战前准备
今天凌晨，一架我国的红十字会运输机在巴基斯坦上空被印度空军野蛮击落，飞机上装满了为巴基斯坦南方卡拉奇水灾灾区运送的救援物资和急需的医疗器材、药品及帐篷，全体机组成员在这次袭击中无人生还。电视中一名身穿着防弹衣头戴钢盔的女记者站在不远处的废墟边缘做现场直播，机身残骸上硕大的国际红十字会标志显得格外扎眼。这则电视直播在网络、电视、广播中快速传播，我早上起来查看羊圈里的羊是否少了，恰巧看见飞机从天上坠毁；因为天黑，飞机在空中已经起火、解体；一名满脸皱纹的巴基斯坦牧羊老人正指着身后的飞机残骸款款而谈。
中国外交部已经正式向印度政府提出强烈抗议，并且要求印度政府立即停止对国际红十字会的运输机采取的一切攻击行动，并马上交出肇事凶手！印度空军击落民用飞机已经不是第一次了，他们在战争中多次误击民用飞机，只不过这次它们捅了大篓子；击落了一架国际红十字会的飞机。一些西方的主流媒体也都纷纷跟进报道这件事情，飞机残骸附近搜索黑匣子的工作仍然在继续，现场还找到了部分*弹体，涂刷有法国标志的超级马特拉550*碎片在现场发现了一部分弹翼、发动机。
这种*只有印度空军装备，显而易见，印度空军的战机击落这架运八运输机是毋庸置疑的，也不存在解放军栽赃嫁祸的嫌疑！西方媒体无可奈何的承认印度军方在这次袭击中欠缺考虑，使自己在国际上受到较大被动。也有一些西方媒体揣测这件事情的背后并不简单，当然这种说法现在并不站得住脚。毕竟，血淋琳的现实下任何狡辩都显得非常苍白无力；空军司令阿鲁达辛格亲自打电话向位于*堡的驻巴基斯坦印军总司令部打电话询问这件事情，按照印军的指挥结构，前线空军的指挥权虽然掌握在空军手里，但在归入到战区统辖内的时候就由战区司令统一指挥，所以这次空军出击行为包括空军司令、参谋长在内的高级官员都不知晓。
这完全是阿达姆斯上将个人签署的作战命令，但后者并没有意识到他犯了一个严重的错误，在没搞清楚敌情之前就鲁莽的派出战机执行作战任务，而在空域中一无所获时却反而盯上了一架从白沙瓦起飞的运八运输机，在不分青红皂白之下将其击落终酿大祸！现在上将也显得有些不知所措，毕竟他也只是一个签署命令的。所以，他马上命令基地将凌晨参加行动的包括法国空军少校莫里哀在内的4名飞行员召集到司令部询问情况，莫里哀少校花了15分钟时间阐述了当时在空中所遇到的情况，的确，对方的运输机甚至连躲避雷达追踪都没有，显然连最起码的敌我识别系统和雷达告警装置都没有安装，这已经算得上是民用飞机范畴内了，但少校并不想让印度人让自己背锅，他肯定的表示，当时飞机上一定有解放军的重要领导人，不然飞机怎么会在凌晨的时候起飞呢！
另外三名印度飞行员也都分别单独进行了任务阐述，毫无例外，他们同莫里哀少校说的都差不多。但阿达姆斯将军知道这个结果几乎已经宣判了印度战机攻击中国民用飞机的事实成立，但上将决定包庇他们！毕竟这种事情如果宣扬出去将会对印度的国际形象造成重大影响；很快阿达姆斯将军就写了一份颠倒是非黑白的作战报告递交给空军以及国防部。这份报告中阐述了印度战机飞行员并没有攻击民用飞机，当时这架所谓的红十字会的运输机上面装有危险的进攻性武器，这一点情报部门是可以证实的。
而因为局长贾尼被困在甘托克无法脱身，副局长阿罗约也不想背这个锅，对来自国防部的质问以及民众、媒体采取了闭口不谈的姿态出来，而空军得不到情报机关的证据证实上将话，一时之间也陷入到了很大的被动当中。整个八月、九月，双方的战线一直维持着很微妙的平衡和势均力敌！因为误击事件，解放军增强了在空中巡逻的力度以掩护日益频繁的从西藏、新疆飞来的运输机，每天超过120个架次的运输机班次向奎达、白沙瓦乃至更远的卡拉奇运送补给。
期间，印度拒绝了中国提议的和平谈判。感觉良好的印度政府认为现在的战场依旧是印度占据优势，占领了大片的巴基斯坦领土！古马勒河的失败只是一个战役性的失败并不能够影响整个局面，谁都清楚，即便谈判也只是暂时停战，双方一旦恢复了力量一定会再次大打出手的。所以，无论是中国还是印度再或者是巴基斯坦以及伊朗都在磨刀霍霍的进行战备。徐寿辉并没有死在运八飞机上，当天，他的确打算乘坐飞机在凌晨飞往奎达，只不过他所乘坐的那架运输机因为机械故障导致延迟起飞2小时，而正是这次延迟起飞拯救了他的命。对此，老头子耿耿于怀，在制定秋冬作战计划的时候徐寿辉认为应该同时从东部的藏南、巴基斯坦两个方向上向印军发起攻势。
这段时间，张孝良、徐寿辉甚至是南线的陆水元都频繁的返回国内召开军事会议，十月份只有一个月的时间能够在藏南发起攻击，如果我们不能够在这一个月的时间内攻占提斯普尔扩大我们的补给线，那么我们就必须放弃之前所有的战果退回半年前收复的领土防御，等待下一年的干燥季节到来。徐寿辉在飞机上同张孝良一同吃早餐，从北京飞往白沙瓦要十几个小时，中途还要经停一站以便塞进去更多的货物。一块三明治外加一杯豆浆就是两个指挥千军万马的将军早餐。
藏南那边无非就是一次牵制性攻势，如果我们在藏南那边打的太凶我猜印度人一定会发疯的从南方各邦抽调部队进入东部战区作战，当然这会一定程度上缓解巴基斯坦战场上的敌我双方兵力对比劣势，除了空军我们在巴基斯坦的陆军和海军都处于人数上的绝对劣势。张孝良认为藏南复杂的气候以及糟糕的道路状况不足以支撑一次大规模的作战行动，决定性的战役仍然是在巴基斯坦战线上，如果我能够收复*堡那么印度军队将不得不承认失败，至于南线的伊朗军队，我认为现有保卫卡拉奇及周边几个城镇的陆战队旅就够用了，伊朗人根本无心扩大战果，他们忙着在占领区巩固占领统治、扶植俾路支和信德复国主义者建立临时政府呢！
陆水元提出一个计划，用空降兵占领贾布瓦机场然后利用这座机场向前方投送兵力和装备，当然在这之前我们需要建立若干个前进基地以供部队使用。这个计划有些冒险，嗯，我至少认为是很冒险的。徐寿辉言语间似乎对陆水元的计划颇为意动，毕竟藏南那块地方从上个世纪开始就被印度侵占，如果能够完完整整的收复回来将会对提升国民自信和民族凝聚力有巨大的好处。可是我们并没有那么多的运输机，而且印度人在提斯普尔一带部署重兵，空降兵空降下来之后很容易遭到印度部署在提斯普尔的装甲部队反攻，如果无法完全掌握制空权，他们的命运将无疑是非常危险的。张孝良也认为这个几乎过于冒险，几乎连百分之五十的胜利希望都看不到。
但陆水元也说了，空降兵突袭作战贵在一个出其不意，如果对方已经有所准备那么就没必要在这样危险的地带上空降作战；军委和政治局的同志们认为在制定新的作战计划之前应该更多的考虑政治因素，比如巴基斯坦方面的抵抗意志和国民经济是否还真的能够承受住多年的战争！叙利亚的几年内战几乎完全摧毁了这个国家的国民经济，产生了上百万的难民涌向欧洲各国产生了巨大的中东难民浪潮。而至今为止即便有黎巴嫩真主党、伊朗革命卫队以及俄罗斯方面的军事援助和武装人员投入战斗，其战况和国家前途仍不明朗。
飞机到奎达之后我要去一趟卡拉奇，你留在奎达主持大局；然后看看我们的盟友巴基斯坦人的战备情况然后以书面报告的形式报告给我！张孝良点点头没吭声，飞机很快进入到了西北上空，老头子经不住旅途颠簸而到一旁的行军床上躺着休息了，早上起飞的飞机在下午飞到了格尔木降落，从这里装上了不少的军需物资几乎填满了整个运20硕大的机舱。四个小时以后，飞机从格尔木起飞沿着唐古拉山飞入西藏上空，两架歼十战斗机负责一直护航进入到巴基斯坦的白沙瓦，在那里将由巴基斯坦空军的战斗机负责接力护航。
在进入到喀喇昆仑公路上空巴基斯坦段的时候，两架早就等待在附近的jf17雷电战斗机赶过来汇合，解放军的歼十战斗机完成护航任务之后想两架巴基斯坦战机摇晃翅膀致敬后转弯离开，几分钟后图刷着巴基斯坦绿色星月战旗的两架苏27sk战斗机也跟着飞过来，精锐的第5猎鹰中队在接收了12架苏27sk/歼十一b型战斗机之后重新恢复活力，期间，巴基斯坦空军还恢复了两个攻击机中队，之前两个中队装备的强五强击机更换成载弹量更大、性能更先进的歼轰七战斗轰炸机。
飞机在白沙瓦机场降落加油，在这里张孝良看见了一位老朋友，巴基斯坦空军代司令哈利利中将！这位曾经能够驾驶多种战斗机升空作战的将军已经在一年的预警机上待的身体发肤，看样子已经没办法坐进战斗机机舱里了。
中国外交部已经正式向印度政府提出强烈抗议，并且要求印度政府立即停止对国际红十字会的运输机采取的一切攻击行动，并马上交出肇事凶手！印度空军击落民用飞机已经不是第一次了，他们在战争中多次误击民用飞机，只不过这次它们捅了大篓子；击落了一架国际红十字会的飞机。一些西方的主流媒体也都纷纷跟进报道这件事情，飞机残骸附近搜索黑匣子的工作仍然在继续，现场还找到了部分*弹体，涂刷有法国标志的超级马特拉550*碎片在现场发现了一部分弹翼、发动机。
这种*只有印度空军装备，显而易见，印度空军的战机击落这架运八运输机是毋庸置疑的，也不存在解放军栽赃嫁祸的嫌疑！西方媒体无可奈何的承认印度军方在这次袭击中欠缺考虑，使自己在国际上受到较大被动。也有一些西方媒体揣测这件事情的背后并不简单，当然这种说法现在并不站得住脚。毕竟，血淋琳的现实下任何狡辩都显得非常苍白无力；空军司令阿鲁达辛格亲自打电话向位于*堡的驻巴基斯坦印军总司令部打电话询问这件事情，按照印军的指挥结构，前线空军的指挥权虽然掌握在空军手里，但在归入到战区统辖内的时候就由战区司令统一指挥，所以这次空军出击行为包括空军司令、参谋长在内的高级官员都不知晓。
这完全是阿达姆斯上将个人签署的作战命令，但后者并没有意识到他犯了一个严重的错误，在没搞清楚敌情之前就鲁莽的派出战机执行作战任务，而在空域中一无所获时却反而盯上了一架从白沙瓦起飞的运八运输机，在不分青红皂白之下将其击落终酿大祸！现在上将也显得有些不知所措，毕竟他也只是一个签署命令的。所以，他马上命令基地将凌晨参加行动的包括法国空军少校莫里哀在内的4名飞行员召集到司令部询问情况，莫里哀少校花了15分钟时间阐述了当时在空中所遇到的情况，的确，对方的运输机甚至连躲避雷达追踪都没有，显然连最起码的敌我识别系统和雷达告警装置都没有安装，这已经算得上是民用飞机范畴内了，但少校并不想让印度人让自己背锅，他肯定的表示，当时飞机上一定有解放军的重要领导人，不然飞机怎么会在凌晨的时候起飞呢！
另外三名印度飞行员也都分别单独进行了任务阐述，毫无例外，他们同莫里哀少校说的都差不多。但阿达姆斯将军知道这个结果几乎已经宣判了印度战机攻击中国民用飞机的事实成立，但上将决定包庇他们！毕竟这种事情如果宣扬出去将会对印度的国际形象造成重大影响；很快阿达姆斯将军就写了一份颠倒是非黑白的作战报告递交给空军以及国防部。这份报告中阐述了印度战机飞行员并没有攻击民用飞机，当时这架所谓的红十字会的运输机上面装有危险的进攻性武器，这一点情报部门是可以证实的。
而因为局长贾尼被困在甘托克无法脱身，副局长阿罗约也不想背这个锅，对来自国防部的质问以及民众、媒体采取了闭口不谈的姿态出来，而空军得不到情报机关的证据证实上将话，一时之间也陷入到了很大的被动当中。整个八月、九月，双方的战线一直维持着很微妙的平衡和势均力敌！因为误击事件，解放军增强了在空中巡逻的力度以掩护日益频繁的从西藏、新疆飞来的运输机，每天超过120个架次的运输机班次向奎达、白沙瓦乃至更远的卡拉奇运送补给。
期间，印度拒绝了中国提议的和平谈判。感觉良好的印度政府认为现在的战场依旧是印度占据优势，占领了大片的巴基斯坦领土！古马勒河的失败只是一个战役性的失败并不能够影响整个局面，谁都清楚，即便谈判也只是暂时停战，双方一旦恢复了力量一定会再次大打出手的。所以，无论是中国还是印度再或者是巴基斯坦以及伊朗都在磨刀霍霍的进行战备。徐寿辉并没有死在运八飞机上，当天，他的确打算乘坐飞机在凌晨飞往奎达，只不过他所乘坐的那架运输机因为机械故障导致延迟起飞2小时，而正是这次延迟起飞拯救了他的命。对此，老头子耿耿于怀，在制定秋冬作战计划的时候徐寿辉认为应该同时从东部的藏南、巴基斯坦两个方向上向印军发起攻势。
这段时间，张孝良、徐寿辉甚至是南线的陆水元都频繁的返回国内召开军事会议，十月份只有一个月的时间能够在藏南发起攻击，如果我们不能够在这一个月的时间内攻占提斯普尔扩大我们的补给线，那么我们就必须放弃之前所有的战果退回半年前收复的领土防御，等待下一年的干燥季节到来。徐寿辉在飞机上同张孝良一同吃早餐，从北京飞往白沙瓦要十几个小时，中途还要经停一站以便塞进去更多的货物。一块三明治外加一杯豆浆就是两个指挥千军万马的将军早餐。
藏南那边无非就是一次牵制性攻势，如果我们在藏南那边打的太凶我猜印度人一定会发疯的从南方各邦抽调部队进入东部战区作战，当然这会一定程度上缓解巴基斯坦战场上的敌我双方兵力对比劣势，除了空军我们在巴基斯坦的陆军和海军都处于人数上的绝对劣势。张孝良认为藏南复杂的气候以及糟糕的道路状况不足以支撑一次大规模的作战行动，决定性的战役仍然是在巴基斯坦战线上，如果我能够收复*堡那么印度军队将不得不承认失败，至于南线的伊朗军队，我认为现有保卫卡拉奇及周边几个城镇的陆战队旅就够用了，伊朗人根本无心扩大战果，他们忙着在占领区巩固占领统治、扶植俾路支和信德复国主义者建立临时政府呢！
陆水元提出一个计划，用空降兵占领贾布瓦机场然后利用这座机场向前方投送兵力和装备，当然在这之前我们需要建立若干个前进基地以供部队使用。这个计划有些冒险，嗯，我至少认为是很冒险的。徐寿辉言语间似乎对陆水元的计划颇为意动，毕竟藏南那块地方从上个世纪开始就被印度侵占，如果能够完完整整的收复回来将会对提升国民自信和民族凝聚力有巨大的好处。可是我们并没有那么多的运输机，而且印度人在提斯普尔一带部署重兵，空降兵空降下来之后很容易遭到印度部署在提斯普尔的装甲部队反攻，如果无法完全掌握制空权，他们的命运将无疑是非常危险的。张孝良也认为这个几乎过于冒险，几乎连百分之五十的胜利希望都看不到。
但陆水元也说了，空降兵突袭作战贵在一个出其不意，如果对方已经有所准备那么就没必要在这样危险的地带上空降作战；军委和政治局的同志们认为在制定新的作战计划之前应该更多的考虑政治因素，比如巴基斯坦方面的抵抗意志和国民经济是否还真的能够承受住多年的战争！叙利亚的几年内战几乎完全摧毁了这个国家的国民经济，产生了上百万的难民涌向欧洲各国产生了巨大的中东难民浪潮。而至今为止即便有黎巴嫩真主党、伊朗革命卫队以及俄罗斯方面的军事援助和武装人员投入战斗，其战况和国家前途仍不明朗。
飞机到奎达之后我要去一趟卡拉奇，你留在奎达主持大局；然后看看我们的盟友巴基斯坦人的战备情况然后以书面报告的形式报告给我！张孝良点点头没吭声，飞机很快进入到了西北上空，老头子经不住旅途颠簸而到一旁的行军床上躺着休息了，早上起飞的飞机在下午飞到了格尔木降落，从这里装上了不少的军需物资几乎填满了整个运20硕大的机舱。四个小时以后，飞机从格尔木起飞沿着唐古拉山飞入西藏上空，两架歼十战斗机负责一直护航进入到巴基斯坦的白沙瓦，在那里将由巴基斯坦空军的战斗机负责接力护航。
在进入到喀喇昆仑公路上空巴基斯坦段的时候，两架早就等待在附近的jf17雷电战斗机赶过来汇合，解放军的歼十战斗机完成护航任务之后想两架巴基斯坦战机摇晃翅膀致敬后转弯离开，几分钟后图刷着巴基斯坦绿色星月战旗的两架苏27sk战斗机也跟着飞过来，精锐的第5猎鹰中队在接收了12架苏27sk/歼十一b型战斗机之后重新恢复活力，期间，巴基斯坦空军还恢复了两个攻击机中队，之前两个中队装备的强五强击机更换成载弹量更大、性能更先进的歼轰七战斗轰炸机。
飞机在白沙瓦机场降落加油，在这里张孝良看见了一位老朋友，巴基斯坦空军代司令哈利利中将！这位曾经能够驾驶多种战斗机升空作战的将军已经在一年的预警机上待的身体发肤，看样子已经没办法坐进战斗机机舱里了。