穿甲弹。30毫米机关炮位于主炮的右侧，身管较长。
pkt型7.62毫米并列机枪的实际射速为250发／分,有效射程1500米
。2挺前机枪，由驾驶员两侧的2名载员来发射。3挺7.62毫米机枪的弹
药基数达3×2000发，可以说是弹药充足。
bmp-3步兵战车上有5个射击孔，两侧各2个，左侧后门上1个，由于
载员都面向前方而坐，所以，尽管载员可以利用随身携带武器和射击孔
乘车战斗，但乘车战斗并不是主要作战方式。bmp-1有9个射击孔，bmp
-2有8个射击孔。看来，减少射击孔，也是步兵战车的一个趋势。
除了固定武器外，车上还有2挺便携式轻机枪、载员使用的6支ak-
74型5.45毫米自动步枪和26毫米信号枪等。也就是说，载员下车战斗时
的火力仍很强大。
从上面介绍的武器系统的配置来看，其正面火力十分强大，已经超
过了20世纪五六十年代的中型坦克或主战坦克火力，具有同敌方的主战
坦克、步兵战车、装甲输送车、步兵等作战的能力，显示出bmp-3步兵
战车的多用途性。bmp-3以后，苏联／俄罗斯已不再发展轻型坦克和水
陆坦克，说明bmp-3完全能起到轻型坦克和水陆坦克的作用。
[编辑本段]机动性能
bmp3步兵战车的载员分布图bmp-3在总体布置上的最大特点，是
采用了动力-传动装置后置的布置方案。
动力-传动装置布置到车体前部，还是布置到车体后部，这里面大
有名堂。世界上绝大多数的履带式步兵战车或装甲输送车，采用的全是
动力-传动装置前置的布置方案，就连bmp-1／2也不例外。那么，bmp-3
的设计师们为什么独出心裁来个后置的布置方案呢？虽然无法知道苏联
的战车设计师们究竟是怎么想的，但是，大体上可以分析出其中的一些
奥秘。
动力-传动装置前置，可以使载员室有完整而宽敞的空间，便于改
装成各种变型车辆，能开较大的后门，便于载员上下车。但是，前置方
案也有不少缺点，主要表现在：发动机和传动装置的高温、振动、强烈
的噪声和刺鼻的油气味，对乘员有较大的影响；车体前端的装甲板开有
各种检查窗等，不利于整车的防护和密封；较重的发动机和传动装置布
置在车体前部，容易造成“头重脚轻”，前置方案的炮塔位置往往靠后
，就是考虑整车纵向平衡的一种措施；动力-传动装置的整体拆装较困
难，前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中，往
往把载员室的设计放到重要的位置。这样，采用动力-传动装置前置的
方案就不足为奇了。
苏联的坦克设计师们很强调发扬正面火力，不仅炮塔部分有100毫
米火炮、30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪，车体前部左右还各装1
挺机枪，靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案
的一些缺点放到重要地位，这样，选择后置方案也就不难理解了。
还有一种说法是，bmp-3步兵战车原来是与俄罗斯bmd-1伞兵战车成
系列的，能空投，而bmd-1就是采用后置方案的。这一说法有一定道理
。
bmp-3步兵战车的最主要的缺点是，动力-传动装置后置带来的载员
上下车不便。解决的办法有两条。一条是采用高度较低的动力装置，发
动机的高度只有650毫米，一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后
门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员就不用猫腰或爬着
进出战车了。
bmp-3步兵战车的动力装置为utd-29m型四冲程、10缸、水冷、非增
压柴油机，v型夹角为144度，横置安装在车体后部，最大功率为500马
力(367.5千瓦)，比bmp-1和bmp-2动力装置的最大功率分别提高了40%和
30%，最高转速为2880转／分。气缸夹角增大，是为了降低整车高度，
留出载员上下车的通道，这一点对于bmp-3非常重要。车体后部右侧有
一个矩形进气口，同侧还有一个矩形排气口。浮渡时，为了防止水进入
发动机，在发动机进气口处可竖起一个短的通气筒，入水前由驾驶员液
压操纵升起。燃油箱布置在车体的前部，最大容量为690升。
传动装置采用液力机械式变速箱，有4个前进档和2个倒档，可实现
静液无级转向和动力换档，比起bmp-1／2的固定轴式机械变速箱要先进
得多，达到了美国m2步兵战车hmpt-500型静液机械式传动装置的先进水
平。各档的最大速度为：1档14.4千米/小时,2档24.6千米/小时，3档
42.1千米/小时，4档72千米/小时。侧减速器的传动比为5.45。
bmp-3上采用独立扭杆式悬挂装置，负重轮的动行程达320毫米。标
准车底距地高为450毫米，但车底距地高在190～510毫米的范围内可调
，这有点像液气悬挂装置。每侧有6个负重轮、3个托带轮，第一、第二
、第六负重轮处装有液力减振器，主动轮在前，诱导轮在后。每侧的履
带板数量为88块。负重轮直径为500毫米。最大速度为70千米／小时，
越野平均速度为45千米／小时，最大行程600千米，最大爬坡度达31度
，最大侧倾坡度20度。bmp-3具有水上行驶能力，利用车体后部的2个喷
水推进器，可以达到10千米／小时的最大航速，而bmp-1/2利用履带划
水只能达到7千米／小时的最大航速。入水前，驾驶员要竖起车体前的
防浪板和后部的通气筒，并将车体底部的排水泵打开[1]。
[编辑本段]防护性能
关于bmp-3的防护性能，外界报道的资料较少。根据俄方及外刊提
供的资料，bmp-3的车体和炮塔为铝合金装甲全焊接结构，重要部位加
装轧制钢板附加装甲或间隔装甲。前装甲相当于50毫米钢装甲的防护水
平，可防300米以外的30毫米穿甲弹的攻击。其余部位可防轻武器和炮
弹破片的攻击。车内有超压式三防系统、灭火抑爆系统、热烟幕系统，
炮塔两侧有两组81毫米烟幕弹发射器。车体下部的推土铲，既可以工程
作业，也可以起到辅助防护作用。车外涂四色迷彩，而阿联酋军队的
bmp-3则往往涂沙漠迷彩。
通信设备为r-173型超短波无线电台，由车长操纵，最大通信距离
为20千米。车内还有陀螺-半罗盘导航设备，还可选装空调设备、热像
仪等。不过，车内没有辅助动力装置，是一个不大不小的缺点[2]。
[编辑本段]变型车
阿联酋装备的bmp3，在科索沃执行维和任务1.бмп-1к指挥车
配有p-123和p-126电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图
桌和其他工作台，重新布置了载员舱，并取消了两侧的射孔和观察镜等
。
2.бмп-1кш首长-司令部车
供营以上部队使用，配有大的天线杆和鞭状天线，有4部电台，p-
107和p-311各1部，p-123两部，还有1台发电机。
3.бмп-p侦察车
车体与бмп-1相似，但采用双人炮塔，主要武器仍为1门73mm的
低压滑膛炮。原顶部的4个舱盖只保留2个，均位于后部。配有战场监视
雷达和抛物面天线，后者位于炮塔顶部后方。在炮塔两侧各有1组烟幕
弹发射器。
4.бмп-coh炮兵侦察车
装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔，主要武器为1挺7.62mm
пкт机枪。配有战场监视雷达，天线位于炮塔顶部后方。观瞄仪器有
微光瞄准镜和激光测距仪等。
5.имр工程侦察车
车体是新设计的，但采用了бмп-1步兵战车的发动机和悬挂装置
，能完成各种工程侦察任务，例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷
。该车既能浮渡，又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶，水
下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。
车重17t，车长8.22m，车宽3.15m，车高2.4m，公路最大速度
52km/h，最大行程500km。
6.бмп?ппо教练车
该车取消了炮塔，车顶改装8个学员用的指挥塔，车体前部左方有
车长和驾驶员座位，其后是8个学员的位置，每侧3个，另2个居中。每
个学员有2个тнпо-170潜望镜、1个mk-4观察镜和1个p-124a2车内通
话器。其中1个潜望镜和1个观察镜在指挥塔的前部。教练员有控制3个
盒式记录器的控制装置、агу-10-3放大器、3个开关、外置式扩音器
以及话筒。此外，车内还有p-123电台、p-124a1和a2车内通话器、10个
胸前开关与电缆。
7.埃及的бмп-1改进型
主要是改装了法国普瓦约(poyaud)5206lcs2柴油机，发动机功率增
大到228kw(310马力)(2800r/min)。
8.捷克бмп-1装甲抢救车
该车取消了原来基型车的炮塔，在车体后部有1台液压操纵的起重
机，起重量为1500kg，用于更换бмп-1与类似车辆的武器和发动机。
[编辑本段]基本性能
步兵战车四向视图乘、载员(人)3十7
战斗全重(t)18.7
公路最大行程(km)600
越壕宽(m)2.5
过垂直墙高(m)0.8
单位功率(hp／t)25
爬坡度35度
侧倾坡度20度
车长(m)6.730
车宽(m)3.300
车高(至炮塔顶)(m)2.450
车底距地高(mm)450
公路最大速度(km／h)70
水上最大速度(km／h)10
单位压力(kg／平方厘米)0.62
bmp-3步兵战车武器系统
主要武器(mm)100×l
辅助武器(mm)30xl
并列武器(mm)7.62×1
前机枪(mm)7.62×2
烟幕发射器(mm)81×2×3
反坦克导弹at-10
弹药基数
100mm炮弹(发)40
30mm炮弹(发)500
7．62mm枪弹(发)6000
反坦克导弹(枚)6
研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野
外试验，其性能较之俄罗斯bmp-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大
的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车
臣战争。
[编辑本段]武器系统
阅兵式上的bmp3步兵战车bmp-3步兵战车的战斗全重为18.7吨＋
2%，比bmp-1/2要重3～4吨，防护力上得到很大加强。乘员为2人，载员
为7人。车全长7.14米，全宽3.23米，全高2.65米，和bmp-1/2相比，车
体轮廓(尤其是车宽)得到增大，提高了乘坐舒适性。车内的乘员和载员
的分布如右上图所示。乘/载员清一色地面向前方，有单独的座椅。炮
塔中，车长在火炮的右侧，炮长在左侧。经常可以见到接受检阅的bmp
-3步兵战车的照片，车长站在指挥塔上敬礼，给人以深刻的印象。由于
动力-传动装置后置，炮塔的位置明显靠前。从总体上讲，bmp-3步兵战
车最突出的特点是它的强大的火力系统：1门2a70型100毫米火炮、1门
2a72型30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪，算得上是“超豪华”的武器
系统。
步兵战车的供弹系统2a70型100毫米低膛压线膛炮，在世界步兵
战车之林中，可以说是“只此一家,别无分店”。这种火炮带自动装弹
机和双向稳定器,可发射杀伤爆破弹和炮射导弹。火炮的俯仰角为-6～
＋60度，方向射界360度。火炮和炮塔采用电动操纵装置，必要时也可
以手动操纵。发射的杀伤爆破弹重24.5千克，炮口初速250米／秒，但
由于是底排弹，弹丸可以不断加速，最大有效射程4000米。所发射的
炮射导弹为9m117型，西方称之为at-10反坦克导弹，为半自动激光驾束
制导反坦克导弹，导弹的飞行速度可以达到375米／秒，有效射程为100
～4000米。导弹长度大于1米，需要由乘员人工装填。改进型的9m117m
型炮射导弹可以穿透550毫米厚的均质钢装甲，命中率高达90%。9m117
导弹的构造如右图所示。弹药基数为：杀伤爆破弹30发，其中的22发装
在自动装弹机的弹舱内，旋转弹仓的结构和t-72的相似，上部装弹头，
下部装发射药，分开布置；炮射导弹为8枚。1枚9m117炮射导弹的价格
为2.5万美元。
2a72型30毫米机关炮与bmp-2上的30毫米炮相同，为双链供弹式机
关炮，最大射速为330发／分，炮口初速为960～980米/秒，发射的弹种
有：穿甲弹、榴弹和曳光榴弹。可用来对付1500～2000米处的轻型装
甲目标和4000米以内的直升机。其穿甲弹可在60度射角、1500米的距
离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数为500发，其中305发为榴弹，
195发为穿甲弹。30毫米机关炮位于主炮的右侧，身管较长。
pkt型7.62毫米并列机枪的实际射速为250发／分,有效射程1500米
。2挺前机枪，由驾驶员两侧的2名载员来发射。3挺7.62毫米机枪的弹
药基数达3×2000发，可以说是弹药充足。
bmp-3步兵战车上有5个射击孔，两侧各2个，左侧后门上1个，由于
载员都面向前方而坐，所以，尽管载员可以利用随身携带武器和射击孔
乘车战斗，但乘车战斗并不是主要作战方式。bmp-1有9个射击孔，bmp
-2有8个射击孔。看来，减少射击孔，也是步兵战车的一个趋势。
除了固定武器外，车上还有2挺便携式轻机枪、载员使用的6支ak-
74型5.45毫米自动步枪和26毫米信号枪等。也就是说，载员下车战斗时
的火力仍很强大。
从上面介绍的武器系统的配置来看，其正面火力十分强大，已经超
过了20世纪五六十年代的中型坦克或主战坦克火力，具有同敌方的主战
坦克、步兵战车、装甲输送车、步兵等作战的能力，显示出bmp-3步兵
战车的多用途性。bmp-3以后，苏联／俄罗斯已不再发展轻型坦克和水
陆坦克，说明bmp-3完全能起到轻型坦克和水陆坦克的作用。
[编辑本段]机动性能
bmp3步兵战车的载员分布图bmp-3在总体布置上的最大特点，是
采用了动力-传动装置后置的布置方案。
动力-传动装置布置到车体前部，还是布置到车体后部，这里面大
有名堂。世界上绝大多数的履带式步兵战车或装甲输送车，采用的全是
动力-传动装置前置的布置方案，就连bmp-1／2也不例外。那么，bmp-3
的设计师们为什么独出心裁来个后置的布置方案呢？虽然无法知道苏联
的战车设计师们究竟是怎么想的，但是，大体上可以分析出其中的一些
奥秘。
动力-传动装置前置，可以使载员室有完整而宽敞的空间，便于改
装成各种变型车辆，能开较大的后门，便于载员上下车。但是，前置方
案也有不少缺点，主要表现在：发动机和传动装置的高温、振动、强烈
的噪声和刺鼻的油气味，对乘员有较大的影响；车体前端的装甲板开有
各种检查窗等，不利于整车的防护和密封；较重的发动机和传动装置布
置在车体前部，容易造成“头重脚轻”，前置方案的炮塔位置往往靠后
，就是考虑整车纵向平衡的一种措施；动力-传动装置的整体拆装较困
难，前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中，往
往把载员室的设计放到重要的位置。这样，采用动力-传动装置前置的
方案就不足为奇了。
苏联的坦克设计师们很强调发扬正面火力，不仅炮塔部分有100毫
米火炮、30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪，车体前部左右还各装1
挺机枪，靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案
的一些缺点放到重要地位，这样，选择后置方案也就不难理解了。
还有一种说法是，bmp-3步兵战车原来是与俄罗斯bmd-1伞兵战车成
系列的，能空投，而bmd-1就是采用后置方案的。这一说法有一定道理
。
bmp-3步兵战车的最主要的缺点是，动力-传动装置后置带来的载员
上下车不便。解决的办法有两条。一条是采用高度较低的动力装置，发
动机的高度只有650毫米，一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后
门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员就不用猫腰或爬着
进出战车了。
bmp-3步兵战车的动力装置为utd-29m型四冲程、10缸、水冷、非增
压柴油机，v型夹角为144度，横置安装在车体后部，最大功率为500马
力(367.5千瓦)，比bmp-1和bmp-2动力装置的最大功率分别提高了40%和
30%，最高转速为2880转／分。气缸夹角增大，是为了降低整车高度，
留出载员上下车的通道，这一点对于bmp-3非常重要。车体后部右侧有
一个矩形进气口，同侧还有一个矩形排气口。浮渡时，为了防止水进入
发动机，在发动机进气口处可竖起一个短的通气筒，入水前由驾驶员液
压操纵升起。燃油箱布置在车体的前部，最大容量为690升。
传动装置采用液力机械式变速箱，有4个前进档和2个倒档，可实现
静液无级转向和动力换档，比起bmp-1／2的固定轴式机械变速箱要先进
得多，达到了美国m2步兵战车hmpt-500型静液机械式传动装置的先进水
平。各档的最大速度为：1档14.4千米/小时,2档24.6千米/小时，3档
42.1千米/小时，4档72千米/小时。侧减速器的传动比为5.45。
bmp-3上采用独立扭杆式悬挂装置，负重轮的动行程达320毫米。标
准车底距地高为450毫米，但车底距地高在190～510毫米的范围内可调
，这有点像液气悬挂装置。每侧有6个负重轮、3个托带轮，第一、第二
、第六负重轮处装有液力减振器，主动轮在前，诱导轮在后。每侧的履
带板数量为88块。负重轮直径为500毫米。最大速度为70千米／小时，
越野平均速度为45千米／小时，最大行程600千米，最大爬坡度达31度
，最大侧倾坡度20度。bmp-3具有水上行驶能力，利用车体后部的2个喷
水推进器，可以达到10千米／小时的最大航速，而bmp-1/2利用履带划
水只能达到7千米／小时的最大航速。入水前，驾驶员要竖起车体前的
防浪板和后部的通气筒，并将车体底部的排水泵打开[1]。
[编辑本段]防护性能
关于bmp-3的防护性能，外界报道的资料较少。根据俄方及外刊提
供的资料，bmp-3的车体和炮塔为铝合金装甲全焊接结构，重要部位加
装轧制钢板附加装甲或间隔装甲。前装甲相当于50毫米钢装甲的防护水
平，可防300米以外的30毫米穿甲弹的攻击。其余部位可防轻武器和炮
弹破片的攻击。车内有超压式三防系统、灭火抑爆系统、热烟幕系统，
炮塔两侧有两组81毫米烟幕弹发射器。车体下部的推土铲，既可以工程
作业，也可以起到辅助防护作用。车外涂四色迷彩，而阿联酋军队的
bmp-3则往往涂沙漠迷彩。
通信设备为r-173型超短波无线电台，由车长操纵，最大通信距离
为20千米。车内还有陀螺-半罗盘导航设备，还可选装空调设备、热像
仪等。不过，车内没有辅助动力装置，是一个不大不小的缺点[2]。
[编辑本段]变型车
阿联酋装备的bmp3，在科索沃执行维和任务1.бмп-1к指挥车
配有p-123和p-126电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图
桌和其他工作台，重新布置了载员舱，并取消了两侧的射孔和观察镜等
。
2.бмп-1кш首长-司令部车
供营以上部队使用，配有大的天线杆和鞭状天线，有4部电台，p-
107和p-311各1部，p-123两部，还有1台发电机。
3.бмп-p侦察车
车体与бмп-1相似，但采用双人炮塔，主要武器仍为1门73mm的
低压滑膛炮。原顶部的4个舱盖只保留2个，均位于后部。配有战场监视
雷达和抛物面天线，后者位于炮塔顶部后方。在炮塔两侧各有1组烟幕
弹发射器。
4.бмп-coh炮兵侦察车
装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔，主要武器为1挺7.62mm
пкт机枪。配有战场监视雷达，天线位于炮塔顶部后方。观瞄仪器有
微光瞄准镜和激光测距仪等。
5.имр工程侦察车
车体是新设计的，但采用了бмп-1步兵战车的发动机和悬挂装置
，能完成各种工程侦察任务，例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷
。该车既能浮渡，又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶，水
下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。
车重17t，车长8.22m，车宽3.15m，车高2.4m，公路最大速度
52km/h，最大行程500km。
6.бмп?ппо教练车
该车取消了炮塔，车顶改装8个学员用的指挥塔，车体前部左方有
车长和驾驶员座位，其后是8个学员的位置，每侧3个，另2个居中。每
个学员有2个тнпо-170潜望镜、1个mk-4观察镜和1个p-124a2车内通
话器。其中1个潜望镜和1个观察镜在指挥塔的前部。教练员有控制3个
盒式记录器的控制装置、агу-10-3放大器、3个开关、外置式扩音器
以及话筒。此外，车内还有p-123电台、p-124a1和a2车内通话器、10个
胸前开关与电缆。
7.埃及的бмп-1改进型
主要是改装了法国普瓦约(poyaud)5206lcs2柴油机，发动机功率增
大到228kw(310马力)(2800r/min)。
8.捷克бмп-1装甲抢救车
该车取消了原来基型车的炮塔，在车体后部有1台液压操纵的起重
机，起重量为1500kg，用于更换бмп-1与类似车辆的武器和发动机。
[编辑本段]基本性能
步兵战车四向视图乘、载员(人)3十7
战斗全重(t)18.7
公路最大行程(km)600
越壕宽(m)2.5
过垂直墙高(m)0.8
单位功率(hp／t)25
爬坡度35度
侧倾坡度20度
车长(m)6.730
车宽(m)3.300
车高(至炮塔顶)(m)2.450
车底距地高(mm)450
公路最大速度(km／h)70
水上最大速度(km／h)10
单位压力(kg／平方厘米)0.62
bmp-3步兵战车武器系统
主要武器(mm)100×l
辅助武器(mm)30xl
并列武器(mm)7.62×1
前机枪(mm)7.62×2
烟幕发射器(mm)81×2×3
反坦克导弹at-10
弹药基数
100mm炮弹(发)40
30mm炮弹(发)500
7．62mm枪弹(发)6000
反坦克导弹(枚)6