章四章 抗日烽火遍中华_不老的传奇——铁道游击队
第四章
抗日烽火遍中华
毛泽东评价说，中国的抗日战争是战争史上的奇观，中华民族的壮举，惊天动地的伟业。
中国的抗日健儿们历经八年的浴血奋战，终于将侵入家园的日本侵略者赶了出去。在这八年的时间里，抗日勇士们一次又一次地与敌人激烈斗争，许多人因此献出了宝贵的生命，更多的人迎难而上，留下了一个个悲壮震撼的抗敌故事。有些故事是我们耳熟能详的，有些故事是我们闻所未闻的……不管怎样，它们，在历史的长河中磨砺出更加绚烂的光彩。
不老的传奇——铁道游击队
西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄。弹起我心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣。爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马。车站和铁道线上，是我们杀敌的好战场。我们爬飞车那个搞机枪，闯火车那个炸桥梁。就像把钢刀插入敌胸膛，打得鬼子魂飞胆丧！西边的太阳就要落山了，鬼子的末日就要来到。弹起我心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣。
每当这首《弹起我心爱的土琵琶》响起的时候，人们总会不自觉地想起当年红极一时的电影《铁道游击队》。尽管那是一部黑白电影，可大家仍旧钟情于这部经典影片，不仅仅是因为怀旧的情愫，更多的是被电影中的真实故事和真挚情感所吸引，因而至今念念不忘。
影片中铁道游击队原型，源自山东枣庄微山湖一带的铁道抗日武装，隶属于八路军115师苏鲁支队的“鲁南铁道队”；影片中主人公刘洪的原型，则是鲁南铁道队的队长洪振海。山东鲁南铁道游击队，是从百姓中走出来的抗日特种兵部队，其英勇事迹和巨大影响让它成为一个不老的传奇。
铁道，是日寇在侵华战争中运送兵力、弹药和物资的重要交通枢纽。如果能将敌人铺设的铁路运输线毁掉，无疑是给敌人致命一击。在广大的敌后抗日根据地，鲁南游击队所担任的角色就是毁坏敌人的铁路线。
1940年2月，鲁南铁道游击队成立于山东枣庄，队长洪振海，副队长王志胜，政委杜季伟，其主要队员是煤矿矿工和铁路工人。他们以微山湖为依托，活跃在鲁南津浦（天津至浦口）、临枣（临沂至枣庄）铁路线上。平时，他们在微山湖中的微山岛内生活，与岛上的居民一样辛勤劳作；当敌人出兵围剿时，他们则躲到山里，让敌人扑个空。待敌人走后，他们
继续回到岛上，寻找机会破坏敌人的铁路交通线。
游击队员们常常神出鬼没地打劫运钞车、货车或者扒铁路、炸桥梁，来无踪去无影，令敌人抓狂。久而久之，敌人一听到“铁道游击队”这几个字，就吓得魂飞魄散、六神无主。
1945年8月，日本侵华战争以失败告终。驻守在鲁南津浦、临枣铁路沿线的日军1000多人向仅有100多人的鲁南铁路游击队投降。由此可见，鲁南铁道游击队在日军心中的“知名度”。敌人对铁道游击队心悦诚服，甘心臣服于他们心目中的“飞虎队”。
在整个抗日战争期间，鲁南铁路游击队进行了多次单独作战和联合作战，其中比较著名的行动有打劫敌人的运钞车和沙沟车站劫布料等。
1940年7月，鲁南军区由于敌人的“清乡运动”而陷入经济危机之中。不久，铁道游击队接到任务：弄一笔资金以解决鲁南军区的经济困难。队长洪振海和几位干部商量后，决定打劫敌人的运钞车。
要想打劫敌人的运钞车，就必须准确地掌握情报。首先，他们通过关系找到一名伪军，从侧面打听到日军运钞车的行动规律。原来，敌人的运钞车每周六都要途经临枣线，向沿途各站收钱，然后再交到济南。随后，洪振海派人潜入敌人内部，摸清了火车上负责押车的日军、伪军的情况。
一切详细情况了解后，洪振海下达了行动命令。洪振海亲自从队里挑选了12名勇敢善战的队员作为先遣队，潜入列车上侦察敌情，稳住敌人；副队长王志胜带领12名精干队员埋伏在预设地点；队长洪振海则带领队员负责干掉火车司机，掌握火车头。
星期六那天，铁道游击队的队员们严阵以待，迅速出击。先遣队的队员们控制火车上的目标，待火车过了枣庄站，洪振海和队员们一并跃进火车头，杀死一名司机，并捆绑了另一名司机。这样，火车的行进速度和方向完全交给了洪振海控制。早年间，洪振海跟随当铁路工人的姐夫讨生活，早就学会了爬火车和熟练驾驶火车。所以这一切对他而言，一点都不陌生。
当火车开到游击队的伏击地点时，洪振海猛一刹闸，车速放慢，副队长王志胜带领12名队员迅速跳上火车，涌进车厢内，与先遣队员们配合得当，全部消灭了车上的押车人员。之后，游击队员们来到火车的最后一节车厢，将装钱的袋子一个个抛下，结束了战斗
。这次行动，铁道游击队共缴获现款八万多元，枪支弹药若干，且无一人伤亡。
类似于打劫敌人运钞车的行动，不止一次，而且次次干得干净利索。
1941年11月，日本破坏了鲁南军区的被服厂，致使部队的穿衣成了问题。时值寒冬季节，战士们还身着单衣，在寒风中冻得瑟瑟发抖。铁道游击队得知这一消息后，决定从日军手中弄一批布，以解决鲁南军区缺少布料的燃眉之急。
洪振海在沙沟车站找到安插其中的内线人员了解到，敌人不久将运送一批布南下。得知这一情报后，洪振海心中甚是高兴，真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。
当敌人的列车开到沙沟车站时，铁道游击队的内线人员趁敌人不注意时，将沙子倒进油壶，迫使火车走到临城站时停站检修，拖延火车开动的时间。到了晚上，火车检修好后，继续往前走。不过，游击队的内线人员又拔掉了火车的风管和销子，使两节装载布匹的车厢恰好停在沙沟南面的塘湖附近。
就在敌人慌慌张张检查火车的故障时，铁道游击队员们快速地爬上火车，将上面的布匹一一卸下。两三个小时后，敌人还未查明火车故障的原因，急得满头大汗。而游击队员们早已将火车上的大部分布料卸下，余下带不走的一把火给烧了。
恰好在这时，另一辆敌人的火车满载着日本兵从对面开过来。铁道游击队的队员们没等火车靠近，就向列车开了火。结果，火车不但没有减速，反而朝前方加速行驶，一头撞上了停在道上的运布车。两车相撞，大火瞬间升腾而起，车上的日本兵伤亡无数。这次行动，铁道游击队共缴获布料1.8万多匹以及部分毛毯、药品等，满足了鲁南军区部队过冬的需求。
除了平时的这些行动外，鲁南铁道游击队还时常担负护送中共高级干部过铁路的重任。当时，护送高级干部是一项极其困难的任务。敌人为了严防铁道游击队的行动，在铁路沿线修建了诸多碉堡，白天派人巡查，晚上探照灯彻夜不灭。不过，游击队员们凭借着高超的技术和勇敢战斗的信念，开辟了一条华中地区北上通往延安的秘密通道，成功护送了数百位干部，并保证了他们的安全。在这些高级干部中，包含刘少奇和陈毅等中央首长。
肖华将军曾评价鲁南游击队为“怀中利剑，袖中匕首”，这大概是对他们这些游击健儿们的最好诠释。
（本章完）