第二百三十六章：空中飞车的原理
李勋继续通过精神力向李华问道：“哥，是不是你之前和我说过的那种人脑研究成功了？”
李华回答李勋道：“是的，我们算是成功了，所以我们可以促进孩子大脑的发育，还可以提前给他们传送一些重要的信息。”
此时李华其实是在和李立文他们交谈着的，而李勋则是一个背着晨晨的旁听者。这就是通过精神力交流的高超之处，普通人根本无法察觉到这种精神的交流。
李勋继续问道：“那么你们发现的那些技术应该对人体没有损害吧！”
李华回答道：“对，我们通过各种各样的研究了，这种技术对人们产生的影响真的很小很小。对此我们还可以用它来治疗老年痴呆症呢，如果老年痴呆真的无法逆转了，我们就会选择每天给他们注射这种相关的记忆，他们就可以像正常人一样生活了。此外还有很多很多的作用，以后再慢慢跟你说！”
此时，李勋越来越觉得他离开的这三年真的是非常不平凡的三年，人类的各种研究都得到飞速的发展，各种科学技术也被充分地应用于生产和生活之中。
虽然这三年的人类社会发展得很快，但是同时李勋也注意到了在他们走的那一条道路上却没有任何的一个人，这种发展对人类社会的影响是非常巨大的。
李勋他们偶尔才会看到一个机器人拿着快递跑在路上，李华告诉李勋那是因为物流太拥挤了，空中飞车都被其他的机器人使用了，那些机器人就需要靠自己来送那一些快递。
对此李勋就有些不解了，为什么空中飞车会不够用呢？现在的人类科技不是很发达了吗？为什么还会缺乏那一种空中飞车呢？
对此，李华也通过精神信息给了李勋一些信息。原来，所有的空中飞车都是在空中网络中飞行的，这种空中网络就像是飞机的航线一样密密麻麻，但是无论那些空中航线如何复杂，再多的空中飞车也无法被容纳啊，所以空中飞车的数量必须被限制，否则就会发生交通事故。
不过空中飞车的航线也没有飞机那样高，否则空中飞车就可能没有像现在这样普及了。
空中飞车的这种网络路线还不是让李勋最为震惊的，毕竟原来人类的飞机航线就像是这样，在空中有着特殊的航线。
使得李勋最为震惊的还是空中飞车的动力系统，空中飞车虽然自身储备了燃料，但是那些燃料是在发生紧急事故中使用的，而空中飞车平时使用的能量并不在车子上面。
空中飞车的主要能源是来自空气中的，这真的是让李勋吓了一跳，空气怎么可能成为使得空中飞车飞行的动力呢？不过随即李勋就明白了，空中飞车的能量虽然是来自空气之中，而空气之中的能量又来自于周围的能量发射器之中。
说到能量发射器，还要从很久以前的一种学说说起。在两百多年前，有一名名叫尼古拉特斯拉的伟大科学家，为这种能量发生器的研究奠定了理论基础。
要说这种能量发射器的原理，还要从人们的无线通信技术说起。人类世界中移动电话的出现，就是对尼古拉特斯拉的一个理论的证明。不过尼古拉特斯拉的理论学说还不仅如此，既然电磁波可以在空气中传播，那么电能为什么不可以在空气中传播呢！
早在两百多年前，尼古拉特斯拉为了研究无线传输能量与电力，他就对地球的大气的一些特性展开了研究。在特斯拉自己的实验与发现的基础之上他通过计算得出地球的共振频率接近８赫兹。２０世纪５０年代，研究人员证实电离层的空腔谐振频率在此范围之内，后来这种共振被称为舒曼共振。
尼古拉特斯拉的这一个数据，对于无线设备的研发和现在的空中飞车的发明制造起到了一定的指导意义。
尼古拉特斯拉曾经为证明自己的通过空间传送电能的理论，就建立一个无线能量发射设施，也就是后来的沃登克里弗塔。沃登克里弗塔是否已经具备了传送电能的功能并没有详细的记载，不过它最终在第一次世界大战期间被拆除而报废了。
尼古拉特斯拉声称沃登克里弗塔可以产生一种特殊的波，名叫陆地驻波，通过陆地驻波就可以把陆地上的电能源源不断地输送到空气之中，实现空中飞行器的续航和驱动。
陆地驻波是基于尼古拉特斯拉研究了地球的大气特点之后说他自己看到了驻波的，陆地驻波是一个伟大的发现，通俗一点来讲，驻波就是地球会对有限波长的电力振动作出反应，就跟音叉对音波做出反应是一个道理。这些电力震动强度很大，足可以激发地球的电磁场，这对商业或其他的很多领域都有重要的用途。
驻波的发现的确对空中飞车的研发起到了极大的促进作用，依靠驻波的这种特性，就可以实现反作用驱动，依靠着地球本身的力量来反抗地球的重力，来推动空中飞行器移动！
除此之外，特斯拉的很多研究也未空中飞车能量的来源起到了推动作用。特斯拉之前极力想要通过空气传送的电能就是现在空中飞车的其中一种能源，另外一种能源也是与尼古拉特斯拉的研究有一些关系，这种空中飞车能源就是闪电！
有一些证据表明，当年的尼古拉特斯拉已经制造出了人造闪电，证实了无线能量传输，那也被称作特斯拉效应。
之前就谈到过尼古拉特斯拉研究过地球的大气层，其中就包括地球的大气层电力，并且他还观察他用接收器收到的闪电讯号，这种研究方法对他计算出大气的共振频率也有一定的指导意义。
不过尼古拉特斯拉的研究终究只是停留在理论水平上，由于各方面的原因，他的很多理论都没有被证明，不过现在的空中飞车的研制，就是对他的其中一些理论的证明。
空中飞车的第一个特点，就是依靠着尼古拉特斯拉所说的那一种反作用来抵抗一部分地球的重力作用。
这种反作用是基于大气的共振频率的，只有满足相应的共振频率，反作用才会产生，而且反作用的产生条件也不仅如此，其他还需要一些更加苛刻的条件。不过这些条件对于现在的人类社会来说已经不是什么难题了，经过能源与科技革命之后，人类的科学技术已经得到了空前的飞跃！
空中飞车的第二个特点就是能量来源的多样性，总的来说，空中飞车的能量来源主要由空气中的电能来提供，而空气中的电能则是由地球上的水利发电站通过特殊的发射器将电能发射到空气之中。
空中飞车的其他能量来源还有太阳能、风能、核能、雷电等能源。太阳能主要是由空中飞车上部的太阳能电池板来吸收，李勋当时所看到的那一种可以前后移动的玻璃就是太阳能电池板的其中一部分。
风能主要是由空中飞车的车头中的其中一个部分来利用，以此产生能量。与此同时，那一部分的仪器还负责对大气中的成分进行过滤和进化，李勋当时呼吸到的那一股清新的空气就是有车头的那一部分装置传送到空中飞车之内的。
至于核能，则隐藏在李勋当时所感受到的四个驱动器，其中两个驱动器位于空中飞车的底部，而另外的两个驱动器则位于空中飞车的尾部。
这四个驱动器除了隐藏着微小的核反应器之外，还是空气中电能的转化器，通过这四个转化器，就可以把空中的那一些电能转化为空中飞车可以利用的电能。
至于雷电的利用，当然也是基于那四个能量转化器。每当乌云密布的时候，常常会伴有电闪雷鸣，这就是空中飞车所能利用的雷电之力，不过空中飞车可是不能直接利用雨天时候空中的那些雷电的能量，而是在雷电产生之前就把雷电利用了。
雷电的产生是由空气中的电荷相互接触产生的，有时候会出现只打雷不下雨的情况，这个时候的雷电是更加可能被人类所利用的，所以人们就对此展开了研究，希望可以把雷电作为人类的一种新的能源。
不过到最后，人们还是失败了，主要原因是雷电太过于狂暴了，雷电的是在瞬间产生的，它的电压太大了，电流也太大了，没有相应的变压器可以转化它，也没有相应的蓄电池可以来储存它，更加没有相应的用电器可以来直接利用它。所以，到最后人们依旧无法利用雷电，使得地球上的天然电力就这样白白地浪费了！
不过，现在的空中飞车却可以实现雷电的使用，不过空中飞车依旧无法使用雷电产生之时的那一种狂暴的能量，而是在雷电产生之前，与地面发射器发射到空气中的那一部分电荷一同被空中飞车的四个转化器利用了。
这就意味着在地球之上不会在出现雷电，然而事实并非如此，由于空中飞车不是每个地方都可以到达，而且空中飞车在某片天空的出现频率也是不固定的，所以地球上依旧会出现电闪雷鸣的现象，而且在某些地区，这种现象还有所增强，比如说昆仑山的死亡谷。
昆仑山的死亡谷本来就是磁场极不稳定，电荷极为复杂的一个地方，在人类通过电能发射器源源不断地向空气中发射电能之后，某些地方出现雷电的频率就越来越大了。那么，这样下去，地球会不会成为一个雷电的世界呢？
李华回答李勋道：“是的，我们算是成功了，所以我们可以促进孩子大脑的发育，还可以提前给他们传送一些重要的信息。”
此时李华其实是在和李立文他们交谈着的，而李勋则是一个背着晨晨的旁听者。这就是通过精神力交流的高超之处，普通人根本无法察觉到这种精神的交流。
李勋继续问道：“那么你们发现的那些技术应该对人体没有损害吧！”
李华回答道：“对，我们通过各种各样的研究了，这种技术对人们产生的影响真的很小很小。对此我们还可以用它来治疗老年痴呆症呢，如果老年痴呆真的无法逆转了，我们就会选择每天给他们注射这种相关的记忆，他们就可以像正常人一样生活了。此外还有很多很多的作用，以后再慢慢跟你说！”
此时，李勋越来越觉得他离开的这三年真的是非常不平凡的三年，人类的各种研究都得到飞速的发展，各种科学技术也被充分地应用于生产和生活之中。
虽然这三年的人类社会发展得很快，但是同时李勋也注意到了在他们走的那一条道路上却没有任何的一个人，这种发展对人类社会的影响是非常巨大的。
李勋他们偶尔才会看到一个机器人拿着快递跑在路上，李华告诉李勋那是因为物流太拥挤了，空中飞车都被其他的机器人使用了，那些机器人就需要靠自己来送那一些快递。
对此李勋就有些不解了，为什么空中飞车会不够用呢？现在的人类科技不是很发达了吗？为什么还会缺乏那一种空中飞车呢？
对此，李华也通过精神信息给了李勋一些信息。原来，所有的空中飞车都是在空中网络中飞行的，这种空中网络就像是飞机的航线一样密密麻麻，但是无论那些空中航线如何复杂，再多的空中飞车也无法被容纳啊，所以空中飞车的数量必须被限制，否则就会发生交通事故。
不过空中飞车的航线也没有飞机那样高，否则空中飞车就可能没有像现在这样普及了。
空中飞车的这种网络路线还不是让李勋最为震惊的，毕竟原来人类的飞机航线就像是这样，在空中有着特殊的航线。
使得李勋最为震惊的还是空中飞车的动力系统，空中飞车虽然自身储备了燃料，但是那些燃料是在发生紧急事故中使用的，而空中飞车平时使用的能量并不在车子上面。
空中飞车的主要能源是来自空气中的，这真的是让李勋吓了一跳，空气怎么可能成为使得空中飞车飞行的动力呢？不过随即李勋就明白了，空中飞车的能量虽然是来自空气之中，而空气之中的能量又来自于周围的能量发射器之中。
说到能量发射器，还要从很久以前的一种学说说起。在两百多年前，有一名名叫尼古拉特斯拉的伟大科学家，为这种能量发生器的研究奠定了理论基础。
要说这种能量发射器的原理，还要从人们的无线通信技术说起。人类世界中移动电话的出现，就是对尼古拉特斯拉的一个理论的证明。不过尼古拉特斯拉的理论学说还不仅如此，既然电磁波可以在空气中传播，那么电能为什么不可以在空气中传播呢！
早在两百多年前，尼古拉特斯拉为了研究无线传输能量与电力，他就对地球的大气的一些特性展开了研究。在特斯拉自己的实验与发现的基础之上他通过计算得出地球的共振频率接近８赫兹。２０世纪５０年代，研究人员证实电离层的空腔谐振频率在此范围之内，后来这种共振被称为舒曼共振。
尼古拉特斯拉的这一个数据，对于无线设备的研发和现在的空中飞车的发明制造起到了一定的指导意义。
尼古拉特斯拉曾经为证明自己的通过空间传送电能的理论，就建立一个无线能量发射设施，也就是后来的沃登克里弗塔。沃登克里弗塔是否已经具备了传送电能的功能并没有详细的记载，不过它最终在第一次世界大战期间被拆除而报废了。
尼古拉特斯拉声称沃登克里弗塔可以产生一种特殊的波，名叫陆地驻波，通过陆地驻波就可以把陆地上的电能源源不断地输送到空气之中，实现空中飞行器的续航和驱动。
陆地驻波是基于尼古拉特斯拉研究了地球的大气特点之后说他自己看到了驻波的，陆地驻波是一个伟大的发现，通俗一点来讲，驻波就是地球会对有限波长的电力振动作出反应，就跟音叉对音波做出反应是一个道理。这些电力震动强度很大，足可以激发地球的电磁场，这对商业或其他的很多领域都有重要的用途。
驻波的发现的确对空中飞车的研发起到了极大的促进作用，依靠驻波的这种特性，就可以实现反作用驱动，依靠着地球本身的力量来反抗地球的重力，来推动空中飞行器移动！
除此之外，特斯拉的很多研究也未空中飞车能量的来源起到了推动作用。特斯拉之前极力想要通过空气传送的电能就是现在空中飞车的其中一种能源，另外一种能源也是与尼古拉特斯拉的研究有一些关系，这种空中飞车能源就是闪电！
有一些证据表明，当年的尼古拉特斯拉已经制造出了人造闪电，证实了无线能量传输，那也被称作特斯拉效应。
之前就谈到过尼古拉特斯拉研究过地球的大气层，其中就包括地球的大气层电力，并且他还观察他用接收器收到的闪电讯号，这种研究方法对他计算出大气的共振频率也有一定的指导意义。
不过尼古拉特斯拉的研究终究只是停留在理论水平上，由于各方面的原因，他的很多理论都没有被证明，不过现在的空中飞车的研制，就是对他的其中一些理论的证明。
空中飞车的第一个特点，就是依靠着尼古拉特斯拉所说的那一种反作用来抵抗一部分地球的重力作用。
这种反作用是基于大气的共振频率的，只有满足相应的共振频率，反作用才会产生，而且反作用的产生条件也不仅如此，其他还需要一些更加苛刻的条件。不过这些条件对于现在的人类社会来说已经不是什么难题了，经过能源与科技革命之后，人类的科学技术已经得到了空前的飞跃！
空中飞车的第二个特点就是能量来源的多样性，总的来说，空中飞车的能量来源主要由空气中的电能来提供，而空气中的电能则是由地球上的水利发电站通过特殊的发射器将电能发射到空气之中。
空中飞车的其他能量来源还有太阳能、风能、核能、雷电等能源。太阳能主要是由空中飞车上部的太阳能电池板来吸收，李勋当时所看到的那一种可以前后移动的玻璃就是太阳能电池板的其中一部分。
风能主要是由空中飞车的车头中的其中一个部分来利用，以此产生能量。与此同时，那一部分的仪器还负责对大气中的成分进行过滤和进化，李勋当时呼吸到的那一股清新的空气就是有车头的那一部分装置传送到空中飞车之内的。
至于核能，则隐藏在李勋当时所感受到的四个驱动器，其中两个驱动器位于空中飞车的底部，而另外的两个驱动器则位于空中飞车的尾部。
这四个驱动器除了隐藏着微小的核反应器之外，还是空气中电能的转化器，通过这四个转化器，就可以把空中的那一些电能转化为空中飞车可以利用的电能。
至于雷电的利用，当然也是基于那四个能量转化器。每当乌云密布的时候，常常会伴有电闪雷鸣，这就是空中飞车所能利用的雷电之力，不过空中飞车可是不能直接利用雨天时候空中的那些雷电的能量，而是在雷电产生之前就把雷电利用了。
雷电的产生是由空气中的电荷相互接触产生的，有时候会出现只打雷不下雨的情况，这个时候的雷电是更加可能被人类所利用的，所以人们就对此展开了研究，希望可以把雷电作为人类的一种新的能源。
不过到最后，人们还是失败了，主要原因是雷电太过于狂暴了，雷电的是在瞬间产生的，它的电压太大了，电流也太大了，没有相应的变压器可以转化它，也没有相应的蓄电池可以来储存它，更加没有相应的用电器可以来直接利用它。所以，到最后人们依旧无法利用雷电，使得地球上的天然电力就这样白白地浪费了！
不过，现在的空中飞车却可以实现雷电的使用，不过空中飞车依旧无法使用雷电产生之时的那一种狂暴的能量，而是在雷电产生之前，与地面发射器发射到空气中的那一部分电荷一同被空中飞车的四个转化器利用了。
这就意味着在地球之上不会在出现雷电，然而事实并非如此，由于空中飞车不是每个地方都可以到达，而且空中飞车在某片天空的出现频率也是不固定的，所以地球上依旧会出现电闪雷鸣的现象，而且在某些地区，这种现象还有所增强，比如说昆仑山的死亡谷。
昆仑山的死亡谷本来就是磁场极不稳定，电荷极为复杂的一个地方，在人类通过电能发射器源源不断地向空气中发射电能之后，某些地方出现雷电的频率就越来越大了。那么，这样下去，地球会不会成为一个雷电的世界呢？