第五篇 新的世界_E65 第四六四章
第四百六十四章
2022年4月……
时间再次回到两年后的今天。我们之前曾经提到过，两年多的时间，似乎转瞬即逝，无论是在地球还是在人类的历史上，真的都只是毫不起眼的一瞬而已。但是，就是在这短短的一瞬之间，整个世界的格局却发生了巨大的变化。而这些变化，几乎达到了要彻底改变自二战结束以来数十年所形成的固有格局的程度。
在这两年里，在东南亚，中国首先从越南打开了局面，然后除去那些固有的同中国始终保持着良好关系的国家之外，其它的一些国家也纷纷彻底的倒向了中国的阵营。在这两年里，中泰完工并通车运行、克拉地峡运河开挖，几乎彻底改变了东南亚的经济格局，也使得中国在东南亚的影响力进一步扩大。至于新加坡，还是那句话，不作就不会死。它还是一如既往地不断跳出来给中国找麻烦，但是现在它已经明显是色厉内荏了。其实大家都是明白人，当克拉地峡运河开通运行之时，恐怕也就是新加坡彻底衰退的开始。当然，美国也是非常着急的。他也终于明白了当初中国为什么那么痛快的就放弃了在马六甲海峡取得利益的机会，原来是早就打好了彻底废弃马六甲的打算。是的，是废弃，而不是放弃。所以美国在表面上也一直都在忙于发展同泰国的关系，甚至希望以可以想到的任何形式能获得克拉地峡运河的部分股份，不惜在很多领域都对泰国采取了倾向性的政策。但是在另一方面，美国却还在暗地里积极支持泰国南部分离主义势力的发展。但是他们没想到的是，中国却利用自己的渠道掌握了美国支持泰国分离势力的证据，并交给了泰国方面。而泰国也听从了中国的建议，只是暗中加强了戒备，表面上则装作毫不知情，只不过在对于美国假惺惺地抛来的橄榄枝则更是有选择的接受了。
其实美国绝对不会甘心轻易地放弃在亚洲的利益的，但是却苦于自家的后院已经不稳。这同样是由于中国不断加强了与拉美国家之间的深度合作，并进一步增强了对拉美地区的影响力。别的不说，就仅仅只是一条尼加拉瓜运河就已经够让美国头疼的了。正是因为如此，东南亚的绝大部分国家都看到了美国的力不从心，再加上中国一带一路的顶级国家战略，海上丝绸之路的不断建设，都给这些国家带来了巨大的现实或潜在经济利益，对带动和提高整个地区的经济发展都有着无可替代的积极意义，自然而然地纷纷投入到了中国的怀抱。在这种情况下，中国甚至已经有足够的资格去提高门槛，有选择性的去接纳或者拒绝了。
也就是在这两年里，中国的海军也渐渐赶上了美国海军，在各大洋上，已经不再是美国一
家独大的局面了。而作为世界另一个经济核心区域的欧洲，现在几乎都在争先恐后地积极地寻求着同中国在各个方面各个领域上的合作。这当然不仅仅是东亚大陆桥的建设和一带一路战略规划的原因，而究其根本是中国拿出了新型电动汽车的技术，并已经同一些传统的老牌汽车企业展开了合作。中国之所以采取了同这些企业展开合作而非将技术全部由中国企业垄断的方式，主要目的就是在初期阶段就以最短的时间将这项技术推向全世界。所以中国在同这些企业的合作中，采用的都是动力系统由中国负责提供，其它部分由合作企业负责。而且在最初的过程中，主要是争夺和占领高端市场，并通过这种方式，将中国自己的汽车企业带进高端市场。而在高端市场中，那些国际顶级品牌的优势是显而易见的。等中国的汽车企业能够在世界汽车行业的高端市场占有稳固的一席之地后，再逐步向中低端市场推进。同时在所有的类似合作项目中，无论合作方是谁，中国企业所占股份的最低比例也绝不低于51%。虽然开始的时候中国提出的条件让很多国外知名汽车企业觉得难以接受，但在意大利的菲亚特同中国合作推出了一款最高时速达到280公里，续航里程超过1200公里的纯电动汽车之后，那些诸如奔驰、宝马、保时捷、别克等等平日里牛气的不行的汽车企业终于坐不住了。于是几乎一夜之间，世界上大多数知名汽车品牌所计划推出的车型里就都有了中国企业的影子。而在电动汽车终于看到被广泛普及的前景之后，电力的来源也就获得了更多的关注。随着而来的，利用潮汐能、地热能、风能、太阳能以及核能等等非化石燃料发电的技术也就再一度被迅速重视了起来。全世界似乎都已经意识到，新一轮的能源革命正在悄悄来临。很多人仿佛都已经看到了地球未来的样子：汽车、轮船、飞机，将全部使用电力来形势而不再依赖石油作为燃料，各种清洁的发电厂取代了现在最为广泛的燃煤发电厂。那些冒着黑烟的烟囱很快就将不复存在，天空也终于可以逐渐恢复它的蔚蓝。“中国”这个词也越来越多地出现在政治、经济、军事、环境甚至宇宙和未来等等几乎所有领域当中。人们似乎已经看到，美国失去霸主地位几乎已经成为不可逆转的事实。本以为会对中国的崛起提高警惕并产生很大戒备的俄罗斯，却也不知道怎么被中国忽悠的展开了更为广泛的合作。甚至在俄罗斯远东地区的中国人已经占有了相当大的比重，几乎达到把握了整个远东地区经济命脉的程度。
不可否认，中国的强势崛起在最初的时候确实让很多西方国家都感到了担心。比如在
欧洲，它们都担心中国的崛起会抢走越来越多的原本属于它们的市场，担心中国的崛起所随之带来的越来越强的国际影响力而让它们失去了现有的话语权。但是，随着中国势不可挡的崛起，它们却发现自己的经济反而因为中国的崛起而获益。虽然在经济增长的总量上面，中国永远都是占了大头，但如果失去了中国，它们别说增长，想要不大幅下滑都非常困难。当然这其中也有例外。比如日本，中国在同所有其它国家在所有领域的合作当中，都无一例外地把日本抛除在外了，而且还让人无可指摘，因为尽管已经过去两年多了，但中日之间名义上还是处在战争状态。新型的电动汽车、新型的动力系统，日本是连个毛都摸不到。甚至中国在和各大汽车厂商合作时都有一个附加条款，那就是产品不得对日销售。而日本的那些企业想要和中国合作，那就更是不可能的了。这样一来，在使用中国发动机的电动汽车迅速占领全球市场的同时，日本的汽车几乎就无人问津了，只能卖给国内。不过幸好中国同时也限制了各大汽车企业对日本的销售，这才日本汽车还在国内保留住了一块市场。
而此时的日本也成了一个能源消耗的特例——在全球对石油的需求都日渐减少的情况下，唯有日本还在缓慢增加。不过由于全球需求量的减少而导致石油价格大幅下跌，却也让日本降低了进口石油的成本。只是没想到的是，这个时候中国又向联合国提出了一向议案，大意是为了更好的应对世界各国都普遍关注的全球环境问题，提议联合国向对所有的石油及成品油进口国征收环境税，所收税金除一部分返还给石油出口国以补贴因石油价格下跌而造成的损失以避免个别地区出现经济下滑之外，其余大部分将作为环境治理的专项资金由联合国统一支配。同时为了避免受这一议案的影响导致全球性的石油走私，还要求联合国授权常任及非常任理事国对从事运输的油轮进行检查，并拥有在其涉嫌走私的情况下将其扣留的权力。
这个提议首先就遭到了日本的强烈反对，可是五大常任理事国中除了美国弃权全部都投了赞成票。议案被通过，结果日本几乎就成了整个世界上唯一的受害国。因为所有国家都会因此议案而在一定程度上推进本国新能源技术的发展，虽然这些发展几乎全部都是依赖于中国的，但不可否认，从长期来看，各国无疑是都会从中获益的。就连那些以出口石油为生的国家，也因为征收的税费中会有相当一部分作为补偿反馈回来而并没有对经济造成影响，甚至总体收入还略有增加。可是日本，却因为中国彻底切断了在新动力系统相关技术或产品上的获取来源和渠
道，除非能在短时期内凭借自己的力量研发出类似的技术，否则整体经济必将是每况愈下，乐观估计恐怕也不会支撑超过十年。
在这样的大环境下，所有人都看到了中国必将在不久的将来成为整个世界的领跑者，但也有不少人在担心美国会不甘没落去铤而走险。还别说，在美国无论是官方还是民间，几百年来特别是二战后几十年来的优越感，都让很大一部分人不愿看到美国失去世界霸主的地位。因为在这些人的心里，美国才应该是这个世界当之无愧的核心，挑战美国在世界上的地位，就等于是变相地在向美国宣战。
（本章完）
2022年4月……
时间再次回到两年后的今天。我们之前曾经提到过，两年多的时间，似乎转瞬即逝，无论是在地球还是在人类的历史上，真的都只是毫不起眼的一瞬而已。但是，就是在这短短的一瞬之间，整个世界的格局却发生了巨大的变化。而这些变化，几乎达到了要彻底改变自二战结束以来数十年所形成的固有格局的程度。
在这两年里，在东南亚，中国首先从越南打开了局面，然后除去那些固有的同中国始终保持着良好关系的国家之外，其它的一些国家也纷纷彻底的倒向了中国的阵营。在这两年里，中泰完工并通车运行、克拉地峡运河开挖，几乎彻底改变了东南亚的经济格局，也使得中国在东南亚的影响力进一步扩大。至于新加坡，还是那句话，不作就不会死。它还是一如既往地不断跳出来给中国找麻烦，但是现在它已经明显是色厉内荏了。其实大家都是明白人，当克拉地峡运河开通运行之时，恐怕也就是新加坡彻底衰退的开始。当然，美国也是非常着急的。他也终于明白了当初中国为什么那么痛快的就放弃了在马六甲海峡取得利益的机会，原来是早就打好了彻底废弃马六甲的打算。是的，是废弃，而不是放弃。所以美国在表面上也一直都在忙于发展同泰国的关系，甚至希望以可以想到的任何形式能获得克拉地峡运河的部分股份，不惜在很多领域都对泰国采取了倾向性的政策。但是在另一方面，美国却还在暗地里积极支持泰国南部分离主义势力的发展。但是他们没想到的是，中国却利用自己的渠道掌握了美国支持泰国分离势力的证据，并交给了泰国方面。而泰国也听从了中国的建议，只是暗中加强了戒备，表面上则装作毫不知情，只不过在对于美国假惺惺地抛来的橄榄枝则更是有选择的接受了。
其实美国绝对不会甘心轻易地放弃在亚洲的利益的，但是却苦于自家的后院已经不稳。这同样是由于中国不断加强了与拉美国家之间的深度合作，并进一步增强了对拉美地区的影响力。别的不说，就仅仅只是一条尼加拉瓜运河就已经够让美国头疼的了。正是因为如此，东南亚的绝大部分国家都看到了美国的力不从心，再加上中国一带一路的顶级国家战略，海上丝绸之路的不断建设，都给这些国家带来了巨大的现实或潜在经济利益，对带动和提高整个地区的经济发展都有着无可替代的积极意义，自然而然地纷纷投入到了中国的怀抱。在这种情况下，中国甚至已经有足够的资格去提高门槛，有选择性的去接纳或者拒绝了。
也就是在这两年里，中国的海军也渐渐赶上了美国海军，在各大洋上，已经不再是美国一
家独大的局面了。而作为世界另一个经济核心区域的欧洲，现在几乎都在争先恐后地积极地寻求着同中国在各个方面各个领域上的合作。这当然不仅仅是东亚大陆桥的建设和一带一路战略规划的原因，而究其根本是中国拿出了新型电动汽车的技术，并已经同一些传统的老牌汽车企业展开了合作。中国之所以采取了同这些企业展开合作而非将技术全部由中国企业垄断的方式，主要目的就是在初期阶段就以最短的时间将这项技术推向全世界。所以中国在同这些企业的合作中，采用的都是动力系统由中国负责提供，其它部分由合作企业负责。而且在最初的过程中，主要是争夺和占领高端市场，并通过这种方式，将中国自己的汽车企业带进高端市场。而在高端市场中，那些国际顶级品牌的优势是显而易见的。等中国的汽车企业能够在世界汽车行业的高端市场占有稳固的一席之地后，再逐步向中低端市场推进。同时在所有的类似合作项目中，无论合作方是谁，中国企业所占股份的最低比例也绝不低于51%。虽然开始的时候中国提出的条件让很多国外知名汽车企业觉得难以接受，但在意大利的菲亚特同中国合作推出了一款最高时速达到280公里，续航里程超过1200公里的纯电动汽车之后，那些诸如奔驰、宝马、保时捷、别克等等平日里牛气的不行的汽车企业终于坐不住了。于是几乎一夜之间，世界上大多数知名汽车品牌所计划推出的车型里就都有了中国企业的影子。而在电动汽车终于看到被广泛普及的前景之后，电力的来源也就获得了更多的关注。随着而来的，利用潮汐能、地热能、风能、太阳能以及核能等等非化石燃料发电的技术也就再一度被迅速重视了起来。全世界似乎都已经意识到，新一轮的能源革命正在悄悄来临。很多人仿佛都已经看到了地球未来的样子：汽车、轮船、飞机，将全部使用电力来形势而不再依赖石油作为燃料，各种清洁的发电厂取代了现在最为广泛的燃煤发电厂。那些冒着黑烟的烟囱很快就将不复存在，天空也终于可以逐渐恢复它的蔚蓝。“中国”这个词也越来越多地出现在政治、经济、军事、环境甚至宇宙和未来等等几乎所有领域当中。人们似乎已经看到，美国失去霸主地位几乎已经成为不可逆转的事实。本以为会对中国的崛起提高警惕并产生很大戒备的俄罗斯，却也不知道怎么被中国忽悠的展开了更为广泛的合作。甚至在俄罗斯远东地区的中国人已经占有了相当大的比重，几乎达到把握了整个远东地区经济命脉的程度。
不可否认，中国的强势崛起在最初的时候确实让很多西方国家都感到了担心。比如在
欧洲，它们都担心中国的崛起会抢走越来越多的原本属于它们的市场，担心中国的崛起所随之带来的越来越强的国际影响力而让它们失去了现有的话语权。但是，随着中国势不可挡的崛起，它们却发现自己的经济反而因为中国的崛起而获益。虽然在经济增长的总量上面，中国永远都是占了大头，但如果失去了中国，它们别说增长，想要不大幅下滑都非常困难。当然这其中也有例外。比如日本，中国在同所有其它国家在所有领域的合作当中，都无一例外地把日本抛除在外了，而且还让人无可指摘，因为尽管已经过去两年多了，但中日之间名义上还是处在战争状态。新型的电动汽车、新型的动力系统，日本是连个毛都摸不到。甚至中国在和各大汽车厂商合作时都有一个附加条款，那就是产品不得对日销售。而日本的那些企业想要和中国合作，那就更是不可能的了。这样一来，在使用中国发动机的电动汽车迅速占领全球市场的同时，日本的汽车几乎就无人问津了，只能卖给国内。不过幸好中国同时也限制了各大汽车企业对日本的销售，这才日本汽车还在国内保留住了一块市场。
而此时的日本也成了一个能源消耗的特例——在全球对石油的需求都日渐减少的情况下，唯有日本还在缓慢增加。不过由于全球需求量的减少而导致石油价格大幅下跌，却也让日本降低了进口石油的成本。只是没想到的是，这个时候中国又向联合国提出了一向议案，大意是为了更好的应对世界各国都普遍关注的全球环境问题，提议联合国向对所有的石油及成品油进口国征收环境税，所收税金除一部分返还给石油出口国以补贴因石油价格下跌而造成的损失以避免个别地区出现经济下滑之外，其余大部分将作为环境治理的专项资金由联合国统一支配。同时为了避免受这一议案的影响导致全球性的石油走私，还要求联合国授权常任及非常任理事国对从事运输的油轮进行检查，并拥有在其涉嫌走私的情况下将其扣留的权力。
这个提议首先就遭到了日本的强烈反对，可是五大常任理事国中除了美国弃权全部都投了赞成票。议案被通过，结果日本几乎就成了整个世界上唯一的受害国。因为所有国家都会因此议案而在一定程度上推进本国新能源技术的发展，虽然这些发展几乎全部都是依赖于中国的，但不可否认，从长期来看，各国无疑是都会从中获益的。就连那些以出口石油为生的国家，也因为征收的税费中会有相当一部分作为补偿反馈回来而并没有对经济造成影响，甚至总体收入还略有增加。可是日本，却因为中国彻底切断了在新动力系统相关技术或产品上的获取来源和渠
道，除非能在短时期内凭借自己的力量研发出类似的技术，否则整体经济必将是每况愈下，乐观估计恐怕也不会支撑超过十年。
在这样的大环境下，所有人都看到了中国必将在不久的将来成为整个世界的领跑者，但也有不少人在担心美国会不甘没落去铤而走险。还别说，在美国无论是官方还是民间，几百年来特别是二战后几十年来的优越感，都让很大一部分人不愿看到美国失去世界霸主的地位。因为在这些人的心里，美国才应该是这个世界当之无愧的核心，挑战美国在世界上的地位，就等于是变相地在向美国宣战。
（本章完）