第四十九章:远征一号试飞
梁友海其实是有些看不懂的，他有些不明白，对火箭了解甚少的这个基地，哪里来的这么大的信心去造这么大的一个火箭，还是可回收的，特别是他一开始看到陶明弄出来的狗屁不是的发动机，心都凉了半截了，设计的太粗制滥造了。
可是听说这个烂货用到的材料全部能耐受八千度以上的高温时，他有些震惊了，这tmd真是鲜花插在牛粪上啊，然后他就让陶明给他演示了一遍加工过程，看完之后的梁友海沉默了半天，冷冰冰的问了一句：“你哪里来的这些黑科技？”
陶明说是他自己研究的，梁友海说自己不信......
这个项目在梁友海团队的加入后，所有的一切都进行的很快，他对于发动机上的所有部位都相当的敏感，以前所有的火箭都是保守的设计，因为你设计的出来，但可能没有合适的材料能造出来。
但是在了解到陶明恐怖的材料研发能力后，他们团队立马进入了兴奋期，所以用了半个月的时间，将初步的那个方案是改的面目全非，内部的配件是一换再换，甚至最终的降落方式都改为了滑翔降落。
是的，梁友海为这个火箭装上了两对翅膀和轮子，当升空时它们是蜷缩在火箭内部的，降落时侧面护罩打开，两对机翼弹出，然后进行可控的滑翔飞行，降落时反冲发动机减速，机翼上的地面扰流板张开，和飞机降落的姿势差不多。
这要求陶明针对性的要研究出上百种新材料，他上一辈子加起来都没有这么多，所以陶明快疯了，不得不抽调了一百名学院来帮忙。
九月初的时候进行了一次招标，姿态控制系统、内部检测系统以及监视系统交给了位于xi安的航科六所，他们是目前国内技术水平最强的一个研究所，有能力设计出高性能的返回控制系统，后期的载荷入轨调姿也提前交给了他们。
火箭用的超燃冲压发动机在九月中旬研发出来了，它的直径六米多，十马赫的速度下理论推力能达到恐怖的一千五百多吨，梁友海说这是通过了计算机仿真设计出来的，在23马赫下飞行绝对没问题，不过就需要携带一些催化剂。
十月初陶明和梁友海带着这个大家伙，又到bj吹了一次风洞，表现很优秀，运行24小时一点问题都没有，而且十一马赫的风速下推理是一千四百吨，和理论值相差不大，而再高速度的测试，就需要安装在火箭上进行了。
11月底，一级火箭总装完成，在向宇航局上报了实验计划被批准后，又向联合国上报了飞行计划，也没有问题。
2022年12月21号，位于塔里木盆地西部边缘的集团发射中心，所有人都在紧张的忙碌着，今天是远征一号试飞的日子，由于这个火箭是集团自主设计的，不属于长征系列，所以上报航天局后被命名为“远征系列火箭”。
火箭发射是很危险的活动，所以经过慎重考虑后，当时集团的发射中心建设在了塔里木盆地西部，从这里发射的火箭运行轨迹可以向着东南方向，保证在云南上空就能第一次分离，而一路上都是人烟稀少的地带，万一发生不可控的事情，有很多地方可以作为紧急降落点，抛弃的整流罩可以设计在山区。
上午11点，远征一号一级火箭被运送到了两百米高的发射塔旁，火箭的尾喷管是不能与地面接触的，所以远征一号是由一个巨大无比的爆炸螺栓与发射底座相连，起到固定作用。
只见这个它有将近一百二十米高，直径二十米，在最下部主体结构上，竖立着四个十五米高的助推器和四个尾翼，而在助推器的上方，还有四个大大的鼓包，由于空气动力学，只能将四个冲压发动机先封闭在这个整流罩里，当飞行速度达到三马赫时，再和助推器一起分离，冲压发动机点火。
下午1点，开始加注燃料，远征一号需要使用三种燃料液氧、液氢和液态甲烷，这次没有选择固态储氢的方式，因为梁友海分析后说固态储氢由于多加了一道程序，会导致故障率提升，而且液态氢完全能满足300秒之内的发射需要，根本么必要使用更重的固态储氢。
下午5点，所有燃料注入完毕，由于这次只是实验，不用添加太多的燃料，所以速度很快。
下午7点50，陶明看了看时间，就对着话筒喊道：“10分钟准备！”
大厅里的所有人都紧张了起来。
“5分钟准备！”
大屏幕上的倒计时慢慢地变小，陶明开始报倒计时：“10..9..8..7..6..5..4..3..2..1”
“点火！”
指令下达后，远征一号的12个发动机同时打开了启动门，推进剂进入到了涡轮泵内，火药启动器产生了高压燃气驱动涡轮泵快速的旋转，对氢气和氧气开始增压，并产生了火焰，涡轮泵高速、长时间的转动后，主阀门打开，高压的氢气和氧气进入到了燃烧室，尾喷管在几秒后喷射出了炙热的火焰产生了推力，当推力开始大于远征一号的重量时，爆炸螺栓爆开，远征一号正式地向上飞行.........
火箭起飞时刚开始克服重力产生加速度，所以会发觉它很慢，陶明计算了一下，2.3秒之后远征一号才正式的离开发射塔，以越来越快的加速度飞向天空。
十秒之后，它的速度已经超过了一百米每秒。
十五秒，开始程序转弯，远征一号每个发动机的伺服机构，接受处理器的综合导引信号和姿态控制信号后开始摆动发动机，使推力方向开始偏斜，远征一号开始转向了东南方向。
二十五秒，远征一号此时的速度已经达到了一千五百米每秒，陶明下达了一连串的命令“助推器分离，抛发动机整流罩！冲压发动机点火！”，由于第一次试飞，火箭的主要命令需要地面控制，只有采集到足够的信息后，才能编制成固定的系统，也正因为这个原因，此时远征一号内部加装了很多芯片。
“助推器分离！”
“发动机整流罩分离！”
“冲压发动机点火成功！”
只见远征一号在抛弃助推器后，速度马上下降到了一千米每秒，并且姿态开始有些失控，但是冲压发动机点火后，又恢复了加速度，在反冲发动机的调资下，恢复了上升角度，冲压发动机喷射的尾焰比较大，在地面上观察仿佛整个箭体都着了火。
“基地报告！远征一号姿态恢复正常，速度一千八百米每秒，切线角度67度，内部系统工作正常！”
陶明的心里放下了一块石头，回答道：“收到！”，冲压发动机点火是最容易出问题的时间段，甚至比降落还危险，听到一切正常，陶明长舒了一口气。
在这之后，远征一号进入了长时间的稳步飞行，以越来越快的速度向着赤道的高空奔去。
110秒，远征一号到达了七万八千米的高空，此时这里的空气已经非常稀薄，冲压发动机已经没办法自主运行，所以在冲压发动机的燃烧室开始有火箭携带的氧气进入。
120秒，远征一号到达了八万五千米的高空，进入了与地面平行的平飞状态，在这时已经可以进行一二级分离，所以远征一号已经完成了任务，应该进行返回试验了。
此时的高空与地面通讯已经有很大的延迟，所以只能依靠火箭本身的制导和姿态控制系统完成自动转向，而地面下达的只是启动命令，陶明就根据试验大纲说道：“进入自动调姿程序！”
2秒之后，八万八千米高空的远征一号氢氧发动机和冲压发动机猛然间熄灭，火箭开始惯性的向前运动，只见顶部喷射出了几股气流，远征一号开始做逆时针运动，当顶部转向为﹣160度时，又有几股小一些的气流喷出，远征一号缓缓的完成了180度转向，又调整了一下姿态，对准了基地方向，尾部的氢氧发动机重新点火，给了一部分推力后又熄灭，远征一号依靠惯性向着基地方向的平流层飞去。
135秒，五万米高空的远征一号猛然间打开了冲压发动机间的四个暗门，四只长二十五米的机翼弹射了出来，飞控系统开始运行，调整了一下夹角，远征一号开始在空气的浮力下滑翔。
远征一号最终要降落的地点在通往铁门关市的车道上，那里已经进行了紧急改装，将护栏全部拆除掉了，而且仔细的又平整了一下。
180秒，几次调姿的远征一号已经在一千米的高空完全对准了跑道，只见它底下的3组、9个降落轮慢慢地打开到位，机翼的扰流板也张开到最大，尾喷管中间的一个发动机开始工作，远征一号就像飞机降落一样，以仰角姿态向着63米宽的跑道滑翔了下来。
185秒，扰流板角度慢慢地减小，后面最高也是最大的3个轮胎依次接触到地面，同时前面的6个轮胎也陆续的接触到地面，远征一号以300米每秒的速度进入地面滑行。
200秒，反冲发动机开始工作，尾喷管唯一工作的发动机停止，滑行了四千多米的远征一号慢慢的减速，直到停了下来........
可是听说这个烂货用到的材料全部能耐受八千度以上的高温时，他有些震惊了，这tmd真是鲜花插在牛粪上啊，然后他就让陶明给他演示了一遍加工过程，看完之后的梁友海沉默了半天，冷冰冰的问了一句：“你哪里来的这些黑科技？”
陶明说是他自己研究的，梁友海说自己不信......
这个项目在梁友海团队的加入后，所有的一切都进行的很快，他对于发动机上的所有部位都相当的敏感，以前所有的火箭都是保守的设计，因为你设计的出来，但可能没有合适的材料能造出来。
但是在了解到陶明恐怖的材料研发能力后，他们团队立马进入了兴奋期，所以用了半个月的时间，将初步的那个方案是改的面目全非，内部的配件是一换再换，甚至最终的降落方式都改为了滑翔降落。
是的，梁友海为这个火箭装上了两对翅膀和轮子，当升空时它们是蜷缩在火箭内部的，降落时侧面护罩打开，两对机翼弹出，然后进行可控的滑翔飞行，降落时反冲发动机减速，机翼上的地面扰流板张开，和飞机降落的姿势差不多。
这要求陶明针对性的要研究出上百种新材料，他上一辈子加起来都没有这么多，所以陶明快疯了，不得不抽调了一百名学院来帮忙。
九月初的时候进行了一次招标，姿态控制系统、内部检测系统以及监视系统交给了位于xi安的航科六所，他们是目前国内技术水平最强的一个研究所，有能力设计出高性能的返回控制系统，后期的载荷入轨调姿也提前交给了他们。
火箭用的超燃冲压发动机在九月中旬研发出来了，它的直径六米多，十马赫的速度下理论推力能达到恐怖的一千五百多吨，梁友海说这是通过了计算机仿真设计出来的，在23马赫下飞行绝对没问题，不过就需要携带一些催化剂。
十月初陶明和梁友海带着这个大家伙，又到bj吹了一次风洞，表现很优秀，运行24小时一点问题都没有，而且十一马赫的风速下推理是一千四百吨，和理论值相差不大，而再高速度的测试，就需要安装在火箭上进行了。
11月底，一级火箭总装完成，在向宇航局上报了实验计划被批准后，又向联合国上报了飞行计划，也没有问题。
2022年12月21号，位于塔里木盆地西部边缘的集团发射中心，所有人都在紧张的忙碌着，今天是远征一号试飞的日子，由于这个火箭是集团自主设计的，不属于长征系列，所以上报航天局后被命名为“远征系列火箭”。
火箭发射是很危险的活动，所以经过慎重考虑后，当时集团的发射中心建设在了塔里木盆地西部，从这里发射的火箭运行轨迹可以向着东南方向，保证在云南上空就能第一次分离，而一路上都是人烟稀少的地带，万一发生不可控的事情，有很多地方可以作为紧急降落点，抛弃的整流罩可以设计在山区。
上午11点，远征一号一级火箭被运送到了两百米高的发射塔旁，火箭的尾喷管是不能与地面接触的，所以远征一号是由一个巨大无比的爆炸螺栓与发射底座相连，起到固定作用。
只见这个它有将近一百二十米高，直径二十米，在最下部主体结构上，竖立着四个十五米高的助推器和四个尾翼，而在助推器的上方，还有四个大大的鼓包，由于空气动力学，只能将四个冲压发动机先封闭在这个整流罩里，当飞行速度达到三马赫时，再和助推器一起分离，冲压发动机点火。
下午1点，开始加注燃料，远征一号需要使用三种燃料液氧、液氢和液态甲烷，这次没有选择固态储氢的方式，因为梁友海分析后说固态储氢由于多加了一道程序，会导致故障率提升，而且液态氢完全能满足300秒之内的发射需要，根本么必要使用更重的固态储氢。
下午5点，所有燃料注入完毕，由于这次只是实验，不用添加太多的燃料，所以速度很快。
下午7点50，陶明看了看时间，就对着话筒喊道：“10分钟准备！”
大厅里的所有人都紧张了起来。
“5分钟准备！”
大屏幕上的倒计时慢慢地变小，陶明开始报倒计时：“10..9..8..7..6..5..4..3..2..1”
“点火！”
指令下达后，远征一号的12个发动机同时打开了启动门，推进剂进入到了涡轮泵内，火药启动器产生了高压燃气驱动涡轮泵快速的旋转，对氢气和氧气开始增压，并产生了火焰，涡轮泵高速、长时间的转动后，主阀门打开，高压的氢气和氧气进入到了燃烧室，尾喷管在几秒后喷射出了炙热的火焰产生了推力，当推力开始大于远征一号的重量时，爆炸螺栓爆开，远征一号正式地向上飞行.........
火箭起飞时刚开始克服重力产生加速度，所以会发觉它很慢，陶明计算了一下，2.3秒之后远征一号才正式的离开发射塔，以越来越快的加速度飞向天空。
十秒之后，它的速度已经超过了一百米每秒。
十五秒，开始程序转弯，远征一号每个发动机的伺服机构，接受处理器的综合导引信号和姿态控制信号后开始摆动发动机，使推力方向开始偏斜，远征一号开始转向了东南方向。
二十五秒，远征一号此时的速度已经达到了一千五百米每秒，陶明下达了一连串的命令“助推器分离，抛发动机整流罩！冲压发动机点火！”，由于第一次试飞，火箭的主要命令需要地面控制，只有采集到足够的信息后，才能编制成固定的系统，也正因为这个原因，此时远征一号内部加装了很多芯片。
“助推器分离！”
“发动机整流罩分离！”
“冲压发动机点火成功！”
只见远征一号在抛弃助推器后，速度马上下降到了一千米每秒，并且姿态开始有些失控，但是冲压发动机点火后，又恢复了加速度，在反冲发动机的调资下，恢复了上升角度，冲压发动机喷射的尾焰比较大，在地面上观察仿佛整个箭体都着了火。
“基地报告！远征一号姿态恢复正常，速度一千八百米每秒，切线角度67度，内部系统工作正常！”
陶明的心里放下了一块石头，回答道：“收到！”，冲压发动机点火是最容易出问题的时间段，甚至比降落还危险，听到一切正常，陶明长舒了一口气。
在这之后，远征一号进入了长时间的稳步飞行，以越来越快的速度向着赤道的高空奔去。
110秒，远征一号到达了七万八千米的高空，此时这里的空气已经非常稀薄，冲压发动机已经没办法自主运行，所以在冲压发动机的燃烧室开始有火箭携带的氧气进入。
120秒，远征一号到达了八万五千米的高空，进入了与地面平行的平飞状态，在这时已经可以进行一二级分离，所以远征一号已经完成了任务，应该进行返回试验了。
此时的高空与地面通讯已经有很大的延迟，所以只能依靠火箭本身的制导和姿态控制系统完成自动转向，而地面下达的只是启动命令，陶明就根据试验大纲说道：“进入自动调姿程序！”
2秒之后，八万八千米高空的远征一号氢氧发动机和冲压发动机猛然间熄灭，火箭开始惯性的向前运动，只见顶部喷射出了几股气流，远征一号开始做逆时针运动，当顶部转向为﹣160度时，又有几股小一些的气流喷出，远征一号缓缓的完成了180度转向，又调整了一下姿态，对准了基地方向，尾部的氢氧发动机重新点火，给了一部分推力后又熄灭，远征一号依靠惯性向着基地方向的平流层飞去。
135秒，五万米高空的远征一号猛然间打开了冲压发动机间的四个暗门，四只长二十五米的机翼弹射了出来，飞控系统开始运行，调整了一下夹角，远征一号开始在空气的浮力下滑翔。
远征一号最终要降落的地点在通往铁门关市的车道上，那里已经进行了紧急改装，将护栏全部拆除掉了，而且仔细的又平整了一下。
180秒，几次调姿的远征一号已经在一千米的高空完全对准了跑道，只见它底下的3组、9个降落轮慢慢地打开到位，机翼的扰流板也张开到最大，尾喷管中间的一个发动机开始工作，远征一号就像飞机降落一样，以仰角姿态向着63米宽的跑道滑翔了下来。
185秒，扰流板角度慢慢地减小，后面最高也是最大的3个轮胎依次接触到地面，同时前面的6个轮胎也陆续的接触到地面，远征一号以300米每秒的速度进入地面滑行。
200秒，反冲发动机开始工作，尾喷管唯一工作的发动机停止，滑行了四千多米的远征一号慢慢的减速，直到停了下来........