公输神器
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第四十六章 执着的指挥官

    竹山翠就是这样的心态,恨不得立马扑上“蓝星号”。

    虽然大将军已经同意“蓝星号”抛锚停泊,让战船士卒进餐休息。

    可竹山翠很不甘心,他冒着撞船和扰乱编队的风险,费尽心思大航程,大迂回,到头来就得到个登船观摩的机会。

    而且这机会舰队所有指挥官都有,并非是他的特例。

    就算是早餐,老子也要去“蓝星号”上吃。竹山翠下定决心,等“蓝星号”停下来,他就第一个冲上去。

    “战隼号”对“蓝星号”紧盯不舍的行为,让关东舰队的官兵们哄笑不已,他们一边啃食着干粮,还不时灌几口清酒,一边欣赏“战隼号”执着的表演:

    就像一只老鼠在紧追着一头大象。

    大象会怕老鼠吗?据说会的。因为老鼠可能从大象的耳朵、鼻孔钻到脑子里面去。

    细思极恐啊。但竹山翠盯的是“蓝星号”的船尾,难道他想从那儿进去。

    “蓝星号”被“战隼号”逼得极为窘迫,先是向右偏向“五堡礁”的西边,“战隼号”在它后面。然后“蓝星号”又调头左转回还,回转半径已做到极致,想摆脱“战隼号”这个讨厌的家伙。

    只是“蓝星号”庞大的身躯怎么也不可能比“战隼号”灵活,真的就如同只笨拙的大象,被尖嘴的老鼠戏弄得左支右拙。

    一不小心竟然钻入到“棱礁”和“五堡礁”的狭缝里。

    关东舰队的官兵们已笑得喷饭,还好他们吃的是干粮,喷得不太夸张。

    连“大岛仓”的两艘商船也往前凑,想看“蓝星号”的窘相。

    对于两艘商船的行径关东战船并不在意,在他们看来商船越往前越是进入到包围圈的核心里,何况还有十一、十二号艨艟快船形影不离地看守着呢。

    关东舰队官兵们更关心的是“蓝星号”这只笨大象会不会被“棱礁”和“五堡礁”夹扁啦。

    “棱礁”就是外形呈四棱或三棱的礁石,像这样的礁石在黑石崖水域有很多。而西南角这一块长棱形“棱礁”靠黑石崖海湾的最西端,也是最大的一块“棱礁”。东西长六十八米,南北宽三十七米,高有五、六米。

    南边就是高耸的黑石崖绝壁,距离有上百米,不过除去七八十米的乱石滩,能通行的水道则有二十多米宽。

    能让海鹞战船过得去。

    “五堡礁”在“棱礁”东北偏北五十度的位置,二者间距仅有四十九米,比渔夫估计的五十多米还要窄。如果不是渔夫估计有误,便是受到潮汐水位的影响,水位高低不同礁石在水面露出的距离也不一样。

    一两米的距离对于大海而言,根本就不是度量单位。但对于要在礁石间穿行的蓝星号而言,半尺的距离就可以把它卡死。

    何况“五堡礁”还比较大。

    “五堡礁”近似于五边形,高高耸立仿佛个五边形的城堡而得名。东西长六十七米,南北宽五十五米,最高处超过十米。

    所以蓝星号必须得先向西拉出百米空间,然后再掉头东南,以五十度的角度插入

    “棱礁”和“五堡礁”间的狭缝。尽管这两座礁石之间有四十九米宽,而“蓝星号”的宽度是四十二米,理论上两边还有三米多的空余。

    可前边还有座“朵礁”呢,“蓝星号”不可能完全顺着狭缝行进,它还得左转。

    紧贴着“五堡礁”礁石的棱角左转,以避开右前方的“朵礁”。

    “朵礁”的外形就像椭圆的云朵飘在海面上七八米高的地方,云朵的直径有六十余米。

    不过它可不像云朵那样蓬松柔软,经过海浪千百万年无数次地拍打和冲刷,仍然屹立的礁石又怎么可能蓬松柔软。

    竹山翠已经听见“蓝星号”的右舷在“朵礁”的岩石上摩擦“咯吱,咯吱”的磨牙声令牙龈都得慌。

    而左舷也在被“五堡礁”的棱角切割“呼哧,呼哧”那是用锯子锯木头的声音。

    让竹山翠不能理解的是在如此狭窄的缝隙里,“蓝星号”竟然还能前进。

    尽管速度很慢,可就是在前进。

    划桨肯定不行,船舷都贴在礁石上了,船桨根本就伸不出来。即使有些位置能伸出几支船桨,顶多也就是两三米而已,会因距离礁石太近,没有入水的角度。

    其实这也一直是困扰船长浦广和渔夫的问题:

    蓝星号要穿过“棱礁”,“五堡礁”和“朵礁”的狭窄三角区域根本无法划桨,唯一能够凭借的就是海流的力量,可近岸紊乱的海流未必就会听从公输元帅的调度,顺顺当当的把“蓝星号”送进“连云礁”水域。

    而且当蓝星号左右两侧都贴在礁石上时,得需要多大的力量才能够推动。

    连竹山翠都走到“战隼号”船头,想伸手帮忙推它一把。

    在没有风帆,也不能划桨的时候如何让蓝星号获得动力,这个难题公输孟启早有考虑,他采取的是在“迷离津”用绞盘牵引船只靠岸的办法。

    不同的是这次绞盘是设置在负三层的船舱里。左右两侧各设置了五个串联的绞盘,连接绞盘的缆绳从船艏左右两角伸出。蓝星号就像多出两条长长的触须。

    当需要靠左行进便转动左侧五个绞盘,需要靠右行进则便转动右侧五个绞盘,若是直行则可以两侧同时转动。

    五个绞盘的串联设置,能够让百余名关东士卒在狭长的船舱里全部都能使上劲。

    随着大刚敲响的鼓点,翻译喊着号子指挥士卒。这种行进方式下连船舵都已不起作用,最为关键的乃是是船外的两条牵引缆绳。

    牵引缆绳附着点的选择和调整,关系着蓝星号的行进,石步和渔夫一左一右担当起了这个重任。选点锚固缆绳,换位再向前再锚固,凭借两条缆绳牵引着蓝星号一步步进入“连云礁”水域。

    “连云礁”水域就像是黑石崖下凹进去的锅底,西边有“棱礁”,“五堡礁”,“朵礁”呈三角排列。北边的“五堡礁”,“黑石礁”,“西礁”,“东礁”则从西向东一字排开,大小与“五堡礁”差不多,只是形状各异。

    除“五堡礁”与“黑石礁”间距在十米左右,其他礁石之间的距离都有二十来米。

    遵照公输孟启的命令,胡出、胡入将率“大岛仓”的两艘商船自沉在“黑石礁”,“西礁”,“东礁”之间,封堵住其间两个口子,构筑起蓝星号北面的屏障。

    至于东面,则是由北向南七八处礁石连成一串的“连云礁”,一个个礁石的形状都像极了漂浮的云朵,由此得名“连云礁。”

    在海面上看一朵朵云朵间的距离倒是很宽,可水下却是连成一片的整体,吃水超过三米就无法通行。是蓝星号赖以依托的最稳固屏障。

    这就是公输孟启把“连云礁”水域作为“绝地”的原因。三面皆有依托固然最好,实在没有两面也行,如果不够,那就自己打造。

    两艘“大岛仓”的商船离北边的“黑石礁”,“西礁”,“东礁”越来越近,他们很想看看“战隼号”是否还执着地钉在蓝星号后面。