第102章 102. 直升机的来历
王文清和孙光堂碰了酒杯，喝了一口红葡萄酒，对孙光堂说：
“前辈的直升机，可是最先进的飞行器了。”
“那当然！全世界没有几架，我是问他们买的试验机。他们准备在这架直升机的前提下再研究新的产品，我就花大价钱买下了。”
在直升机方面他是专家，他就边喝酒边讲开了。
自从1903年12月在固定翼飞机上的飞行获得成功以后，人类的注意力便愈来愈多地转向了旋翼机飞行这个难度更大和更为复杂的问题。
幻想家们早就预言，有可能出现一种垂直升入空中之后再改为向前飞行的飞机。这种可能性激发了列奥纳多?达?芬奇的想象力，结果是他在1490年设计了一种以木头和上了浆的麻布为原料的飞机，以弹簧装置为动力，他将它称之为螺旋体。
早期的许多设计者都曾设想，这种飞机就是应该象一枚螺丝钉那样笔直地钻到空中去的。至于如何使它回到地面上来，则谁也说不清楚!
1907年9月第一次成功地实现了垂直飞行。如图1.2所示，这架飞机有一个中央机架和四根钢管支臂。机架支承着驾驶员和动力装置，每根支臂上则装有一组直径8米的八叶旋翼。斜线相对的两组旋翼顺时针旋转，另两组则逆时针旋转。
这架飞机升到了1.5米的高度，但由于它每一个角需要有一个人来保持稳定，既不能操纵，本身也没有操纵装置，所以还算不上是第一架真正能够自由飞行的直升机。
1907年11月，保罗?科尔尼在科甘维叶驾驶他那“飞行自行车”在0.3米的高度上飞了20秒钟，这才是第一次垂直自由飞行。
1912年，早期最卓越的设计师之一、丹麦的埃勒哈默尔推出了一架复合式直升机。它改变叶片的角度，便可改变飞行的方向。这是驾驶员在飞行中能够确实操纵直升机的最早和最成功的事例之一。
1919年，一个西班牙人想到了一个出色的点子。在他和他兄弟的早期飞行生涯中，好几次严重的事故征候主要都是由失速引起的，于是他对这个问题进行了大量的研究。
他认为，旋转的翼面基本上和在空气中向前运动的固定翼面一样产生升力，所以它们应该是可以互相代替的。他的想法和前人的重大不同之处在于，他让旋翼自由旋转，而不是用发动机来驱动。
谢尔瓦在花了若干年去改进他的设计以后，又解决了另一个严重问题：他的挥舞铰使叶片根部产生严重振荡，于是他设计了另一种铰节，允许每一个叶片可以移动一定的方位。他称这种铰节为阻力铰。我们在许多现代直升机上还可看到它。
1928年，他驾驶了一架直升机c．8lⅱ型，飞越了英吉利海峡，这对旋翼机说来还是创举。
c．8l除旋翼以外还有常规机翼。自转旋翼机的特点是有常规的螺旋桨、机身和机尾，但可以有也可以没有固定翼，早期的许多设计还有共轴式双旋翼。
现代的一些型别则具有小巧、机动性能好、可靠和使用成本低的特点，但如欲用于军事目的，其主要缺点则是不能保持悬停。即使如此，谢尔瓦对航空，特别是在直升机方面作出的贡献仍是十分重大的。
1930年以后，尽管出现了自转旋翼机，早期的直升机也得到了改进，但真正实用的直升机却是直到1936年方才第一次进行了令人信服的表演。
1936年6月26日，德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后，公开展示了自己制造的fw-61直升机，1年后该机创造了多项世界纪录。
这是一架机身类似固定翼飞机，但没有固定机翼的大型双旋翼横列式直升机，它的两副旋翼用两组粗大的金属架分别向右上方和左上方支起，两副旋翼水平安装在支架顶部。
桨叶平面形状是尖削的，用挥舞铰和摆振铰连接到桨毂上。用自动倾斜器使旋翼旋转平面倾斜进行纵向操纵，通过两副旋翼朝不同方向倾斜实现偏航操纵。
旋翼桨叶总距是固定不变的，通过改变旋翼转速来改变旋翼拉力。利用方向舵和水平尾翼来增加稳定性。fw61旋翼毂上装有周期变距装置，在旋翼旋转过程中可改变桨叶桨距。还有一根可变动桨距的操纵杆来改变旋翼面的倾斜度，以实现飞行方向控制。
fw61就是靠这套周期变距装置和操纵杆保证了它的机动飞行。该机旋翼直径7米。动力装置是一台功率140马力的活塞发动机。这是世界上第一架具有正常操纵性的直升机。该机时速100~120公里，航程200公里，起飞重量953千克。
1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。
“我的直升机就是fw61型号的直升机。”孙光堂说着，将杯中酒喝得见了底。他又给自己到了，又给其他三人添了酒。
王文清说：“你这里很安闲啊，远离炮火硝烟，听不到鬼子杀人的声音。”
“这里又不是世外桃源，鬼子是迟早要找上门来的。”孙光堂摇着酒杯，看着酒杯里的红葡萄酒，慢慢地说着。
“那你为何不走，非得留在这里，编出一些故事来吓唬人！”王文清一针见血地戳中了孙光堂的要害。
孙光堂举着酒杯，对王文清说：“我不走是有原因的！”
他一弯腰从茶几的抽屉里取出个黑皮本，说道：“就是因为它，害得我走也不是，留也不是。”“啪！”的扔到了茶几上。
“黑色笔记本？”
王文清放下手中的酒杯，拿起了那个笔记本，翻看着。
“对，就是这个本子，搅得我无心再干其他事！”孙光堂又举起了酒杯，“吱”地喝了一口。
接着又说：
“我买这个幽灵别墅也是为了这个黑色笔记本。”
(本章完)
“前辈的直升机，可是最先进的飞行器了。”
“那当然！全世界没有几架，我是问他们买的试验机。他们准备在这架直升机的前提下再研究新的产品，我就花大价钱买下了。”
在直升机方面他是专家，他就边喝酒边讲开了。
自从1903年12月在固定翼飞机上的飞行获得成功以后，人类的注意力便愈来愈多地转向了旋翼机飞行这个难度更大和更为复杂的问题。
幻想家们早就预言，有可能出现一种垂直升入空中之后再改为向前飞行的飞机。这种可能性激发了列奥纳多?达?芬奇的想象力，结果是他在1490年设计了一种以木头和上了浆的麻布为原料的飞机，以弹簧装置为动力，他将它称之为螺旋体。
早期的许多设计者都曾设想，这种飞机就是应该象一枚螺丝钉那样笔直地钻到空中去的。至于如何使它回到地面上来，则谁也说不清楚!
1907年9月第一次成功地实现了垂直飞行。如图1.2所示，这架飞机有一个中央机架和四根钢管支臂。机架支承着驾驶员和动力装置，每根支臂上则装有一组直径8米的八叶旋翼。斜线相对的两组旋翼顺时针旋转，另两组则逆时针旋转。
这架飞机升到了1.5米的高度，但由于它每一个角需要有一个人来保持稳定，既不能操纵，本身也没有操纵装置，所以还算不上是第一架真正能够自由飞行的直升机。
1907年11月，保罗?科尔尼在科甘维叶驾驶他那“飞行自行车”在0.3米的高度上飞了20秒钟，这才是第一次垂直自由飞行。
1912年，早期最卓越的设计师之一、丹麦的埃勒哈默尔推出了一架复合式直升机。它改变叶片的角度，便可改变飞行的方向。这是驾驶员在飞行中能够确实操纵直升机的最早和最成功的事例之一。
1919年，一个西班牙人想到了一个出色的点子。在他和他兄弟的早期飞行生涯中，好几次严重的事故征候主要都是由失速引起的，于是他对这个问题进行了大量的研究。
他认为，旋转的翼面基本上和在空气中向前运动的固定翼面一样产生升力，所以它们应该是可以互相代替的。他的想法和前人的重大不同之处在于，他让旋翼自由旋转，而不是用发动机来驱动。
谢尔瓦在花了若干年去改进他的设计以后，又解决了另一个严重问题：他的挥舞铰使叶片根部产生严重振荡，于是他设计了另一种铰节，允许每一个叶片可以移动一定的方位。他称这种铰节为阻力铰。我们在许多现代直升机上还可看到它。
1928年，他驾驶了一架直升机c．8lⅱ型，飞越了英吉利海峡，这对旋翼机说来还是创举。
c．8l除旋翼以外还有常规机翼。自转旋翼机的特点是有常规的螺旋桨、机身和机尾，但可以有也可以没有固定翼，早期的许多设计还有共轴式双旋翼。
现代的一些型别则具有小巧、机动性能好、可靠和使用成本低的特点，但如欲用于军事目的，其主要缺点则是不能保持悬停。即使如此，谢尔瓦对航空，特别是在直升机方面作出的贡献仍是十分重大的。
1930年以后，尽管出现了自转旋翼机，早期的直升机也得到了改进，但真正实用的直升机却是直到1936年方才第一次进行了令人信服的表演。
1936年6月26日，德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后，公开展示了自己制造的fw-61直升机，1年后该机创造了多项世界纪录。
这是一架机身类似固定翼飞机，但没有固定机翼的大型双旋翼横列式直升机，它的两副旋翼用两组粗大的金属架分别向右上方和左上方支起，两副旋翼水平安装在支架顶部。
桨叶平面形状是尖削的，用挥舞铰和摆振铰连接到桨毂上。用自动倾斜器使旋翼旋转平面倾斜进行纵向操纵，通过两副旋翼朝不同方向倾斜实现偏航操纵。
旋翼桨叶总距是固定不变的，通过改变旋翼转速来改变旋翼拉力。利用方向舵和水平尾翼来增加稳定性。fw61旋翼毂上装有周期变距装置，在旋翼旋转过程中可改变桨叶桨距。还有一根可变动桨距的操纵杆来改变旋翼面的倾斜度，以实现飞行方向控制。
fw61就是靠这套周期变距装置和操纵杆保证了它的机动飞行。该机旋翼直径7米。动力装置是一台功率140马力的活塞发动机。这是世界上第一架具有正常操纵性的直升机。该机时速100~120公里，航程200公里，起飞重量953千克。
1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。
“我的直升机就是fw61型号的直升机。”孙光堂说着，将杯中酒喝得见了底。他又给自己到了，又给其他三人添了酒。
王文清说：“你这里很安闲啊，远离炮火硝烟，听不到鬼子杀人的声音。”
“这里又不是世外桃源，鬼子是迟早要找上门来的。”孙光堂摇着酒杯，看着酒杯里的红葡萄酒，慢慢地说着。
“那你为何不走，非得留在这里，编出一些故事来吓唬人！”王文清一针见血地戳中了孙光堂的要害。
孙光堂举着酒杯，对王文清说：“我不走是有原因的！”
他一弯腰从茶几的抽屉里取出个黑皮本，说道：“就是因为它，害得我走也不是，留也不是。”“啪！”的扔到了茶几上。
“黑色笔记本？”
王文清放下手中的酒杯，拿起了那个笔记本，翻看着。
“对，就是这个本子，搅得我无心再干其他事！”孙光堂又举起了酒杯，“吱”地喝了一口。
接着又说：
“我买这个幽灵别墅也是为了这个黑色笔记本。”
(本章完)