第一百五十四章 北纬三十度 （2）

由于日本龙三角海域频发众多可怕海难事故，使它赢得了一个“太平洋中的百慕大三角”的恶名。对此，日本海防机构每年平均要发布发生在日本周围海域约2500件海事事故报告。鉴于在这里搜寻一艘失踪的船要比从干草堆中找出一根针还要困难得多的实际情况，使得大部分的官方报告只能将事故原因归于“自然的力量”，而就此终止调查。然而，众多遇难船员的家人决不希望他们的亲人就这样无声无息地走进黑暗，他们需要更加详尽、更加合理的解释。

可是解释这一怪异的现象并不容易，当年忽必烈两次出海征讨日本，都因为突然而起的“神风”大败而归。史学家认为忽必烈麾下的船队就是在龙三角地区遇到了飓风和海啸，不过当时的人认为那里是有一只海底巨兽兴风作浪，才频频让过往的船只有去无回。作为现代人的我们显然不会认同这种观点，有人认为是磁偏角现象使航行中的船只迷航甚至失踪，不过这种观点显然不能成立。磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而造成的自然现象，这种偏差在地球上的任何一个位置都存在，并不是日本龙三角所特有。早在500年前哥伦布提出磁偏角现象后它早已成为航海者的必备知识，故它不可能简单地成为拥有现代化设备的船只迷航和沉没的原因。另外有些人认为龙三角地区之所以成为了船只的墓地，是因为飓风在作祟。据海洋专家观测，强大的飓风经常在日本龙三角的海域中酝酿。但是，当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们，所以这个观点也站不住脚。

在多种科研途径中，日本科学家采取了试图从研究海底世界这一层面来解释海难事故的方法。日本海洋科技中心向这片魔鬼海的黑暗之处投放了一些深海探测器，这些探测器可以到达世界大洋最深的底部。海洋科学家们在黑暗的深海花费了大量时间，向人们展现了一个看不见的世界。科学家们发现：在日本龙三角西部的深海区，岩浆具有随时冲破薄弱地壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆，其威力之巨足够穿透海面，而且转瞬之间它又可平息下来，却不会留下任何证据。

当大洋板块发生地震的时候，超声波达到海面表层，形成海啸。海啸引发的巨浪时速可以达到每小时800公里以上，这是任何坚固的船只都经受不起的。此外，毁灭性的巨大海啸在生成海浪时于广阔的洋面上只有1米或者比这还低的高度，这种在大洋中所发生的缓慢的浪潮起伏是不易被过往船只所察觉的，它很难引起人们的注意。但大约在20分钟至1个小时后，灾难就开始降临。如果在海啸发生时又正好赶上飓风，那么遇难船只甭说自救，就连呼救的时间可能都没有了。

在上述科考工作进行的同时，另一些科学家试

图通过寻找到失事巨轮德拜夏尔号，通过对失事原因的研究来揭示这片海域的秘密。考察队利用了平面扫描声纳、潜水机器人等先进设备，经过长时间的搜寻，最终在水下约4000米的海**找到了一堆变形的金属，接着考察队又从附近找到了发光的铁矿石。由于知道当年德拜夏尔号运载的就是铁矿石，通过这条线索，人们从而推断变形的金属就是目标物--德拜夏尔号的残骸。

通过对探测器传输回来的图片资料的研究，人们终于找到了沉船的答案：当年德拜夏尔号行驶到这片海域时就遇到了飓风，但像德拜夏尔号这样的巨轮应该可以抵御最大的飓风，所以船长也自信地认为他们最多也就是晚几天到达目的地。但这时又突然发生了海啸，海啸形成的两个涌浪将钢铁之躯德拜夏尔号架了起来，于是悬空的德拜夏尔号被自己的重力压成了三段。巨浪进舱，致使整艘巨轮快速下沉，下沉的速度之快使得船员们没有任何逃生的机会。此外，巨轮在下沉过程中随着海水压力的增大，被挤压变形，最后沉到海**时已变为了一堆扭曲的钢铁。

这一建立在科学论证基础上的结论不仅为日本龙三角揭开了神秘的面纱，同时也足以告慰那些碧渊深处的亡灵，也给了那些长久沉浸于痛苦之中的亡者亲人们一个圆满的答案。日本龙三角是船只墓地的原因虽然理论上是找到了，不过在神秘的北纬30度上依然还有很多很多的奇闻异事让人理解不了。

现在高珊告诉我们她认为我们的组长藏在北纬三十度附近，我觉得她的这个观点是很有道理的。既然他和那么多神秘现象有关，我觉得他长期潜伏的位置在北纬30度上的可能性非常大。再加上我们的组长肯定不是在国外，我们可以说从大海捞针把范围缩小到大河里捞针了。不过我们还需要进一步缩小范围，所以我让众人集思广益，想想我们的组长到底可能藏在哪里。但是找一个人不容易，找一个行踪飘忽不定的人就更难了，我们虽然锁定了一个范围，但是东到喜马拉雅山脉，西到长江入海口，这么大的范围还是很难让我们确定到底组长藏在哪里。这时高珊提议我们查一查近些年国内北纬30度附近都发生了哪些怪事，没准儿这样我们就能找到线索。我觉得如果真的有怪异的事情发生估计我们这个组织就把消息屏蔽了，不过有的查好过无所事事，就开车来到一个地级市，然后找了一个有无线网的咖啡店让我们四个人按照年限区分，调查这些年在国内的北纬30度附近，有什么怪事发生。

可惜我们查了一下午，也没有查出个所以然，我们都知道留给我们的时间并不多，现在组长已经知道了我们公然脱离组织，所以他随时都可能派来杀手清理门户。我不止一次的说过，现实生活不是动作片和功夫片，没有人可以以一敌十，所以如果杀手找到我们，那就代表

着我们的末日来临了。虽然我们扔掉了电话，也离开了组织给我们配备的汽车，并且一切都用现金消费。可是这并不能让我们就此从这个世界上完全消失，更何况谁知道我们那个老谋深算的组长有没有在我们身上装追踪器，所以我们必须要尽快找到他的踪迹和把柄，要不然我们的生命就是在倒计时！

就在我们一筹莫展的时候，一直默不作声的李大师突然说：“你们知道uro吗？”

普通人可能只知道uso，但是作为灵异事件调查员，我们当然知道uro是什么东西。所谓的uro，它是铁路上的不明物体的英文缩写。据传闻，***曾反复出现在莫斯科地区和莫斯科城，****、****、****和****年都曾出现过。莫斯科大学的讲师，物理学家兼数学家伊凡•帕特塞，是对幽灵火车感兴趣的一批科学家中的领头人，他们中间有铁路专家、哲学家，还有其他专业的科学家，在“幽灵”火车曾出现过的地区的火车交叉道口处他们曾进行了多次现场调查研究。帕特塞的理论认为，欧亚大陆纵横交错的铁路网是人类在地球上建造的范围最大的全球性工程，这一庞大的铁路网络可能会对时间的流逝产生影响。帕特塞认为，任何达到相当程度的空间改变都会引起瞬时的异常现象，而具有电磁特性的时间和空间是不可分离的，它们之间存在着某种联系。帕特塞的理论认为时间也是守恒的，过去了的时间并不会消失。

我是刚刚经历过时空穿梭的人，自然对这些跟时光倒流的东西感兴趣。以我的学识无法理解爱因斯坦的狭义相对论，更别说是研究和进一步推论了。其实我现在很想知道我回到了过去，那原来的那个我怎么样了。这一切从新来过了还是原来的我依然在沙漠里面死于非命，这我实在是想不到一个准确的答案。但是我现在只能活在当下，所以我觉得保命还是第一位的。于是我告诉李大师我们知道uro是什么，并且问李大师为什么要提到uro。李大师长叹了一口气，一边回忆着往事一边对我们说：“我想起曾经有人找到我，让我帮他找他失踪的亲人。他跟我说他的亲人坐上火车之后就消失了，就如同是莫斯科那辆失踪的地铁一样！”

李大师提到的莫斯科地铁失踪事件，是一个非常有名的灵异事件。在1975年某天晚上21点16分，莫斯科一辆满载着乘客的地铁列车离开白俄罗斯站向前驶去，本来只需间隔14分钟便可到下一站红色布莱斯诺站。然而，14分钟过去了，红色布莱斯诺站却始终没有见到这辆列车进站，它似乎消失得无影无踪。地铁管理人员慌了手脚，急忙将整个地铁的运行中断，并调集有关工作人员，在整个地铁系统内搜索失踪的列车。当时的苏联内务部也派人参与搜寻，可是结果一无所获，列车和车上的几百名乘客似乎消失得无影无踪！

（本章完）