第十六章 脱胎换骨
中美对抗大演习结束之后，詹森、史密斯还有泰勒，三个人一齐乘飞机，从澳洲回美国。在飞机上，三个人一边喝着饮料，一连聊天。
史密斯首先说道：“这场演习，我们上上下下，期望很大呀！但是，最终失望也很大呀！”
“不必失望！”詹森安慰道：“这场失败，并不是我们美国军人的失败，只是武器的失败。要知道，我们美国陆军现在使用的武器，例如m一坦克，阿帕奇直升机，全部都在上世纪八十年代，都研究出来的了。之后，只是在原有的基础上，不断加以改进而已。但是，中国方面，使用换的武器，全部是二十一世纪，才研制出来的全新武器。所以，我们虽然没有战胜对才，但打成和手，已经是很光荣的了。”
“没错！”泰勒说道：“我们陆军，已经很久没有更新过武器了。用这样的装备，去打萨达姆，去打卡扎菲，当然没有问题。但是，要与中国或俄罗斯这样的在国较量，肯定力不从心呀！”
“是呀！”詹森补充道：“美国的政府，宁愿用大量的金钱，去收买别国的公知民逗，也不愿意为自己国家的军队，改善武器装备。这样的国家，国力怎么能维持呢？要知道，即使你将自己，吹得再好，手里没有一根大棒，谁会信你呀？美国的国力，是美国的航母和隐形战机，展示出来的，不是美国的媒体吹出来的。”
听到詹森的说话，史密斯和泰勒两个人，都点头赞成。
接着，詹森说道：“史密斯，你下一步，就到大红一师，当师长吧。大红一师和装甲第一师，将有大事发生。”
“有什么大事呀！”史密斯和泰勒两个人，一齐问道。
詹森说道：“我们美国，最新研制的v280‘勇敢’新概念直升机，已经通过所有测试，可以在部队服役了。五角大楼决定，最先装备你们两个师。”
“v280‘勇敢’新概念直升机，我早就听说过，但会不会像它前辈‘鱼鹰’那样，有时候不靠谱呀？”泰勒问道。
“这个你就放心吧。”詹森说道。于是，詹森就把v280“勇敢”的最新情况，介绍给两位知道。
“勇敢”的“鱼鹰”在使用中，暴露出一些严重的设计缺陷，其中最严重的莫过于涡流环问题。涡流环是直升机在急速下降中容易出现的现象。简单地说，高压的下洗气流在旋翼半径以外回流到低压的旋翼上方，重新进入高压的下洗气流，形成环流，降低旋翼的实际出力。这可以与汽车轮胎在泥泞中打滑类比。涡流环是很危险的状态，很容易导致机毁人亡。所有直升机都可能出现涡流环问题，但“鱼鹰”的旋翼直径受到海军陆战队可折叠收藏要求的限制，在气动上小于最优直径，只有加大旋翼转速，使得涡流环问题进一步恶化。在实用中，可以用适当的前飞速度或者降低下降速度来缓解涡流环问题，但在战斗机降中，下降的同时保持前飞速度受到起降场地的限制，降低下降速度则增加了暴露在敌人火力下的时间，两者都是很讨厌的限制。“鱼鹰”在试飞阶段，曾两次在公开演示时因为涡流环问题而导致机毁人亡，影响恶劣。“勇敢”的翼展设计没有海军陆战队上舰要求的限制，相应地旋翼直径也可以按照最优要求放大，同时降低转速。这些措施都有利于缓解涡流环问题。
“鱼鹰”的另一个问题则来自于倾转的发动机短舱。发动机短舱与旋翼同步倾转，不仅转动惯量大，增加对转动机构的功率要求和随之而来的系统重量，还带来了令人难堪的使用问题。“勇敢”当然是倾转旋翼，但发动机短舱则是固定的，旋翼通过特殊机构倾转。这样避免了发动机短舱倾转带来的一系列问题，也大大降低了倾转过程的转动惯量。发动机短舱固定之后，“勇敢”的机侧空间避免了“鱼鹰”的尴尬，恢复到传统的大型侧门设计，人员可以从侧门便利地登机离机，传统的舱门机枪也容易安装。发动机喷流固定向后，也避免了对地面冲刷的问题。
可以这么说，“鱼鹰”的缺点，在“勇敢”身上，根本都决了。
“勇敢”的最大起重量达到十四吨，最大外挂达到五吨。可以吊起一门中型的火炮，进行大范围的机动。
“勇敢”的最大速度达到五百公里，最大航程达到四千公里，作战半径达到一千五百公里。也就是说，如果以韩国釜山作为基地，那么就算是中国的沈阳，也在“勇敢”的作战范围之内。
“哈哈！”听到这些数据，泰勒不禁笑了起来：“如果我早有‘勇敢’，一定能击败中国军队。如果我有一个旅的‘勇敢’，那么我们的陆军，将脱胎换骨，陆战将发生，革命性的变化。”
史密斯首先说道：“这场演习，我们上上下下，期望很大呀！但是，最终失望也很大呀！”
“不必失望！”詹森安慰道：“这场失败，并不是我们美国军人的失败，只是武器的失败。要知道，我们美国陆军现在使用的武器，例如m一坦克，阿帕奇直升机，全部都在上世纪八十年代，都研究出来的了。之后，只是在原有的基础上，不断加以改进而已。但是，中国方面，使用换的武器，全部是二十一世纪，才研制出来的全新武器。所以，我们虽然没有战胜对才，但打成和手，已经是很光荣的了。”
“没错！”泰勒说道：“我们陆军，已经很久没有更新过武器了。用这样的装备，去打萨达姆，去打卡扎菲，当然没有问题。但是，要与中国或俄罗斯这样的在国较量，肯定力不从心呀！”
“是呀！”詹森补充道：“美国的政府，宁愿用大量的金钱，去收买别国的公知民逗，也不愿意为自己国家的军队，改善武器装备。这样的国家，国力怎么能维持呢？要知道，即使你将自己，吹得再好，手里没有一根大棒，谁会信你呀？美国的国力，是美国的航母和隐形战机，展示出来的，不是美国的媒体吹出来的。”
听到詹森的说话，史密斯和泰勒两个人，都点头赞成。
接着，詹森说道：“史密斯，你下一步，就到大红一师，当师长吧。大红一师和装甲第一师，将有大事发生。”
“有什么大事呀！”史密斯和泰勒两个人，一齐问道。
詹森说道：“我们美国，最新研制的v280‘勇敢’新概念直升机，已经通过所有测试，可以在部队服役了。五角大楼决定，最先装备你们两个师。”
“v280‘勇敢’新概念直升机，我早就听说过，但会不会像它前辈‘鱼鹰’那样，有时候不靠谱呀？”泰勒问道。
“这个你就放心吧。”詹森说道。于是，詹森就把v280“勇敢”的最新情况，介绍给两位知道。
“勇敢”的“鱼鹰”在使用中，暴露出一些严重的设计缺陷，其中最严重的莫过于涡流环问题。涡流环是直升机在急速下降中容易出现的现象。简单地说，高压的下洗气流在旋翼半径以外回流到低压的旋翼上方，重新进入高压的下洗气流，形成环流，降低旋翼的实际出力。这可以与汽车轮胎在泥泞中打滑类比。涡流环是很危险的状态，很容易导致机毁人亡。所有直升机都可能出现涡流环问题，但“鱼鹰”的旋翼直径受到海军陆战队可折叠收藏要求的限制，在气动上小于最优直径，只有加大旋翼转速，使得涡流环问题进一步恶化。在实用中，可以用适当的前飞速度或者降低下降速度来缓解涡流环问题，但在战斗机降中，下降的同时保持前飞速度受到起降场地的限制，降低下降速度则增加了暴露在敌人火力下的时间，两者都是很讨厌的限制。“鱼鹰”在试飞阶段，曾两次在公开演示时因为涡流环问题而导致机毁人亡，影响恶劣。“勇敢”的翼展设计没有海军陆战队上舰要求的限制，相应地旋翼直径也可以按照最优要求放大，同时降低转速。这些措施都有利于缓解涡流环问题。
“鱼鹰”的另一个问题则来自于倾转的发动机短舱。发动机短舱与旋翼同步倾转，不仅转动惯量大，增加对转动机构的功率要求和随之而来的系统重量，还带来了令人难堪的使用问题。“勇敢”当然是倾转旋翼，但发动机短舱则是固定的，旋翼通过特殊机构倾转。这样避免了发动机短舱倾转带来的一系列问题，也大大降低了倾转过程的转动惯量。发动机短舱固定之后，“勇敢”的机侧空间避免了“鱼鹰”的尴尬，恢复到传统的大型侧门设计，人员可以从侧门便利地登机离机，传统的舱门机枪也容易安装。发动机喷流固定向后，也避免了对地面冲刷的问题。
可以这么说，“鱼鹰”的缺点，在“勇敢”身上，根本都决了。
“勇敢”的最大起重量达到十四吨，最大外挂达到五吨。可以吊起一门中型的火炮，进行大范围的机动。
“勇敢”的最大速度达到五百公里，最大航程达到四千公里，作战半径达到一千五百公里。也就是说，如果以韩国釜山作为基地，那么就算是中国的沈阳，也在“勇敢”的作战范围之内。
“哈哈！”听到这些数据，泰勒不禁笑了起来：“如果我早有‘勇敢’，一定能击败中国军队。如果我有一个旅的‘勇敢’，那么我们的陆军，将脱胎换骨，陆战将发生，革命性的变化。”