惊魂
吕比须扭过头去看了一眼撞上雪山上的两枚*，爆炸的*引起了一场规模不小的雪崩，他看见在山脚下有一处印军营地，不过他也只能够祈祷营地里的印度士兵没事儿。他和桥本一起重新躲进山谷里以避开气势汹汹飞过来的歼十一战斗机。高空上，两架歼十一正在同两架阵风战斗机进行殊死搏斗。印度人喜欢在看不见对方的情况下一口气射光自己的全部中距离弹，然后转身离开，而解放军更愿意贴近距离开火。
另外两架f2a型战斗机立即放弃攻击宠侧翼转过弯来对付这架歼十一战斗机，吕比须双手捂着操纵杆不时的扭过头去观察自己飞机后半球的状况，不过他每次扭头观察的时间都不会超过3秒钟，在狭小的山谷中飞行吕比须觉得很有压迫感，平时在国内训练的时候他并没有受训在这种极端山区地形中训练过，虽然在富士山和北海道地区飞过山区地形，但在喜马拉雅山这种地形下是没有飞过的，所以他必须要时刻保证自己的飞机距离两侧的大山一定距离，而中国或者印度以及巴基斯坦的战斗机飞行员在这里通常会更加大胆的做一些技术动作。桥本似乎很不适应这种山区环境下的空中格斗，在飞行途中速度控制的有些过于慢了落在后面。
这架歼十一战斗机似乎原本想要追击，但很快他便在山谷上方拉起转弯飞回去保护运输机了，而吕比须的雷达上还看不见高空中的战况，两架歼十一有些勉强的招架阵风战斗机的扑咬，印度飞行员在视距外就发射了阵风战斗机上的多枚米卡空对空*实施攻击，但仍然没有一枚*击中歼十一，相反解放军这边虽然躲过了攻击却也没有什么机会在中距离有机会发射*攻击敌机，如果分出两架f2战斗机去协助印度人阵风的话情况会立即改观，不过，日本人有自己的主见而且他们也不愿意过分的在军事上协助印度，四架f2战斗机从山谷中拉起来然后加速到高空中，刚刚与他们脱离接触的那架歼十一战斗机不得不再次掉头重新飞过来应敌。
平成三郎和赖岛富春的f2型战斗机根本不理睬歼十一战斗机对其进行的照射，刚才一轮歼十一一口气就射出了4枚*，按照平时解放军战斗机的普通配置四中两近的配置来算，这架歼十一已经没有中距离弹药了，平成三郎对歼十一战斗机的雷达照射扫描丝毫不理会，而且他自认为在70千米的距离上也是比较安全的，按照俄制r27/77*的极限射程来说，*在这个射程上几乎不会命中目标，*在射出后*发动机通常只能够维持十几秒钟的工作，而发动机停止工作后*只能够依靠剩余推力和惯性飞行，而这段飞行时间距离越长，*的命中概率就会越低，而在极限射程*就会变得绵软无力，即便导引头能够成功锁定敌机也会因为敌机采取高g力的摆脱动作而脱靶。
果然，歼十一战斗机没有发射*而是不断的用雷达照射两人企图想用这种方法唬住他们，不过早已看穿一切的平城三郎对此不屑一顾，他的雷达上已经清晰的出现了那架慢吞吞且在高空中略显笨重的运20运输机的信号，75千米，平成空尉射出了两枚aam-4型空对空*，两枚*拖着蒸汽白烟离开发射架，aam4的造价相当昂贵，每枚接近四百万美元！由于其没办法大规模生产所以生产成本根本没有下降的空间，而这种*平时航空自卫队根本舍不得拿出来用，而且后勤部门也对这种*的保养相当辣手。这种*出现在空战中的频率并不高，但每次都会有所斩获。
楚德利少尉的枭龙战机irst系统上出现了一条条波纹而少尉却无法从这些波纹中找到目标，他的irst系统自从上次没有被修好之后一直处于半瘫痪状态，中校，我的被动红外信号搜索装置出了故障。楚德利，打开你的数据链系统我会把我战机上的irst信号输入到数据链当中去，你试试用数据链重启系统。中校打开数据链共享系统的开关，很快找到了小队中的楚德利少尉的战机信号，中校选择数据链互通，几秒钟后楚德利的战机雷达屏幕上就出现了敌机的信号，不过他的飞机还是不能够利用irst系统锁定敌机。
两架枭龙爬升到4000米的高度上保持同f-2战斗机相同的高度，而四名日军飞行员根本没有注意到来自本队后方的两架枭龙，楚德利和摩尔两个人都只带了四枚*和一个副油箱，枭龙战机的外挂点可以挂很多武器，但这样做会导致飞机的机动性能严重缩水，一般巴基斯坦空军战斗机飞行员都不会将枭龙战机满载，经验较为丰富的摩尔中校在执行低烈度空中任务时，一般只选择两枚*和一个副油箱，这样枭龙战机可以最大程度的保持机动能力。
待会儿，我先攻击，我会用两枚pl5c攻击一架敌机，然后用另外两枚sd10攻击两架敌机，你在我攻击之后打开雷达照射剩下的那架。中校分派任务，而少尉有些怯生生的表示如果运20真的被击落了上司会不会送他俩上军事法庭。听着少尉，空军参谋长哈利利中将是我的好朋友，而你是我的僚机！你明白这种关系吗？摩尔中校对运输机不感兴趣，他只希望更多的击落敌机。少尉虽然觉得仍然不妥，但他也没说什么。
中校猜，那架歼十一战斗机上的aesa上也能够发现他俩的踪影，不过雷达会识别出两架战机的信号是枭龙，而他一定会知道这两架战斗机是巴基斯坦空军的，所以他并不担心因为歼十一战斗机的雷达发现他们而导致自己暴露。在5千米的距离上中校很麻利的将两枚冷却了导引头的pl5c型格斗*射出去，接着他又分别对两架f-2a战斗机射出两枚sd10空对空*，发射距离分别在8千米以及15千米。
平成三郎正在引导两枚aam4*攻击运20，这架慢吞吞的运20运输机在被*攻击之后开始降低高度转弯飞向阿巴边界方向，在位于阿萨达巴德有一处备降机场，只有一条跑道平时没有飞机常驻，在和平时期这里都没有航班，完全属于备降型机场！徐寿辉坐在飞机上感觉飞机正在快速的向自己的右侧倾斜，他能够感受到机翼下的发动机咆哮起来的声音，机长为了安全起见将飞机上的一个降落伞包穿在上将身上，不过老头子很倔强的拒绝了，他说如果飞机被击中，他宁愿跳伞的是机长而不是自己！
硕大的运20在空中慢吞吞的转弯，机动能力本来就不是运输机的专长；aam-4*在空中快速飞行，对于击中75千米外的一架机动能力差劲的运输机，aam-4*无疑是致命的。机长趁着飞机转弯的时候向机后方望了一眼，什么都看不见。*发动机停止工作之后在空中几乎很难被发现，机长在转弯的过程中按下了三组红外诱饵弹发射按钮，雷达主动制导*在进入导引头锁定阶段之后除非遇到强烈干扰或者是被机动躲避开，否则是不会被红外诱饵弹干扰。
前线使用的运20是刚刚从飞机场制造出来的并且临时加装干扰对抗系统，副机长抬头的位置上有一个电子干扰对抗开关，副机长抬头将开关拨开然后左手放在节流阀上，在机长的口令下两人一同推动两侧节流阀加速，上将，白沙瓦方面已经起飞了两架苏27sk战斗机紧急支援，不过恐怕会赶不上。机务长走过来神色紧张的向徐寿辉报告，后者此时正在不紧不慢的看着桌子上的资料。
哦！徐寿辉只是简单的答应了一声并没有做出下一步的指示，机务长有些着急他看着放在一旁的降落伞，首长还是把降落伞穿上吧以防万一！不穿，那东西有什么用，飞机上不是还有很多武器弹药吗，如果飞机被击中了后仓里的那些*会不会跟着一起爆炸？你觉得后仓着火的情况下我们前舱的人有多少几率能够逃过去？省省吧少校，我觉得你们现在应该想办法躲避攻击而不是让我穿上降落伞。
两枚*快速飞向目标，而他们的目标几乎已经将飞行高度贴在山谷上方了，因为山谷狭小，翼展巨大的运20不可能完全进入山谷当中，但即便飞行员这样努力也没有办法躲开*，两枚*已经进入到了视距范围内，机长见到撞击已经不可避免便立即将飞机拉起来，同时命令副机长推动节流阀加速；如果被击中，在高空中运输机还有一定几率选择迫降地点，而在低空当中一旦被击中只能够坠地。
一枚aam4*在左二发动机一侧爆炸，数百颗碎片将这台发动机*粉碎，发动机的叶片在爆炸中被严重损坏，在旋转过程中不断有火星和碎片从里面冒出来；机长右手抬起来将左二发动机的供油切断然后又将左二发动机关闭，空中留下一道黑烟的运20仍然挣扎着向阿萨达巴德方向飞去，第二枚aam-4不负众望击中了运20的货仓，爆炸的碎片将机体撕开了一个大口子，悬挂在机舱内的杂物以及靠近爆炸点的货物统统被巨大的气流吹出飞机，整架飞机摇摇晃晃的坠向地面，机长使吃了吃奶的劲儿出来努力稳住飞机，同时他给前舱加压保持前舱的压力并且将货仓的压力卸掉。
另外两架f2a型战斗机立即放弃攻击宠侧翼转过弯来对付这架歼十一战斗机，吕比须双手捂着操纵杆不时的扭过头去观察自己飞机后半球的状况，不过他每次扭头观察的时间都不会超过3秒钟，在狭小的山谷中飞行吕比须觉得很有压迫感，平时在国内训练的时候他并没有受训在这种极端山区地形中训练过，虽然在富士山和北海道地区飞过山区地形，但在喜马拉雅山这种地形下是没有飞过的，所以他必须要时刻保证自己的飞机距离两侧的大山一定距离，而中国或者印度以及巴基斯坦的战斗机飞行员在这里通常会更加大胆的做一些技术动作。桥本似乎很不适应这种山区环境下的空中格斗，在飞行途中速度控制的有些过于慢了落在后面。
这架歼十一战斗机似乎原本想要追击，但很快他便在山谷上方拉起转弯飞回去保护运输机了，而吕比须的雷达上还看不见高空中的战况，两架歼十一有些勉强的招架阵风战斗机的扑咬，印度飞行员在视距外就发射了阵风战斗机上的多枚米卡空对空*实施攻击，但仍然没有一枚*击中歼十一，相反解放军这边虽然躲过了攻击却也没有什么机会在中距离有机会发射*攻击敌机，如果分出两架f2战斗机去协助印度人阵风的话情况会立即改观，不过，日本人有自己的主见而且他们也不愿意过分的在军事上协助印度，四架f2战斗机从山谷中拉起来然后加速到高空中，刚刚与他们脱离接触的那架歼十一战斗机不得不再次掉头重新飞过来应敌。
平成三郎和赖岛富春的f2型战斗机根本不理睬歼十一战斗机对其进行的照射，刚才一轮歼十一一口气就射出了4枚*，按照平时解放军战斗机的普通配置四中两近的配置来算，这架歼十一已经没有中距离弹药了，平成三郎对歼十一战斗机的雷达照射扫描丝毫不理会，而且他自认为在70千米的距离上也是比较安全的，按照俄制r27/77*的极限射程来说，*在这个射程上几乎不会命中目标，*在射出后*发动机通常只能够维持十几秒钟的工作，而发动机停止工作后*只能够依靠剩余推力和惯性飞行，而这段飞行时间距离越长，*的命中概率就会越低，而在极限射程*就会变得绵软无力，即便导引头能够成功锁定敌机也会因为敌机采取高g力的摆脱动作而脱靶。
果然，歼十一战斗机没有发射*而是不断的用雷达照射两人企图想用这种方法唬住他们，不过早已看穿一切的平城三郎对此不屑一顾，他的雷达上已经清晰的出现了那架慢吞吞且在高空中略显笨重的运20运输机的信号，75千米，平成空尉射出了两枚aam-4型空对空*，两枚*拖着蒸汽白烟离开发射架，aam4的造价相当昂贵，每枚接近四百万美元！由于其没办法大规模生产所以生产成本根本没有下降的空间，而这种*平时航空自卫队根本舍不得拿出来用，而且后勤部门也对这种*的保养相当辣手。这种*出现在空战中的频率并不高，但每次都会有所斩获。
楚德利少尉的枭龙战机irst系统上出现了一条条波纹而少尉却无法从这些波纹中找到目标，他的irst系统自从上次没有被修好之后一直处于半瘫痪状态，中校，我的被动红外信号搜索装置出了故障。楚德利，打开你的数据链系统我会把我战机上的irst信号输入到数据链当中去，你试试用数据链重启系统。中校打开数据链共享系统的开关，很快找到了小队中的楚德利少尉的战机信号，中校选择数据链互通，几秒钟后楚德利的战机雷达屏幕上就出现了敌机的信号，不过他的飞机还是不能够利用irst系统锁定敌机。
两架枭龙爬升到4000米的高度上保持同f-2战斗机相同的高度，而四名日军飞行员根本没有注意到来自本队后方的两架枭龙，楚德利和摩尔两个人都只带了四枚*和一个副油箱，枭龙战机的外挂点可以挂很多武器，但这样做会导致飞机的机动性能严重缩水，一般巴基斯坦空军战斗机飞行员都不会将枭龙战机满载，经验较为丰富的摩尔中校在执行低烈度空中任务时，一般只选择两枚*和一个副油箱，这样枭龙战机可以最大程度的保持机动能力。
待会儿，我先攻击，我会用两枚pl5c攻击一架敌机，然后用另外两枚sd10攻击两架敌机，你在我攻击之后打开雷达照射剩下的那架。中校分派任务，而少尉有些怯生生的表示如果运20真的被击落了上司会不会送他俩上军事法庭。听着少尉，空军参谋长哈利利中将是我的好朋友，而你是我的僚机！你明白这种关系吗？摩尔中校对运输机不感兴趣，他只希望更多的击落敌机。少尉虽然觉得仍然不妥，但他也没说什么。
中校猜，那架歼十一战斗机上的aesa上也能够发现他俩的踪影，不过雷达会识别出两架战机的信号是枭龙，而他一定会知道这两架战斗机是巴基斯坦空军的，所以他并不担心因为歼十一战斗机的雷达发现他们而导致自己暴露。在5千米的距离上中校很麻利的将两枚冷却了导引头的pl5c型格斗*射出去，接着他又分别对两架f-2a战斗机射出两枚sd10空对空*，发射距离分别在8千米以及15千米。
平成三郎正在引导两枚aam4*攻击运20，这架慢吞吞的运20运输机在被*攻击之后开始降低高度转弯飞向阿巴边界方向，在位于阿萨达巴德有一处备降机场，只有一条跑道平时没有飞机常驻，在和平时期这里都没有航班，完全属于备降型机场！徐寿辉坐在飞机上感觉飞机正在快速的向自己的右侧倾斜，他能够感受到机翼下的发动机咆哮起来的声音，机长为了安全起见将飞机上的一个降落伞包穿在上将身上，不过老头子很倔强的拒绝了，他说如果飞机被击中，他宁愿跳伞的是机长而不是自己！
硕大的运20在空中慢吞吞的转弯，机动能力本来就不是运输机的专长；aam-4*在空中快速飞行，对于击中75千米外的一架机动能力差劲的运输机，aam-4*无疑是致命的。机长趁着飞机转弯的时候向机后方望了一眼，什么都看不见。*发动机停止工作之后在空中几乎很难被发现，机长在转弯的过程中按下了三组红外诱饵弹发射按钮，雷达主动制导*在进入导引头锁定阶段之后除非遇到强烈干扰或者是被机动躲避开，否则是不会被红外诱饵弹干扰。
前线使用的运20是刚刚从飞机场制造出来的并且临时加装干扰对抗系统，副机长抬头的位置上有一个电子干扰对抗开关，副机长抬头将开关拨开然后左手放在节流阀上，在机长的口令下两人一同推动两侧节流阀加速，上将，白沙瓦方面已经起飞了两架苏27sk战斗机紧急支援，不过恐怕会赶不上。机务长走过来神色紧张的向徐寿辉报告，后者此时正在不紧不慢的看着桌子上的资料。
哦！徐寿辉只是简单的答应了一声并没有做出下一步的指示，机务长有些着急他看着放在一旁的降落伞，首长还是把降落伞穿上吧以防万一！不穿，那东西有什么用，飞机上不是还有很多武器弹药吗，如果飞机被击中了后仓里的那些*会不会跟着一起爆炸？你觉得后仓着火的情况下我们前舱的人有多少几率能够逃过去？省省吧少校，我觉得你们现在应该想办法躲避攻击而不是让我穿上降落伞。
两枚*快速飞向目标，而他们的目标几乎已经将飞行高度贴在山谷上方了，因为山谷狭小，翼展巨大的运20不可能完全进入山谷当中，但即便飞行员这样努力也没有办法躲开*，两枚*已经进入到了视距范围内，机长见到撞击已经不可避免便立即将飞机拉起来，同时命令副机长推动节流阀加速；如果被击中，在高空中运输机还有一定几率选择迫降地点，而在低空当中一旦被击中只能够坠地。
一枚aam4*在左二发动机一侧爆炸，数百颗碎片将这台发动机*粉碎，发动机的叶片在爆炸中被严重损坏，在旋转过程中不断有火星和碎片从里面冒出来；机长右手抬起来将左二发动机的供油切断然后又将左二发动机关闭，空中留下一道黑烟的运20仍然挣扎着向阿萨达巴德方向飞去，第二枚aam-4不负众望击中了运20的货仓，爆炸的碎片将机体撕开了一个大口子，悬挂在机舱内的杂物以及靠近爆炸点的货物统统被巨大的气流吹出飞机，整架飞机摇摇晃晃的坠向地面，机长使吃了吃奶的劲儿出来努力稳住飞机，同时他给前舱加压保持前舱的压力并且将货仓的压力卸掉。