第四章 这就叫节约
封闭的车座内，贵鬼向梁实诚吐槽起来，“你怎么把这辆车给开出来了，本来我的意思是派一辆低调一些的车来。”
贵鬼虽然现在位于一家大型车企内担任高管，但平时生活中显得很低调，一来她不想太张扬而惹事，职业的素质让她努力地表现得像一个普通人，那种放在大街上或者人群中一眼不会被其他人注意到的类型，而非詹姆斯邦德那样。
二来是她希望拥有一段平凡的生活，哪怕只是一小会儿，而贵鬼的真心朋友不多，需要各位珍惜。
梁实诚双手悬浮在方向盘上，假装在开车，并无辜地解释道：
“这事不怪我，我也是受害者。
车不是我选的，我只是顺路，一切都是公司里的ai控制的派车系统的安排。
我本来在公司里闲逛，突然想去商业街旁的五金店买个异形小配件而已。”
贵鬼手扶着额头，无奈摇摇头，并说道：
“这ai还是不能彻底搞懂人的意思，无法通情达理。”
梁实诚一只手掏出手机，打开了公司ai的后台开发者模式，翻看了一下政委系统记录下的ai最近的思考记录，然后询问道：
“你什么说了，让小y安排个最不值钱的车，或者是最旧的车过来，这样的话？”
贵鬼点点头，一只手挖着座椅并支撑着上半身，另一只手竖起一个大拇指，“嗯，两个都让你说中了。”
梁实诚把头稍稍靠在椅背上，一巴掌拍向自己的额头，并小声嘀咕，
“哦，这就很正常了，你让她安排最不值钱和最旧的车，她当然会选这辆。
毕竟这辆车的外号又叫负的5000万。
不过···小y会把勤俭节约和最不值钱这两句话关联起来，还是说明她对语言的学习速度超过了我的预测······”
笔直的公路上兰博基尼农药，在自动驾驶模式下，平稳地行驶在路面上，梁实诚只需做出假装开车的样子，并利用这个时间，向贵鬼解释了起来。
高档跑车动辄上千万，是一种常见的奢侈品，但做高档跑车这一行却不怎么赚钱。
大部分高档跑车的公司都是在亏本运营，它们的历史上破产与贱卖还有频繁地易主都是常事。
而兰博基尼这个品牌也不能幸免，它同样早早地就破产，被其他公司低价收购，之后又被到处转手。
高档跑车追求最极致的性能，各部分都会用上最昂贵的定制零件，而且因为非大规模化生产，无法使用能大幅降低成本的流水线工厂，只能依靠人力组装。
虽然售价可以达到面包车的上百倍，但是销量却不及面包车的万分之一。
尽管高档跑车很奢华，但是高档跑车的公司可就没这么有面子了。
它们实际上是行业里的烫手山芋，外加败家子。
在坑苦了无数前主人后，最终依然还敢踊跃接盘的是全世界各大车企。
这些车企允许它们继续烧钱去做性能最顶尖的跑车，然后再把这些跑车作为自己用来测试各种新技术的实验工具。
这也就成为了大部分高档跑车公司的宿命，与存在价值。
也就是说如今大部分的高档跑车并不指望靠着卖车生存，都是靠着大车企的补贴，才能坚持梦想，勉强度日。
每一个高档跑车公司身后都有一个大车企，换句话说有实力的大车企也必须养一个高档跑车品牌。
比如兰博基尼的前主人大众公司，就慷慨地养了四家高档跑车公司为自己服务，除了兰博基尼外，保时捷，宾利，布加迪也都位于大众旗下。
汽车大公司不计成本去收购与投资这些很难赚钱的高档跑车公司，能够从中得到的好处只是用来获得各种数据，做各种实验，以及对各种配件的样品做极限性能测试，因此亏一些钱也是可以容忍的，这就难免不养出一群败家子。
就在这几年，自认为有靠山的布加迪又一次烧了一大笔钱，投入了高昂的研发费用，先后推出了几款世界顶级性能的跑车，最终却赔了个血本无归。
它的上家大众公司为此苦不堪言，一气之下就把平时最懂事的兰博基尼给卖了。
布加迪败家选择了一个不合适的时机，现在对于传统的大车企来说是一个艰难时刻，电动汽车技术的突飞猛进，让他们压力颇大。
同时高端跑车的各种优势，比如百公里加速什么的在电动汽车面前不值一提。
最终接下兰博基尼的是凌动公司，梁实诚抱着被坑与亏本的心理准备，真正的目的同样是为了方便公司的技术研发。
但是这个坑有多深，却是梁实诚没有想到的。
买下兰博基尼后，梁实诚的团队做的第一件事，就是在兰博基尼先有高端车型，兰博基尼毒药的基础上经过大改后，得到了一块新的车型，以它为实验平台，研究公司内先有冷却系统，刹车，轮胎等环节的极限承受能力。
这个过程之中，梁实诚亲自带队跟着原始团队，学习与实践高档汽车的手工组装以及调配过程。
因为按照计划，一共生产不会超过20台，但是想要上公路必须得有名字，梁实诚也难得给它取个像样的名字，便通过企业登记了兰博基尼农药这个车型。
兰博基尼农药被制造出来后的使命，就是日夜不停地在租用来的跑道上奔跑，收集各种参数，以迅速弥补凌动公司的技术储备，因而用了没多久，在实际行驶里程这个数据上，它已经妥妥地是公司里最旧的一批车。
按照计划，等这些车上的精密零件磨损到不再适合进行极限实验后，就稍作翻新转手卖给全世界各地的有钱人，这是一个很常规的操作。
与此同时收购兰博基尼后，这个败家子立刻就给了梁实诚一个下马威。
被一同调过来的开发组，见又遇到了狗大户，于是为新车兰博基尼农药不惜血本地堆砌上了各种他们能搞到的最昂贵的配件。
最终一核算每台兰博基尼农药成本1.4亿元，可是公司的销售团队用尽浑身解数也只能以9000万的价格勉强卖掉了几台。
梁实诚一想，觉得这样下去不是一个办法，这车每卖一辆亏5000万，卖越多亏越多。
索性规定公司里参与研发的员工，只要需要，随时可以开着它们出去玩，美其名曰，为了减少浪费。
员工每次用车的时候也会高呼一个口号，勤俭节约！把亏出去的部分赚回来！
于是整个团队里经常私下吐槽这件事，并把兰博基尼农药称勤俭节约车，代号负5000万。
贵鬼虽然现在位于一家大型车企内担任高管，但平时生活中显得很低调，一来她不想太张扬而惹事，职业的素质让她努力地表现得像一个普通人，那种放在大街上或者人群中一眼不会被其他人注意到的类型，而非詹姆斯邦德那样。
二来是她希望拥有一段平凡的生活，哪怕只是一小会儿，而贵鬼的真心朋友不多，需要各位珍惜。
梁实诚双手悬浮在方向盘上，假装在开车，并无辜地解释道：
“这事不怪我，我也是受害者。
车不是我选的，我只是顺路，一切都是公司里的ai控制的派车系统的安排。
我本来在公司里闲逛，突然想去商业街旁的五金店买个异形小配件而已。”
贵鬼手扶着额头，无奈摇摇头，并说道：
“这ai还是不能彻底搞懂人的意思，无法通情达理。”
梁实诚一只手掏出手机，打开了公司ai的后台开发者模式，翻看了一下政委系统记录下的ai最近的思考记录，然后询问道：
“你什么说了，让小y安排个最不值钱的车，或者是最旧的车过来，这样的话？”
贵鬼点点头，一只手挖着座椅并支撑着上半身，另一只手竖起一个大拇指，“嗯，两个都让你说中了。”
梁实诚把头稍稍靠在椅背上，一巴掌拍向自己的额头，并小声嘀咕，
“哦，这就很正常了，你让她安排最不值钱和最旧的车，她当然会选这辆。
毕竟这辆车的外号又叫负的5000万。
不过···小y会把勤俭节约和最不值钱这两句话关联起来，还是说明她对语言的学习速度超过了我的预测······”
笔直的公路上兰博基尼农药，在自动驾驶模式下，平稳地行驶在路面上，梁实诚只需做出假装开车的样子，并利用这个时间，向贵鬼解释了起来。
高档跑车动辄上千万，是一种常见的奢侈品，但做高档跑车这一行却不怎么赚钱。
大部分高档跑车的公司都是在亏本运营，它们的历史上破产与贱卖还有频繁地易主都是常事。
而兰博基尼这个品牌也不能幸免，它同样早早地就破产，被其他公司低价收购，之后又被到处转手。
高档跑车追求最极致的性能，各部分都会用上最昂贵的定制零件，而且因为非大规模化生产，无法使用能大幅降低成本的流水线工厂，只能依靠人力组装。
虽然售价可以达到面包车的上百倍，但是销量却不及面包车的万分之一。
尽管高档跑车很奢华，但是高档跑车的公司可就没这么有面子了。
它们实际上是行业里的烫手山芋，外加败家子。
在坑苦了无数前主人后，最终依然还敢踊跃接盘的是全世界各大车企。
这些车企允许它们继续烧钱去做性能最顶尖的跑车，然后再把这些跑车作为自己用来测试各种新技术的实验工具。
这也就成为了大部分高档跑车公司的宿命，与存在价值。
也就是说如今大部分的高档跑车并不指望靠着卖车生存，都是靠着大车企的补贴，才能坚持梦想，勉强度日。
每一个高档跑车公司身后都有一个大车企，换句话说有实力的大车企也必须养一个高档跑车品牌。
比如兰博基尼的前主人大众公司，就慷慨地养了四家高档跑车公司为自己服务，除了兰博基尼外，保时捷，宾利，布加迪也都位于大众旗下。
汽车大公司不计成本去收购与投资这些很难赚钱的高档跑车公司，能够从中得到的好处只是用来获得各种数据，做各种实验，以及对各种配件的样品做极限性能测试，因此亏一些钱也是可以容忍的，这就难免不养出一群败家子。
就在这几年，自认为有靠山的布加迪又一次烧了一大笔钱，投入了高昂的研发费用，先后推出了几款世界顶级性能的跑车，最终却赔了个血本无归。
它的上家大众公司为此苦不堪言，一气之下就把平时最懂事的兰博基尼给卖了。
布加迪败家选择了一个不合适的时机，现在对于传统的大车企来说是一个艰难时刻，电动汽车技术的突飞猛进，让他们压力颇大。
同时高端跑车的各种优势，比如百公里加速什么的在电动汽车面前不值一提。
最终接下兰博基尼的是凌动公司，梁实诚抱着被坑与亏本的心理准备，真正的目的同样是为了方便公司的技术研发。
但是这个坑有多深，却是梁实诚没有想到的。
买下兰博基尼后，梁实诚的团队做的第一件事，就是在兰博基尼先有高端车型，兰博基尼毒药的基础上经过大改后，得到了一块新的车型，以它为实验平台，研究公司内先有冷却系统，刹车，轮胎等环节的极限承受能力。
这个过程之中，梁实诚亲自带队跟着原始团队，学习与实践高档汽车的手工组装以及调配过程。
因为按照计划，一共生产不会超过20台，但是想要上公路必须得有名字，梁实诚也难得给它取个像样的名字，便通过企业登记了兰博基尼农药这个车型。
兰博基尼农药被制造出来后的使命，就是日夜不停地在租用来的跑道上奔跑，收集各种参数，以迅速弥补凌动公司的技术储备，因而用了没多久，在实际行驶里程这个数据上，它已经妥妥地是公司里最旧的一批车。
按照计划，等这些车上的精密零件磨损到不再适合进行极限实验后，就稍作翻新转手卖给全世界各地的有钱人，这是一个很常规的操作。
与此同时收购兰博基尼后，这个败家子立刻就给了梁实诚一个下马威。
被一同调过来的开发组，见又遇到了狗大户，于是为新车兰博基尼农药不惜血本地堆砌上了各种他们能搞到的最昂贵的配件。
最终一核算每台兰博基尼农药成本1.4亿元，可是公司的销售团队用尽浑身解数也只能以9000万的价格勉强卖掉了几台。
梁实诚一想，觉得这样下去不是一个办法，这车每卖一辆亏5000万，卖越多亏越多。
索性规定公司里参与研发的员工，只要需要，随时可以开着它们出去玩，美其名曰，为了减少浪费。
员工每次用车的时候也会高呼一个口号，勤俭节约！把亏出去的部分赚回来！
于是整个团队里经常私下吐槽这件事，并把兰博基尼农药称勤俭节约车，代号负5000万。