第五篇 新的世界_E31 第四三〇章
第四百三十章
2020年3月4日星期三
稀土(rareearth)。有“工业维生素”的美称。现如今已成为极其重要的战略资源。稀土元素氧化物是指元素周期表中原子序数为57到71的15种镧系元素氧化物，以及与镧系元素化学性质相似的钪（sc）和钇（y）共17种元素的氧化物。稀土元素在石油、化工、冶金、纺织、陶瓷、玻璃、永磁材料等领域都得到了广泛的应用，随着科技的进步和应用技术的不断突破，稀土氧化物的价值将越来越大。稀土的应用在军事方面、冶金工业、石油化工、甚至是玻璃陶瓷和农业方面都有着至关重要的作用。
日本本身没有稀土资源，但却是一个稀土的消费和出口大国。之所以出现这样的情况，最主要的原因是来自于日本从中国持续大批量的进口稀土。在过去的几十年里，日本不断地从中国低价进口大量的稀土除满足自身生产需求之外更多的是用来作为战略储备。这与日本储备煤、铁等其它资源是一样的，究其原因还是其自身缺乏资源而自然而然所产生的一种忧患意识。可是日本在满足了自身的生产需求和大量的储备之后，还把超出其储存能力的剩余部分再次出口转卖，并借以牵制和打压中国的稀土出口市场。
不过随着中国对自身各种资源储量对国家战略影响地位认识的不断加强，各种资源的出口也受到了来自政策上的越来越多的限制。以稀土为例，在五年前中国就已经发布了相关的限令。在近些年，又更进一步发布了更多的限令和禁令，将稀土资源的生产与开发牢牢地控制住了。这其中虽然有很多已经被媒体公开甚至炒烂了的关于资源储备等方面的原因，但另一个不为人知的原因也是非常重要的原因却是磁力源系统的生产和制造，远较其它行业和产业更需要大量的稀土资源。
印度同样也是一个稀土产量大国。在中国逐步限制了稀土出口之后，日本和印度终于达成关于稀土资源的进出口协议。发展到今天，日本每年从印度进口的稀土已经超过了7000吨。不知道合该日本倒霉。就在中国准备精心选择一个目标来达到搅起马六甲的风云并掩盖调查舰队的真实意图的时候，所得的情报中恰好显示有一艘日本散装货轮将装运大量铁矿石和至少1200吨的稀土矿正在运往日本的途中。而更妙的是，这艘散装货轮是从印度东北部的加尔各答港出发，途径安达曼海再进入马六甲海峡。而安达曼海的平均深度超过了1000米，最深处更是达到了4400米。换个说法可能会更容易理解一些，也就是说船在这么深的地方一旦沉了，那么要想再打捞起来可就太困难了
。既然已经决定要搅起是非了，那么为什么不干脆彻底一点呢？
安达曼海某处，深度2800米。康志飞和欧阳雪婷已经坐在各自的j-12xcd中在海面下静静地等候了一个多小时。鹿菲菲和丁树帜并没有参与这次任务。首先是保密的需要，其次也是因为这次的任务应该不会需要来自空中的支援。即便真的遭到来自空中的威胁，即便是装备了“潜水套装”的j-12xcd也足以应付了。
量子通讯技术在这次的任务中发挥了重大的作用。作为“不可破译”的新一代通讯手段，其它国家在现阶段连截获信号都做不到，就更不用担心保密的问题了。这是一个风和日丽的日子，海面上微波荡漾，海天一色。从加尔各答至新加坡的这条航线虽然也是一条国际上的主要航线，但比较起繁忙的马六甲海峡来说，这里就要冷清的多了。虽然不是夜黑风高，但视野清楚，海面辽阔，往来人稀，同样是个杀人放火的好所在。
就在清波荡漾的海面上，仅仅高出浪尖一点点的地方，有两个毫不起眼的小东西正在安静却又警惕地观察着海面上的一切。这就是j-12xcd的潜望系统了。它在整个“潜水套装”中毫不起眼，却又是最重要的组成部分之一。不但担负着对同潜望镜一样的对海面观测的任务，同时还包含了多种多个通讯系统的天线。两架j-12xcd静静地潜伏在距离海面仅有6米的深度，穿透了海水投射进座舱的阳光随着海面的波浪而不断幻化出奇妙的光彩。但座舱中却没有人去注意或欣赏这美妙的景色，所有人的注意力都击中在各自操控面板中央的多功能显示屏上。海面上的情景正通过潜望系统的摄像头被实时地传递过来，没有什么能逃过这双锐利的眼睛。
终于，海天线上出现了淡淡的烟迹。在肉眼还很难分别的时候，视频自动识别系统就自动给出了提示。这并不是什么高科技，毕竟电子设备对光线和色彩的分辨能力远比人类的肉眼要强得多，所以视频画面中的些许变化都能很轻易地被检测出来。随着系统自动提示的出现，康志飞很快就和欧阳雪婷通过量子通讯进行了沟通。随后由康志飞对这一疑似目标持续监视，而欧阳雪婷则继续对周边海面进行警戒和搜索。烟迹渐渐变得清晰起来，康志飞将潜望系统升到最高。很快，一艘货轮的轮廓就完整地出现在了画面当中。布置在尾部的驾驶舱以及甲板上特有的吊装设备，清晰无误地显示出这是一艘散装货轮。康志飞在将画面同得到的资料进行自动比对之后，又交给后座相对比较有经验的曾在舰上工作多年的声纳/领航员进行了人工比对，最终确认无误。这艘日本散装货轮就是他们
此次任务的目标。
目标确认。康志飞在向欧阳雪婷打了一个招呼之后，就开始缓慢地主动向货轮接近。虽然说除了高速潜行时会不可避免的产生湍流之外j-12xcd理论上不会发出任何噪音而被敌人发现，更何况他们面对的还是一艘不可能装有声纳的货轮，但康志飞还是选择了最稳妥的方式不发出一丁点声响地缓慢接近。小心驶得万年船，康志飞对此深信不疑。不仅仅是在接近的过程中康志飞保持了极度的小心和谨慎，即使到了最后攻击的时刻，康志飞仍选择了不使用声纳的最原始的鱼雷直航攻击。说实在的，康志飞从来没有过类似的经历。不过在视线良好，有潜望镜的辅助观察，在仅仅800米的舷侧距离用直航鱼雷去攻击一艘体型硕大行动迟缓的货轮来说，即便是二战时期最没有经验的潜艇艇长也能轻易做到。更何况即将进行的攻击完全由计算机自动计算出了最精准的航线和发射时机，康志飞现在要做的就仅仅只是按照计算机的提示及时地按下按钮就行了。
屏幕上显示的是鱼雷发射后的航线和目标的实时交汇信息。从这个简单的画面上，可以一目了然地看到何时发射鱼雷能够命中目标，包括命中目标的具体位置。康志飞已经知道，这种散装货轮的主机舱都在轮船的尾部。为了能让货轮在遭到攻击后彻底失去行动能力和尽快的沉没，显然它的主机舱是最佳的攻击位置。所以康志飞沉住气，并没有在屏幕显示已能百分之百命中的时候就发射鱼雷，而是又等待了几秒，直到命中点指向主机舱位置的时候他才狠狠地按下了发射钮。
53-65型热动力反舰鱼雷。这是一种老式的重型鱼雷，其自重超过了两吨达到了2100千克，仅仅只是战斗部就重达400千克。如果分析没错的话，越南潜艇攻击中国货轮时使用的很可能就是这种鱼雷。在鱼雷发射出去的一瞬间，不知道是不是心理作用，康志飞感觉到他的j-12xcd似乎有轻微的晃动。这也难怪，毕竟是两吨多的大家伙呢。鱼雷的发动机开始工作，对转的螺旋桨高速旋转了起来。仅仅800米的距离，让这枚鱼雷刚刚才达到45节最高的航速时就撞了上去。触发引信随即引爆了战斗部，随着潜望画面中升腾起的巨大水柱，沉闷地爆炸声也随即透过海水传到了座舱里。那感觉，真的好像要把人的整个胸腔都要震裂。
康志飞的这一击非常地凌厉。随着爆炸腾起的水柱落下，通过潜望画面可以清楚地看到货轮的受损情况。不知道是鱼雷的威力过于巨大还是货轮的结构过于脆弱，当然也可能是因为鱼雷爆炸的位置恰到好处，画面中的货轮几乎整个尾部都全被炸烂了，包括舰
艉的船桥也遭到了严重的破坏，那些安装着各种天线的桅杆更是轰然倒塌。尽管攻击才刚刚发生，但是瞬间大量的进水已经让这艘货轮的船首翘了起来。
散装货轮货舱的截面通常都是菱形的，这是为了防止散装的货物左右移动而影响到船只的航行安全。但是这种货轮为了能装载更多的货物，它的货舱往往也会采用全通的设计，至少康志飞攻击的这艘就是。这就导致当它尾部进水后货舱中的货物随着船头的翘起而一股脑地移向了尾部，更迅速地加快了整艘货轮的沉没。
（本章完）
2020年3月4日星期三
稀土(rareearth)。有“工业维生素”的美称。现如今已成为极其重要的战略资源。稀土元素氧化物是指元素周期表中原子序数为57到71的15种镧系元素氧化物，以及与镧系元素化学性质相似的钪（sc）和钇（y）共17种元素的氧化物。稀土元素在石油、化工、冶金、纺织、陶瓷、玻璃、永磁材料等领域都得到了广泛的应用，随着科技的进步和应用技术的不断突破，稀土氧化物的价值将越来越大。稀土的应用在军事方面、冶金工业、石油化工、甚至是玻璃陶瓷和农业方面都有着至关重要的作用。
日本本身没有稀土资源，但却是一个稀土的消费和出口大国。之所以出现这样的情况，最主要的原因是来自于日本从中国持续大批量的进口稀土。在过去的几十年里，日本不断地从中国低价进口大量的稀土除满足自身生产需求之外更多的是用来作为战略储备。这与日本储备煤、铁等其它资源是一样的，究其原因还是其自身缺乏资源而自然而然所产生的一种忧患意识。可是日本在满足了自身的生产需求和大量的储备之后，还把超出其储存能力的剩余部分再次出口转卖，并借以牵制和打压中国的稀土出口市场。
不过随着中国对自身各种资源储量对国家战略影响地位认识的不断加强，各种资源的出口也受到了来自政策上的越来越多的限制。以稀土为例，在五年前中国就已经发布了相关的限令。在近些年，又更进一步发布了更多的限令和禁令，将稀土资源的生产与开发牢牢地控制住了。这其中虽然有很多已经被媒体公开甚至炒烂了的关于资源储备等方面的原因，但另一个不为人知的原因也是非常重要的原因却是磁力源系统的生产和制造，远较其它行业和产业更需要大量的稀土资源。
印度同样也是一个稀土产量大国。在中国逐步限制了稀土出口之后，日本和印度终于达成关于稀土资源的进出口协议。发展到今天，日本每年从印度进口的稀土已经超过了7000吨。不知道合该日本倒霉。就在中国准备精心选择一个目标来达到搅起马六甲的风云并掩盖调查舰队的真实意图的时候，所得的情报中恰好显示有一艘日本散装货轮将装运大量铁矿石和至少1200吨的稀土矿正在运往日本的途中。而更妙的是，这艘散装货轮是从印度东北部的加尔各答港出发，途径安达曼海再进入马六甲海峡。而安达曼海的平均深度超过了1000米，最深处更是达到了4400米。换个说法可能会更容易理解一些，也就是说船在这么深的地方一旦沉了，那么要想再打捞起来可就太困难了
。既然已经决定要搅起是非了，那么为什么不干脆彻底一点呢？
安达曼海某处，深度2800米。康志飞和欧阳雪婷已经坐在各自的j-12xcd中在海面下静静地等候了一个多小时。鹿菲菲和丁树帜并没有参与这次任务。首先是保密的需要，其次也是因为这次的任务应该不会需要来自空中的支援。即便真的遭到来自空中的威胁，即便是装备了“潜水套装”的j-12xcd也足以应付了。
量子通讯技术在这次的任务中发挥了重大的作用。作为“不可破译”的新一代通讯手段，其它国家在现阶段连截获信号都做不到，就更不用担心保密的问题了。这是一个风和日丽的日子，海面上微波荡漾，海天一色。从加尔各答至新加坡的这条航线虽然也是一条国际上的主要航线，但比较起繁忙的马六甲海峡来说，这里就要冷清的多了。虽然不是夜黑风高，但视野清楚，海面辽阔，往来人稀，同样是个杀人放火的好所在。
就在清波荡漾的海面上，仅仅高出浪尖一点点的地方，有两个毫不起眼的小东西正在安静却又警惕地观察着海面上的一切。这就是j-12xcd的潜望系统了。它在整个“潜水套装”中毫不起眼，却又是最重要的组成部分之一。不但担负着对同潜望镜一样的对海面观测的任务，同时还包含了多种多个通讯系统的天线。两架j-12xcd静静地潜伏在距离海面仅有6米的深度，穿透了海水投射进座舱的阳光随着海面的波浪而不断幻化出奇妙的光彩。但座舱中却没有人去注意或欣赏这美妙的景色，所有人的注意力都击中在各自操控面板中央的多功能显示屏上。海面上的情景正通过潜望系统的摄像头被实时地传递过来，没有什么能逃过这双锐利的眼睛。
终于，海天线上出现了淡淡的烟迹。在肉眼还很难分别的时候，视频自动识别系统就自动给出了提示。这并不是什么高科技，毕竟电子设备对光线和色彩的分辨能力远比人类的肉眼要强得多，所以视频画面中的些许变化都能很轻易地被检测出来。随着系统自动提示的出现，康志飞很快就和欧阳雪婷通过量子通讯进行了沟通。随后由康志飞对这一疑似目标持续监视，而欧阳雪婷则继续对周边海面进行警戒和搜索。烟迹渐渐变得清晰起来，康志飞将潜望系统升到最高。很快，一艘货轮的轮廓就完整地出现在了画面当中。布置在尾部的驾驶舱以及甲板上特有的吊装设备，清晰无误地显示出这是一艘散装货轮。康志飞在将画面同得到的资料进行自动比对之后，又交给后座相对比较有经验的曾在舰上工作多年的声纳/领航员进行了人工比对，最终确认无误。这艘日本散装货轮就是他们
此次任务的目标。
目标确认。康志飞在向欧阳雪婷打了一个招呼之后，就开始缓慢地主动向货轮接近。虽然说除了高速潜行时会不可避免的产生湍流之外j-12xcd理论上不会发出任何噪音而被敌人发现，更何况他们面对的还是一艘不可能装有声纳的货轮，但康志飞还是选择了最稳妥的方式不发出一丁点声响地缓慢接近。小心驶得万年船，康志飞对此深信不疑。不仅仅是在接近的过程中康志飞保持了极度的小心和谨慎，即使到了最后攻击的时刻，康志飞仍选择了不使用声纳的最原始的鱼雷直航攻击。说实在的，康志飞从来没有过类似的经历。不过在视线良好，有潜望镜的辅助观察，在仅仅800米的舷侧距离用直航鱼雷去攻击一艘体型硕大行动迟缓的货轮来说，即便是二战时期最没有经验的潜艇艇长也能轻易做到。更何况即将进行的攻击完全由计算机自动计算出了最精准的航线和发射时机，康志飞现在要做的就仅仅只是按照计算机的提示及时地按下按钮就行了。
屏幕上显示的是鱼雷发射后的航线和目标的实时交汇信息。从这个简单的画面上，可以一目了然地看到何时发射鱼雷能够命中目标，包括命中目标的具体位置。康志飞已经知道，这种散装货轮的主机舱都在轮船的尾部。为了能让货轮在遭到攻击后彻底失去行动能力和尽快的沉没，显然它的主机舱是最佳的攻击位置。所以康志飞沉住气，并没有在屏幕显示已能百分之百命中的时候就发射鱼雷，而是又等待了几秒，直到命中点指向主机舱位置的时候他才狠狠地按下了发射钮。
53-65型热动力反舰鱼雷。这是一种老式的重型鱼雷，其自重超过了两吨达到了2100千克，仅仅只是战斗部就重达400千克。如果分析没错的话，越南潜艇攻击中国货轮时使用的很可能就是这种鱼雷。在鱼雷发射出去的一瞬间，不知道是不是心理作用，康志飞感觉到他的j-12xcd似乎有轻微的晃动。这也难怪，毕竟是两吨多的大家伙呢。鱼雷的发动机开始工作，对转的螺旋桨高速旋转了起来。仅仅800米的距离，让这枚鱼雷刚刚才达到45节最高的航速时就撞了上去。触发引信随即引爆了战斗部，随着潜望画面中升腾起的巨大水柱，沉闷地爆炸声也随即透过海水传到了座舱里。那感觉，真的好像要把人的整个胸腔都要震裂。
康志飞的这一击非常地凌厉。随着爆炸腾起的水柱落下，通过潜望画面可以清楚地看到货轮的受损情况。不知道是鱼雷的威力过于巨大还是货轮的结构过于脆弱，当然也可能是因为鱼雷爆炸的位置恰到好处，画面中的货轮几乎整个尾部都全被炸烂了，包括舰
艉的船桥也遭到了严重的破坏，那些安装着各种天线的桅杆更是轰然倒塌。尽管攻击才刚刚发生，但是瞬间大量的进水已经让这艘货轮的船首翘了起来。
散装货轮货舱的截面通常都是菱形的，这是为了防止散装的货物左右移动而影响到船只的航行安全。但是这种货轮为了能装载更多的货物，它的货舱往往也会采用全通的设计，至少康志飞攻击的这艘就是。这就导致当它尾部进水后货舱中的货物随着船头的翘起而一股脑地移向了尾部，更迅速地加快了整艘货轮的沉没。
（本章完）