第十八章 争分夺秒（上）
大家在很忙都觉得自己是在争分夺秒的忙碌。其实只有当骑手的人才真正的了解什么叫争分夺秒，怎么样的争分夺秒。何伟现在对这争分夺秒真是有深深的体验。
公司要求在送餐期间只有在高峰期十一点到下午两点、下午五点到八点可以晚点送达。但是又有严格的规定最晚不能在顾客要求的原则下超过12分钟！超过12分钟将是五百元的罚金。其实下午五点到八点一般情况下不会晚送达，虽然这个时间段是人们生活中晚餐就餐时间，但主要是以家庭就餐为主，在订餐的时间顾客会分散些，不致于都聚在六七点钟。而中午那个高峰期订餐的性质就不一样了，总部基地是一个以办公区为主，主要聚中的都是上班族，而他们中午休时间是十二点到二点，很多上班族在十一点便开始下单。
作为骑手的他们在送完早餐后，一般在九点半到十点半能稍微放松一下自己，但有时在这个时间段还是有单，但不会忙，可以优达优达的去完成。不送餐的骑手们便大量的涌向订餐比较集中的如万达广场、诺德中心、永旺等的美食城附近。给美食城形成了一道独特的风景区，黑压压的一片，电动车占满了自行车道、人行道。有的地方甚至连机动车道都给霸占了。而骑手们三个一伙，五个一群聚在一起找一个阴凉的大树下聊天或玩手机。有的美食城靠近商场，骑手们便涌进商场，坐在商场里等待系统派单。
何伟从最基层的等级已经升级到黄金等级了，就是从最初送外围（那时他根本就没有时间与他们聚会在集中，跑外围取餐的商家都很零散，或一般见到派单就得马上取餐送餐，根本没有时间）。何伟现在的蜂窝等级变成了黄金等级，在高峰期很少派他去外围了。所以现在他也加入了骑手们跑内围聚集在一起等派单的地点。
一般在十点五十左右系统便陆陆续续的派单，骑手们也开始陆陆续续的去取餐，到十一点二十左右，只要经常逛商场，美食城的游客便会看到穿着“饿了么”或“美团”工作服务的骑手穿棱在各个美食商家里，能看在电梯上、楼梯上的骑手们两手拎着大袋小袋的餐饮，在滚动的电梯里不断的听到：借过一下；让一下等的声音，他们或大步流星或一路小跑的在争夺每一分钟，每一秒钟与时间赛跑。
何伟十点半从永旺接单送到西华府在返回的途中，系统提示有新单了，他刹车看了一下既然来了两个新单。商家地址都是万达广场，一家顾客在总部基地十六区仅仅只有六百多米，一家顾客更省事，美食商家四层，顾客既然在一层。何伟算计着快速取餐先最近顾客的餐先送达。经过这些送餐的日子大概的了解到系统派单的规律，一般以派送的第一单为中心，再按顺路的方向派单。所以何伟以最快的速度赶到万达广场先送了最近的一单，就在他还没有到一层时，系统又接着连提醒了两单，是总部基地十六区和十七区。这是顺道的送餐路线，只要抓紧取了餐，这三单不用报备都能胜利完成。何伟心里想到，这三单应该在十五分钟到二十分钟肯定能完成配送。应该还能赶上十一点半左右的最高峰送餐时间。他以连跑带超速闯红绿灯的方式把手中的餐按时按点的送到了顾客手中。就在何伟还没有返回万达广场时，接着系统提示新单，何伟一看商家地址仍然是万达广场的，顾客的地址是总部基地公馆，距离1点1公里。送餐时间38分钟送到。何伟一看又是一个近距离的单，快速回到万达广场，就在他取餐时，系统派出了新单，一连三个新单，当他取完四个单准备为顾客送餐。已经跑到商场大门口时，系统又报来一个新单，何伟一看，气得他差上吐血。商家在六层，又得从一层重新回到六层去商场取餐。等何伟从六层取餐下楼来到停车的地方，再看剩下的时间已经只有最晚送达的时间只有十九分钟了。他看了看每个单的时间，把远距离单进行了报备能延长八分钟。在一切准备工作做好后，他开始了送餐流程。
何伟选择的送餐路线是从近往远的方向配送，离他最近的是汉威国际广场三区和四区，距离六百多米。有三个单正好在这个区域。他算计了一下时间，这三个单应该在八到十分钟能搞定。他打电话通知了四区十号楼的顾客，告之他在五分钟左右自己到达他单位楼下，请他做好取餐的准备。汉威国际是一个办公区，一般的单位要求外卖`快递等服务业不能上楼，有的单位要求外卖，快递等放到前台，打电话通知顾客下楼自己来取。当然这种方式是当骑手们最喜欢的一种，省去了上楼和等顾客的时间；但有的单位则要求外卖要自己亲自等顾客下楼取餐走，这样就会耗去在等待中的时间。何伟提前给四区十号楼顾客打电话就属于后者。为了方便顾客能及时吃上饭，也为了能给自己节省时间。等何伟到四区十号楼时，顾客已经在楼下等着了，当把餐交到顾客手中时用了不到三分钟时间。
何伟选择了送四区十号楼过马路斜对面的三区六号楼，距离仅仅六七十米远。他从餐箱取出餐跑向那里，他在边跑边给顾客打电话，当他跑到六号楼大厅时，电话一直无人接听，他再次拔打一次还是没有人接听。何伟一看连打了两次都没有接听，只好采取技术上的方式向系统报备。他迅速的在系统软件上点击遇到问题里选择了联系不到顾客。系统里有一个设计，当骑手联系不上顾客时可以进行报备，报备后后台会在五分钟内核实情况是否属实。如果属实联系不上顾客的单延时到两小时内任何时候送达，如果系统后台联系到了顾客，系统会提示继续联系顾客。何伟报备后着急的在那里等待，五分钟对于平常人来说算不了什么，可对于一个骑手来说太重要了，有的老骑手在五分钟内能配送好两三个单。这到并不重要，重要的是直接会影响到手中其他顾客。何伟一看时间已经过了三分钟系统还没有反馈。心想应该联系不上顾客了，他准备下个单三区十二号楼，六号楼和十二号楼距离相差有一百五十米左右，只能靠走过去。他拎着餐便向十二号楼方向走，当他刚走出没有几步，手机响了：
“你好！哪位？“这是何伟一惯接电话的习惯。
“你是骑手吗，“一个女士打来的，“不好意思，刚才你打电话来，我没有听到，请麻烦你能再帮我送一次吗？“
“好的，“何伟心想能不帮你再一次吗？不送要扣钱的。
何伟以最快的速度又来到六号楼大厅，在那里等顾客下楼取餐。可是他在那里足足等了两分钟也不见顾客下楼，他只好给顾客再次打电话：
“你好！我在六号楼大厅等你，请问你大概几分钟能下来？”
“六号楼？”何伟从电话里听到顾客很惊讶，“不好意思，我单位现在搬到五号楼来了，订餐时忘记修改地址了，还得麻烦你送到五号楼的九层？”
何伟确实保安允许上楼后，挂了电话马上奔向五号楼，好的是五号楼和六号楼相隔只有二三十米左右。当何伟赶到九层，把餐递给顾客时，一看系统显示只剩下三十秒的时间就到送达的时间了，何伟马上滑动送达，可他连着滑动了好几次都不出现确定，是刚才坐电梯没有信号，出电梯时信号还没有恢复过来，等恢复信号后已经超时三秒，弄得何伟是哭笑不得。看到这样的结果让他心一下子如掉进了冰窟窿一般。
公司要求在送餐期间只有在高峰期十一点到下午两点、下午五点到八点可以晚点送达。但是又有严格的规定最晚不能在顾客要求的原则下超过12分钟！超过12分钟将是五百元的罚金。其实下午五点到八点一般情况下不会晚送达，虽然这个时间段是人们生活中晚餐就餐时间，但主要是以家庭就餐为主，在订餐的时间顾客会分散些，不致于都聚在六七点钟。而中午那个高峰期订餐的性质就不一样了，总部基地是一个以办公区为主，主要聚中的都是上班族，而他们中午休时间是十二点到二点，很多上班族在十一点便开始下单。
作为骑手的他们在送完早餐后，一般在九点半到十点半能稍微放松一下自己，但有时在这个时间段还是有单，但不会忙，可以优达优达的去完成。不送餐的骑手们便大量的涌向订餐比较集中的如万达广场、诺德中心、永旺等的美食城附近。给美食城形成了一道独特的风景区，黑压压的一片，电动车占满了自行车道、人行道。有的地方甚至连机动车道都给霸占了。而骑手们三个一伙，五个一群聚在一起找一个阴凉的大树下聊天或玩手机。有的美食城靠近商场，骑手们便涌进商场，坐在商场里等待系统派单。
何伟从最基层的等级已经升级到黄金等级了，就是从最初送外围（那时他根本就没有时间与他们聚会在集中，跑外围取餐的商家都很零散，或一般见到派单就得马上取餐送餐，根本没有时间）。何伟现在的蜂窝等级变成了黄金等级，在高峰期很少派他去外围了。所以现在他也加入了骑手们跑内围聚集在一起等派单的地点。
一般在十点五十左右系统便陆陆续续的派单，骑手们也开始陆陆续续的去取餐，到十一点二十左右，只要经常逛商场，美食城的游客便会看到穿着“饿了么”或“美团”工作服务的骑手穿棱在各个美食商家里，能看在电梯上、楼梯上的骑手们两手拎着大袋小袋的餐饮，在滚动的电梯里不断的听到：借过一下；让一下等的声音，他们或大步流星或一路小跑的在争夺每一分钟，每一秒钟与时间赛跑。
何伟十点半从永旺接单送到西华府在返回的途中，系统提示有新单了，他刹车看了一下既然来了两个新单。商家地址都是万达广场，一家顾客在总部基地十六区仅仅只有六百多米，一家顾客更省事，美食商家四层，顾客既然在一层。何伟算计着快速取餐先最近顾客的餐先送达。经过这些送餐的日子大概的了解到系统派单的规律，一般以派送的第一单为中心，再按顺路的方向派单。所以何伟以最快的速度赶到万达广场先送了最近的一单，就在他还没有到一层时，系统又接着连提醒了两单，是总部基地十六区和十七区。这是顺道的送餐路线，只要抓紧取了餐，这三单不用报备都能胜利完成。何伟心里想到，这三单应该在十五分钟到二十分钟肯定能完成配送。应该还能赶上十一点半左右的最高峰送餐时间。他以连跑带超速闯红绿灯的方式把手中的餐按时按点的送到了顾客手中。就在何伟还没有返回万达广场时，接着系统提示新单，何伟一看商家地址仍然是万达广场的，顾客的地址是总部基地公馆，距离1点1公里。送餐时间38分钟送到。何伟一看又是一个近距离的单，快速回到万达广场，就在他取餐时，系统派出了新单，一连三个新单，当他取完四个单准备为顾客送餐。已经跑到商场大门口时，系统又报来一个新单，何伟一看，气得他差上吐血。商家在六层，又得从一层重新回到六层去商场取餐。等何伟从六层取餐下楼来到停车的地方，再看剩下的时间已经只有最晚送达的时间只有十九分钟了。他看了看每个单的时间，把远距离单进行了报备能延长八分钟。在一切准备工作做好后，他开始了送餐流程。
何伟选择的送餐路线是从近往远的方向配送，离他最近的是汉威国际广场三区和四区，距离六百多米。有三个单正好在这个区域。他算计了一下时间，这三个单应该在八到十分钟能搞定。他打电话通知了四区十号楼的顾客，告之他在五分钟左右自己到达他单位楼下，请他做好取餐的准备。汉威国际是一个办公区，一般的单位要求外卖`快递等服务业不能上楼，有的单位要求外卖，快递等放到前台，打电话通知顾客下楼自己来取。当然这种方式是当骑手们最喜欢的一种，省去了上楼和等顾客的时间；但有的单位则要求外卖要自己亲自等顾客下楼取餐走，这样就会耗去在等待中的时间。何伟提前给四区十号楼顾客打电话就属于后者。为了方便顾客能及时吃上饭，也为了能给自己节省时间。等何伟到四区十号楼时，顾客已经在楼下等着了，当把餐交到顾客手中时用了不到三分钟时间。
何伟选择了送四区十号楼过马路斜对面的三区六号楼，距离仅仅六七十米远。他从餐箱取出餐跑向那里，他在边跑边给顾客打电话，当他跑到六号楼大厅时，电话一直无人接听，他再次拔打一次还是没有人接听。何伟一看连打了两次都没有接听，只好采取技术上的方式向系统报备。他迅速的在系统软件上点击遇到问题里选择了联系不到顾客。系统里有一个设计，当骑手联系不上顾客时可以进行报备，报备后后台会在五分钟内核实情况是否属实。如果属实联系不上顾客的单延时到两小时内任何时候送达，如果系统后台联系到了顾客，系统会提示继续联系顾客。何伟报备后着急的在那里等待，五分钟对于平常人来说算不了什么，可对于一个骑手来说太重要了，有的老骑手在五分钟内能配送好两三个单。这到并不重要，重要的是直接会影响到手中其他顾客。何伟一看时间已经过了三分钟系统还没有反馈。心想应该联系不上顾客了，他准备下个单三区十二号楼，六号楼和十二号楼距离相差有一百五十米左右，只能靠走过去。他拎着餐便向十二号楼方向走，当他刚走出没有几步，手机响了：
“你好！哪位？“这是何伟一惯接电话的习惯。
“你是骑手吗，“一个女士打来的，“不好意思，刚才你打电话来，我没有听到，请麻烦你能再帮我送一次吗？“
“好的，“何伟心想能不帮你再一次吗？不送要扣钱的。
何伟以最快的速度又来到六号楼大厅，在那里等顾客下楼取餐。可是他在那里足足等了两分钟也不见顾客下楼，他只好给顾客再次打电话：
“你好！我在六号楼大厅等你，请问你大概几分钟能下来？”
“六号楼？”何伟从电话里听到顾客很惊讶，“不好意思，我单位现在搬到五号楼来了，订餐时忘记修改地址了，还得麻烦你送到五号楼的九层？”
何伟确实保安允许上楼后，挂了电话马上奔向五号楼，好的是五号楼和六号楼相隔只有二三十米左右。当何伟赶到九层，把餐递给顾客时，一看系统显示只剩下三十秒的时间就到送达的时间了，何伟马上滑动送达，可他连着滑动了好几次都不出现确定，是刚才坐电梯没有信号，出电梯时信号还没有恢复过来，等恢复信号后已经超时三秒，弄得何伟是哭笑不得。看到这样的结果让他心一下子如掉进了冰窟窿一般。