创业2000
字体: 16 + -

第155章 资产清算

    五月八号,五一黄金周过后的第一个工作日,正常运营的凡妍资本突然迎来了一波离职潮,十几位公司骨干集体离职,包括赵经理在内,离职原因不明,人员去向不明。

    两天之后,张凡收到了一份股权清算律师函,第三方清算组进驻,按照法定程序开始进行公司资产的清算和交割。

    张凡知道,这是顾妍要离开了,没有谈判,没有撕扯,在资产清算过程中,张凡无条件全力配合。

    不到一个月,凡妍资本的资产交割正式结束,张凡在协议书上签下了自己的大名。

    其中唯一的小波折,是凡妍资本的归属权问题,在协议签订的前几天,代理律师突然提出,要百分之百接管凡妍资本。

    张凡不懂资本运作和商业投资,凡妍资本在他手上迟早会没落,对方既然提出了这个请求,张凡二话不说,直接点头答应下来。

    在六月初,顾妍带着凡妍资本,彻底离开了张凡的世界,从此杳无音讯,两人相忘于江湖……

    张凡目前的身家,有六千多万的现金工制造公司75的股权,成捷设计公司51的股权,另外还有捷讯6的股权,淘淘电商7的股权,乐程旅行网10的股权等等。

    现在的张凡,急需要找一个专业的投资顾问,协助他打理名下的资产,为以后进军汽车主机厂积累资本。

    江婉绝对不是一个好的人选,而且她刚刚怀了孩子,张凡已经让她赋闲在家,安心养胎。

    原红星机械厂的财务经理谢青,是一个资历和背景都不错的人选,不过张凡对她不太放心,只把她提到财务部副部长的位子上,留作查看。

    时间进入六月份,精工汽车模具厂负责的飞骏皮卡钣金件项目,一切正常,五十多个钣金件的模具已经加工完成,钣金件冲压线也相应的做完适应性改造,目前正在开展试模工作。

    试模是钣金件开发过程中的必备环节,指在模具加工完成以后,冲压件批量生产以前,对模具的设计合理性以及成型工艺条件的测试工作,是一项复杂,反复,对人员的技能和经验要求很高的环节。

    毫无疑问,这一次试模工作的重担又落到王杰的肩上。

    飞骏皮卡是汽车模具厂接的第一个大型的冲压项目,张凡的要求只有一条,务必要贯彻发扬精工制造的生产理念,精益求精,一炮打响!

    王杰不敢怠慢,分别从工艺技术部,质量管理部,还有装配车间的钳工组抽调出精兵强将,快速组建起一支试模小组。

    总体来说,试模环节主要有三个步骤,第一,模具设计问题验证;第二,模具的拉延成型;第三,冲压件精度提升,达到供货要求。

    第一步,模具的设计问题,不管一件产品的设计和图纸有多完美,加工出来的实物总会存在这样或那样的问题,唯一的区别就是问题的多和少。

    首先进行的是模具总成的完整性检查,试模人员拿着总成明细表,逐项点检装配完成的总成是否完整,零部件是否悉数安装到位;

    接着进行的是模具的精度检验,由质量管理部的李燕负责实施,北华汽车厂的采购部负责监督。

    模具的精度检验属于相对精度的范畴,即在整车坐标系下,看模具的定位孔,定位面,还有冲压型面的精度是否符合图纸要求。

    其中,基准孔的位置度公差为±005,基准孔所在面的轮廓度公差为±01,冲压型面的面轮廓度为±015,需要用到三坐标测量机进行检验。

    现场一旦发现有精度超差的部位,装配车间的钳工组当即进行修配,直到检测合格为止;

    精度检验合格之后,会进入到模具的空运行测试,用于验证模具每一步的运行逻辑,避免出现运行错误,撞模的现象,共有四项检查内容。

    第一项是模具在低压下的开合模检查,模具分快、中、慢各3次开合,在开合过程中有无异常声响,有无阻滞现象,避免干涉情况发生;

    第二项是模具在低压下顶出系统的检查;

    第三项是模具复位的检查;

    第四项是滑块动作的检查。

    至此,有关模具的设计问题检查完毕,总共发现的问题不足五十项,平均下来,一套模具不到一项问题。

    接下来开展第二步,也是最为关键的拉延成型验证。

    一片平整的钢板放在几百吨重的冲床上,通过塑性变形,几秒钟之内拉延成各种不同的形状,形状稍微复杂,或者型腔稍微深一些的钣金件就会出现开裂,褶皱的不良现象。

    如何避免不良,在出现不良以后制定什么样的应对措施,这都需要深厚的技术功底和经验累积。

    得益于王杰和李瑞在autofor软件的超高技术,模具设计团队早在设计之初,就已经开展了拉延成型的虚拟分析,所以在这一个环节,不良率不足百分之十!

    北华汽车厂采购部的工作人员有着多款车型的开发经验,驻扎过的供应商厂家不下二十家,精工模具厂是他们见过的试模最顺利的供应商。

    这样的模具设计和加工水平,在行业内绝对处于非常领先的地位!

    面对甲方人员的高度夸赞和认可,试模小组不敢怠慢,紧接着开始进行最为复杂的冲压件精度提升工作。

    冲压件精度提升工作周期长,难度大,不能一蹴而就,需要根据汽车主机厂的开发进度进行,共分为三个阶段,每个阶段的精度要求也不尽相同。

    第一个阶段是主机厂的试制阶段,冲压件的精度合格率需要达到75以上;

    第二个阶段是生产线的试造车阶段,精度合格率要达到85以上;

    第三个阶段是正式的生产线造车阶段,冲压件精度合格率要达到95。

    当前的试模阶段结束以后,汽车主机厂会开展车身试制工作,所以,试模小组要赶在车身试制开始以前,把冲压件的精度合格率提升到75以上。

    75的精度合格率看似不高,其实里边的门道也有很多,首先是测量误差,其次是模具制造误差,最重要的还有钣金件的回弹。

    六月份整整一个月,张凡吃住都在公司,跟着试模人员一起,共同亲历了精工模具厂第一个项目的试模环节。

    这是一次十分难得的学习和实践机会,张凡进步很大,掌握了很多难点和要点,几乎达到了半个专家的水平。

    张凡收获满满,乐不思蜀,而怀孕两个多月的江婉却有些等不及了……

    。