第432章 缅北滇西战役 （一）
“你们好，有人让我传送消息给你们。”
就在楚云他们说缅北滇西战役的时候，他们以为已经被他们变成的微米无人机，其中那个的一个，突然投射出虚拟映像，冲着他们打招呼。
“你们原来是监视我们三的间谍啊？”
经历过很多战役的楚云，淡定地看着虚拟的卡通形象ａｉ问道。
“你们说是就是，我要告诉你们的是，你们不用经历缅北滇西战役了。等待常德会战就可以了。”
无人机ａｉ人物说道。
“为什么，这不符合历史进程啊？还是因为这里距离云南太远了？”
吴刚看着它问道。
“无可奉告，为了弥补你们的遗憾，他们会传输有关这场战役的资料给你们，其实也不是无可奉告。”
无人机ａｉ人物说道。
“什么意思，赶紧的跟我们说？”
李思特猴急地问道。
“因为从远征军开始，就有人去到那边了，更何况穿越到这的不仅仅是楚云而已。而且和常德会战重叠，所以你们没必要去。”
无人机ａｉ人物说道。
“我们可以不去，但在常德会战开始之前，我们要继续当医生吗？那么多病人，更何况我们只是随行军医。”
楚云问道。
“到时候自然会通知你们，你们只能当医生现在。”
无人机ａｉ人物说道。
“我们好像被抛弃了。”
吴刚感慨道。
“我可没说，你们觉得被抛弃的话，自己去看有关缅北滇西战役的资料、”
无人机ａｉ人物说道。
“……”
“楚云我想知道，有关滇缅公路的历史。”
李思特在ａｉ小时后，表情严肃地看着楚云说道。
“我也想知道。”
吴刚说道。
“我这就调出来给你们看。”
楚云敲击着虚拟键盘说道。
“……”
滇缅公路，即华夏国云南省到缅甸的公路。
滇缅公路于1938年开始修建、滇缅公路动用民工15万人，工程师200人，仅次于当时ｓｌ援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通ｍｄ原首都仰光港。
滇缅公路原本是为了抢运华夏国党国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着鬼子进占ｙｎ，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了华夏国与外部世界联系的唯一的运输通道。
这是一条诞生于抗ｒ战争烽火中的国际通道。
这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。
……
１９３７年８月，蒋校长在南京召开国防会议，各地军政要员云集南京研究战略及军事部署问题。
云南省主席龙某向蒋校长提出，鬼子可能会切断华夏国的国际交通线，ｘｇ和ｙｎ的国际运输必会受到影响，并提出《建设滇缅公路和滇缅铁路计划》，建议各修一条从昆明出发经云南西部到ｍｄ北部最后直通ｙｄ洋的铁路和公路，确保西南对外交通畅通无阻。
并表示：公路由地方负责，中央补助，铁路由中央负责，云南地方政府协助修筑。
但考虑到筑铁路在经费和器材上的实际困难，滇缅公路的修筑放在了更为优先的地位。
1937年10月，蒋校长派交通部次长王某某率领工程专家到昆明与龙云商谈修筑滇缅公路的有关事项。
时任交通部公路总管理处处长的赵某某对先前曾长期争议的“腾永线”和“顺镇线”两条线路方案亲自踏勘，并建议确定滇缅公路由昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町出国，然后在ｍｄ的腊戍与ｍｄ的中央铁路接通、直通仰光的最终实施路线。
滇缅公路起于昆明止于ｍｄ腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里，其中昆明至下关段已于1935年修通土路，ｍｄ段186.7公里。
经与缅英当局商定：
华夏国在原来已筑成的昆明至下关公路的基础上，负责修筑下关到畹町华夏国境内的路段，全长547.8公里。
缅方负责修筑腊戍至畹町的缅境段，以一年为限。
1937年11月2日，党国政府正式下令龙云，由行政院拨款200万元，要他负责限期一年修通滇缅公路，打通国际交通线。
事关国防军事及抗战前途，云南省政府不敢怠慢，采取“非常时期”动员办法，通令该路沿线各县和设治局(边疆少数民族地区相当县一级的政权机构)，限12月份征调滇西各县农民义务修路，务必于一年内完成。
1937年12月，滇缅公路工程正式开工。
陆军独立工兵团一部及拥有当时最高级筑路工程技术水准和施工技术力量的交通部直属施工队伍，被紧急抽调前来云南，负责咽喉部位及重要路桥的关键工程。
1938年8月底，经过九个月的艰苦奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。整个工程共完成土方1100多万立万米，石方110万立方米，大、中、小桥梁243座，涵洞1789个和部分路面工程。
1938年10月，交通部在昆明市南屏街设立滇缅公路运输管理局，谭某某任局长。
1939年2月至5月，云南全省公路总局将滇缅公路全长959.4公里移交给该局作为国道管理。
滇缅公路运输管理局将昆明至畹町的950公里划分为7个工程段，每个工程段管理3至4个工程分段，共有26个工程分段。
……
1938年初，滇缅公路沿线约20万各族劳工被征集到公路上。
由于严重缺乏施工机械，他们只能用自己的双手来修筑一条世界最崎岖的长达上千公里的公路。
各族劳工中的绝大部分是老人、妇女和孩子，因为云南的青壮年大都已开赴中原参加抗战。
工程开始后，人们害怕的事情终于发生了，疟疾大规模爆发，很快夺去了很多筑路者的生命。
原滇缅公路工程师娄性回忆了那触目惊心的日子。
怒江芒市这些低洼的地方都有恶性疟疾，恶性疟疾就是牛蚊叮了以后，发抖、发烧，然后贫血就死掉了。
一批人倒下，又来一批轮换上，死得太多了。
……
(本章完)
就在楚云他们说缅北滇西战役的时候，他们以为已经被他们变成的微米无人机，其中那个的一个，突然投射出虚拟映像，冲着他们打招呼。
“你们原来是监视我们三的间谍啊？”
经历过很多战役的楚云，淡定地看着虚拟的卡通形象ａｉ问道。
“你们说是就是，我要告诉你们的是，你们不用经历缅北滇西战役了。等待常德会战就可以了。”
无人机ａｉ人物说道。
“为什么，这不符合历史进程啊？还是因为这里距离云南太远了？”
吴刚看着它问道。
“无可奉告，为了弥补你们的遗憾，他们会传输有关这场战役的资料给你们，其实也不是无可奉告。”
无人机ａｉ人物说道。
“什么意思，赶紧的跟我们说？”
李思特猴急地问道。
“因为从远征军开始，就有人去到那边了，更何况穿越到这的不仅仅是楚云而已。而且和常德会战重叠，所以你们没必要去。”
无人机ａｉ人物说道。
“我们可以不去，但在常德会战开始之前，我们要继续当医生吗？那么多病人，更何况我们只是随行军医。”
楚云问道。
“到时候自然会通知你们，你们只能当医生现在。”
无人机ａｉ人物说道。
“我们好像被抛弃了。”
吴刚感慨道。
“我可没说，你们觉得被抛弃的话，自己去看有关缅北滇西战役的资料、”
无人机ａｉ人物说道。
“……”
“楚云我想知道，有关滇缅公路的历史。”
李思特在ａｉ小时后，表情严肃地看着楚云说道。
“我也想知道。”
吴刚说道。
“我这就调出来给你们看。”
楚云敲击着虚拟键盘说道。
“……”
滇缅公路，即华夏国云南省到缅甸的公路。
滇缅公路于1938年开始修建、滇缅公路动用民工15万人，工程师200人，仅次于当时ｓｌ援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通ｍｄ原首都仰光港。
滇缅公路原本是为了抢运华夏国党国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着鬼子进占ｙｎ，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了华夏国与外部世界联系的唯一的运输通道。
这是一条诞生于抗ｒ战争烽火中的国际通道。
这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。
……
１９３７年８月，蒋校长在南京召开国防会议，各地军政要员云集南京研究战略及军事部署问题。
云南省主席龙某向蒋校长提出，鬼子可能会切断华夏国的国际交通线，ｘｇ和ｙｎ的国际运输必会受到影响，并提出《建设滇缅公路和滇缅铁路计划》，建议各修一条从昆明出发经云南西部到ｍｄ北部最后直通ｙｄ洋的铁路和公路，确保西南对外交通畅通无阻。
并表示：公路由地方负责，中央补助，铁路由中央负责，云南地方政府协助修筑。
但考虑到筑铁路在经费和器材上的实际困难，滇缅公路的修筑放在了更为优先的地位。
1937年10月，蒋校长派交通部次长王某某率领工程专家到昆明与龙云商谈修筑滇缅公路的有关事项。
时任交通部公路总管理处处长的赵某某对先前曾长期争议的“腾永线”和“顺镇线”两条线路方案亲自踏勘，并建议确定滇缅公路由昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町出国，然后在ｍｄ的腊戍与ｍｄ的中央铁路接通、直通仰光的最终实施路线。
滇缅公路起于昆明止于ｍｄ腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里，其中昆明至下关段已于1935年修通土路，ｍｄ段186.7公里。
经与缅英当局商定：
华夏国在原来已筑成的昆明至下关公路的基础上，负责修筑下关到畹町华夏国境内的路段，全长547.8公里。
缅方负责修筑腊戍至畹町的缅境段，以一年为限。
1937年11月2日，党国政府正式下令龙云，由行政院拨款200万元，要他负责限期一年修通滇缅公路，打通国际交通线。
事关国防军事及抗战前途，云南省政府不敢怠慢，采取“非常时期”动员办法，通令该路沿线各县和设治局(边疆少数民族地区相当县一级的政权机构)，限12月份征调滇西各县农民义务修路，务必于一年内完成。
1937年12月，滇缅公路工程正式开工。
陆军独立工兵团一部及拥有当时最高级筑路工程技术水准和施工技术力量的交通部直属施工队伍，被紧急抽调前来云南，负责咽喉部位及重要路桥的关键工程。
1938年8月底，经过九个月的艰苦奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。整个工程共完成土方1100多万立万米，石方110万立方米，大、中、小桥梁243座，涵洞1789个和部分路面工程。
1938年10月，交通部在昆明市南屏街设立滇缅公路运输管理局，谭某某任局长。
1939年2月至5月，云南全省公路总局将滇缅公路全长959.4公里移交给该局作为国道管理。
滇缅公路运输管理局将昆明至畹町的950公里划分为7个工程段，每个工程段管理3至4个工程分段，共有26个工程分段。
……
1938年初，滇缅公路沿线约20万各族劳工被征集到公路上。
由于严重缺乏施工机械，他们只能用自己的双手来修筑一条世界最崎岖的长达上千公里的公路。
各族劳工中的绝大部分是老人、妇女和孩子，因为云南的青壮年大都已开赴中原参加抗战。
工程开始后，人们害怕的事情终于发生了，疟疾大规模爆发，很快夺去了很多筑路者的生命。
原滇缅公路工程师娄性回忆了那触目惊心的日子。
怒江芒市这些低洼的地方都有恶性疟疾，恶性疟疾就是牛蚊叮了以后，发抖、发烧，然后贫血就死掉了。
一批人倒下，又来一批轮换上，死得太多了。
……
(本章完)